Auteur Sujet: Amploules H7/H15/HB4 à LED  (Lu 22824 fois)

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Amploules H7/H15/HB4 à LED
« Réponse #75 le: 03/21/18 »
Oui c est le seul modèle dispo un peu partout ... par contre j ai pas réussi à trouver exactement le même sur Ali
Golf 6 SW - bleu graphite perle - Highline (Italien)- 1.4 TSI 122cv BVM6 -  RCD510 - jantes Porto - pédalier alu VW - embouts Skoda Yéti - inserts sièges TSI - intérieur full LED Ledperf 6000K - éclairage de plaque OEM LED 5000K - W5W LED Hypercolor 5000K - H7 Philips White Vision Ultra 4200K - HB4 Philips Blue Vision Ultra 3700K - H15 MTEC Super White 4300K - feux de recul LED - retrofit OEM TPMS & Bluetooth 7P6

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« Réponse #76 le: 03/21/18 »
Et justement j'imagine mal que ça fonctionne bien avec un adaptateur qui est fait pour du xénon à la base.
Actuellement : Golf6 gris-titane, Carat, TSI 1,4L 122cv DSG7 avec palettes, DCC, RNS-510 (pack techno), alarme, jantes Orlando et feux AV et AR à leds.

Vendu : Golf6 gris-requin, Carat, TSI 1,4L 122cv DSG7 avec palettes et jantes Orlando.

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« Réponse #77 le: 03/21/18 »
Et justement j'imagine mal que ça fonctionne bien avec un adaptateur qui est fait pour du xénon à la base.
en fait les GTI ne sont pas toutes avec des xenons ... il y en a plein qui ont des phares halogènes.
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« Réponse #78 le: 03/21/18 »
+1 la mienne full halogène !

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« Réponse #79 le: 04/09/18 »
alors un petit retour sur une golf 6 phares halogènes avec des ampoules LED en H15 et H7... j'ai roulé devant histoire devoir ce que ça donnait ...
en feux de jour les H15 sont très puissantes, ça fait joli mais ça ébloui déjà pas mal car les feux de route sont censés éclairer plus haut que les croisements .... du coup on se prend 1900 lm en feux de jour en permanence dans la tronche (par phare)...
les H7 en LED sont encore pire ... on se prend 4000 lm par phare à chaque bosse ou changement d inclinaison ..soit le double de ce qui est autorisé ...

maintenant je comprends bien à quoi sert le correcteur d assiette !!! :siffle:

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« Réponse #80 le: 04/09/18 »
Surtout que tu es en phares à projecteurs et non à lentilles.

Tu as pris les ampoules adaptées pour Volkswagen avec les picots au lieu des câbles ?
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« Réponse #81 le: 04/09/18 »
Surtout que tu es en phares à projecteurs et non à lentilles.

Tu as pris les ampoules adaptées pour Volkswagen avec les picots au lieu des câbles ?
moi j ai rien pris du tout !!! c'était pas sur ma voiture   :ptdr:!!! justement vu le retour en vrai je risque pas de les acheter ... je comprends la limitation européenne à 2000 lm ..au delà tu te crames la lentille (de ton oeil) à regarder des feux comme ça ...
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« Réponse #82 le: 04/09/18 »
Je vais reformuler mon précédent post :

Surtout qu'il ou elle était en phares à projecteurs et non à lentilles.

Il ou elle avait pris les ampoules adaptées pour Volkswagen avec les picots au lieu des câbles ?

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« Réponse #83 le: 04/09/18 »
Je vais reformuler mon précédent post :

Surtout qu'il ou elle était en phares à projecteurs et non à lentilles.

Il ou elle avait pris les ampoules adaptées pour Volkswagen avec les picots au lieu des câbles ?

allez soyons sexiste un peu ...  :langue:
c'était une fille immatriculée en 13 .. donc je pourrai pas la revoir mais elle avait tout pris chez LEDPERF en special VW ... donc c etait probablement
https://www.ledperf.com/kit-ampoules-h7-led-special-vw-audi-skoda-et-mercedes-p-30215.html
et
https://www.ledperf.com/ampoules-led-h15--p-15846.html
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« Réponse #84 le: 04/09/18 »
Je vais aggraver le cas si tu veux : put' un encu' de Marseillais ...   :mdr:

Trève de plaisanterie, merci pour les informations Sebich  :coucou:
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« Réponse #85 le: 04/09/18 »
Tu vas être dénoncer sur le site!  :ptdr:

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« Réponse #86 le: 04/09/18 »
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« Réponse #87 le: 04/09/18 »
Sebich, il y a juste une dernière chose qui m'étonne.

Tu confirmes qu'en feu de jour, l'intensité lumineuse des H15 reste diminuée de moitié (voire plus que la moitié) qu'en feux de route ?

Et quand tu dis que le H15 en feu de jour éblouit, c'était de jour ou de nuit ?
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« Réponse #88 le: 04/09/18 »
Alors ces h15 led ont deux modes :
- feux de jour avec 50% de l intensité soit 1900 lumens
- plein phare avec 100% de l intensité soit 3800 lumens

Si tu compares avec la h15 halogène elle fait en feux de jour fait 450 lumens (15w) et en plein phare 1650 lumens (55w)

Tu te rends bien compte que la h15 led fait plus en feux de jour que l halogène h15 en plein phare !!!

Donc oui je confirme que la h15 led en feux de jour est très  éblouissante quand tu roules devant une telle voiture en plein jour ! Ceci est dû au fait que le réglage du faisceau lumineux est plus haut en plein phare h15 qu en feux de croisement h7! Les feux de croisement doivent être réglés à -1% ... les pleins phares sont à 0%.

C est bien de vouloir mieux voir la route mais sans éblouir les autres ...

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« Réponse #89 le: 04/09/18 »
Et en plus les H15 ne sont pas réglables comme les H7.
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