Forum Golf6
Golf 6 => Finitions & Options => Discussion démarrée par: Vorace971 le 12/25/09
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Sinon quelqu'un sait s'il est prévu en 2010 que VW intègre sur la Golf le système de frein de parking automatique, pour faire disparaître cet horrible manche entre les sièges. Je sais que parmi vous certains aiment les freins à main... Mais je doute qu'il y en ait beaucoup vu le prix d'un pneu de nos jours...
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Sur les passat il y est déjà..
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Sinon quelqu'un sait s'il est prévu en 2010 que VW intègre sur la Golf le système de frein de parking automatique, pour faire disparaître cet horrible manche entre les sièges. Je sais que parmi vous certains aiment les freins à main... Mais je doute qu'il y en ait beaucoup vu le prix d'un pneu de nos jours...
Peut-être qu'une petite présentation ne ferait pas de mal... :siffle: :jap:
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tient bah je vais en profiter pour poser une question sur les boites DSG :
a l'arret, quand vous quitter la voiture, il faut faire quoi ?
- position P sur le levier de vitesse, sans que le frein à main soit tiré
- Frein a main et position N
- position P + frein a main ?
j'aurai tendance à mettre les 2, mais est-ce qu'il faut nécessairement les 2 ? un seul ne peux pas suffire ? la position P fait quoi concrètement ?
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tient bah je vais en profiter pour poser une question sur les boites DSG :
a l'arret, quand vous quitter la voiture, il faut faire quoi ?
- position P sur le levier de vitesse, sans que le frein à main soit tiré
- Frein a main et position N
- position P + frein a main ?
j'aurai tendance à mettre les 2, mais est-ce qu'il faut nécessairement les 2 ? un seul ne peux pas suffire ? la position P fait quoi concrètement ?
Il faut mettre le levier sur P. Si tu n'es pas sur P, tu ne pourras pas retirer la clé de contact du Neman. Le frein à main n'est pas obligatoire, mais si tu es en cote, la voiture "repose" sur la boite... Pas Glop tout çà !
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Peut-être qu'une petite présentation ne ferait pas de mal... :siffle: :jap:
[/quote]
C'est fait Mister... :honte:
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ah oki merci wheelfan ^^
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Bonjour,
Perso je mets P+Frein à main...comme on dit ça mange pas de pain....et ça prend 3 secondes.
;)
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Je sais que parmi vous certains aiment les freins à main... Mais je doute qu'il y en ait beaucoup vu le prix d'un pneu de nos jours...
Perso, je préfère un frein à main traditionnel, plutôt qu'un frein électronique. En cas de gros souci avec les freins, je préfère avoir un vrai frein à main plutôt que de l'électronique.
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Pour ma part je mets juste sur position P
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Et pour ceux qui ont une boite manuelle, et qui veulent laisser une vitesse, mieux vaut laisser la 1ère que la marche arrière, même face à une pente ;)
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Et pour ceux qui ont une boite manuelle, et qui veulent laisser une vitesse, mieux vaut laisser la 1ère que la marche arrière, même face à une pente ;)
Ah oui?
Moi qui met enclenche souvent la marche arrière en pente en plus...
Pourquoi ça??
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C'est ma monitrice qui m'avait expliqué ça lorsque je passais mon permis, je ne sais pas si c'est toujours valable.
Mais elle m'avait dit que la marche arrière était plus fragile que la 1ère, car elle avait moins de pignons. Donc, si une voiture se gare et te pousse un peu, elle peut t'abimer la boite si t'es en marche arrière, ça risque moins en 1ère.
Et pour info, en 1ère face à une pente, la voiture ne roule pas contrairement à ce qu'on pourrait penser, elle reste bloquée ;) Faites le test ;)
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Ok, merci pour l'info alors!
En fait j'ai pris ce tic après avoir testé 1ère VS marche arrière en pente (avec le nez de la voiture au plus bas).
En 1ère la voiture faisait bien 15cm avant de s'arrêter complètement une fois qu'on relâche le frein (sans avoir le frein à main d'activé).
En marche arrière, elle ne bougeait quasiment pas donc c'est pour ça que je préfère utiliser la marche arrière.
Mais bon, je vais peut-être changer de technique du coup :siffle:
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Merci JC. Comme quoi, on en apprend à tout âge :10sur10:
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Je pense que Guillaume ou d'autres spécialistes pourront confirmer ou infirmer mes propos sur les pignons et la fragilité de la marche arrière par rapport à la 1ère ;)
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Sur Paris, laisser une vitesse peut bien embêter le gentil et très aimable personnel de la fourrière... Mais si on tombe sur le bourrin de service qui laisse la voiture sur les roues avant... La boite, le différentiel et l'embrayage ne vont pas aimés... Je laisse toujours au point mort (ma clio) ne serait ce que pour les c**s qui "buttent" sur le pare-chocs lors des créneaux...
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Pour la fourrière, ils mettent des roulettes sous les roues, et c'est pas une vitesse enclenchée qui va les empêcher de l'embarquer ;)
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Pour la fourrière, ils mettent des roulettes sous les roues, et c'est pas une vitesse enclenchée qui va les empêcher de l'embarquer ;)
Ils s'amusent à bouger l'auto (je l'ai vu plusieurs fois) pour tester si une vitesse est mise... Sur Paris un gars de la fourrière est payé au rendement... Chaque minute compte... Ce sont de beaux Sal*****s...
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j'ai eu le droit de remplacer la commande du levier de vitesse suite à un enlèvement par la fourrière (sur mon précèdent véhicule). les boites autos n'aiment pas ça. Évidement pour ma pomme. Dans Paris, il vaut mieux se mettre en N et frein à main serré.
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Et si la 1ere est abîmée on peut toujours démarrer en seconde, alors que si la marche arrière est abîmée... il faut pousser.
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j'ai eu le droit de remplacer la commande du levier de vitesse suite à un enlèvement par la fourrière (sur mon précèdent véhicule). les boites autos n'aiment pas ça. Évidement pour ma pomme. Dans Paris, il vaut mieux se mettre en N et frein à main serré.
Tu peux retirer ta clé de contact si tu es en "N" ? :cafe:
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sur la précédente oui (espace 4 V6 3L DCI BVA)
sur la G6 je crains que non
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sur la précédente oui (espace 4 V6 3L DCI BVA)
sur la G6 je crains que non
Sur un tel Espace, tu dois avoir la carte dans la poche... Je viens d'essayer, impossible de retirer la clé en "N"... Ou de bouger le sélecteur après s'être garé en "P". :jap:
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oui je confirme les 2