Forum Golf6
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: xClik63 le 09/13/17
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Bonjour tout le monde.
Est ce que quelqu'un aurait déjà monté cette échappement GTI Milltek sur ca voiture.
http://www.ebay.fr/itm/Milltek-SSXVW115-Golf-GTI-MK6-Exhaust-Cat-Back-Resonated-DUAL-90mm-JET-Tails-EC-/231842537830
L'avantage de celui-ci est qu'il est homologué CE donc passe au contrôle technique chose qui n'est pas forcément le cas avec les autres échappements milltek si je ne me trompe pas.
Merci par avance de vos retours.
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Je ne veux pas dire de bêtise, mais je crois que le marquage CE n'est pas suffisant. (quant à la TUV c'est une norme allemande)
Pour l'Europe, ce qui prime c'est d'avoir un logo "E" encerclé suivi d'un numéro. Pour la France c'est E2 il me semble :
(https://www.origin-jantes.com/blog/wp-content/uploads/2015/05/R124-mark.png)
Ensuite au sens strict du code de la route français, le pot de seconde monte doit respecter la valeur de Décibels inscrite sur la carte grise, au régime indiqué, avec une tolérance de ± 5 dB. Pour mon 1.4 TSI c'est 76 dB à 3750 tours. C'est inscrit dans l'article R.318-3 qui dit :
"Autorise le contrôle des nuisances sonores avec ou sans appareil de mesure. En cas de contrôle au moyen d’un appareil sonométrique, la gêne est caractérisée par un niveau sonore dépassant de 5 dB la valeur indiquée sur la carte grise (arrêté du 18 juillet 1985).
Permet aussi de sanctionner l’usage d’un dispositif d'échappement en mauvais fonctionnement ou ayant fait l'objet d'une interruption, et sanctionne aussi la suppression ou la réduction de l'efficacité du dispositif d'échappement silencieux.
Les forces de l’ordre peuvent, à l’issue de l’interpellation, dresser une contravention de la 3ème classe, puis exiger, par immobilisation (réquisition carte grise), la remise en conformité du véhicule."
Sans épiloguer et en ne faisant que mon devoir d'information, cela veut donc dire que ton échappement peut être jugé trop bruyant sans mesure par un policier tatillon. Auquel cas tu te fais donc pruner + immobiliser.
Mon conseil est donc : si tu n'as jamais entendu ce système d'échappement pour voir s'il y a une grosse différence, et que tu habites dans une zone propice aux contrôles, évite de l'installer.
De même, ta question portait sur le contrôle technique. Aujourd'hui ils ne regarderont pas le marquage sur le pot ni l'homologation. Et ils ne testeront pas le niveau sonore. Mais je sais qu'ils préparent une réforme pour l'an prochain 2018, applicable au mois de Mars il me semble. Je n'ai pas les détails mais beaucoup de choses vont être durcies.
Car j'ajoute aussi un aparté. Je viens d'acheter une moto norme Euro 4 (>2016) et les échappements de seconde monte n'ont désormais plus de chicane amovible (elle est soudée et intégrée). De même, j'ai cru apprendre que la nouvelle RS3 n'a plus les clapets d'échappement ; et comme d'habitude enlever le catalyseur rend ne véhicule "non conforme" à sa carte grise = théoriquement pas le droit de rouler. Ca évolue donc pas mal niveau réglementation sonore et émission de gaz. Les échappements modifiés seraient donc à proscrire selon moi.
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Merci, je m'attendais pas à avoir une réponse aussi complète que la tienne.
Pour résumer il vaut mieux attendre que la loi passe, et je verrais après du coup.
J'avais jamais fait attention qu'il y avait les db sur la carte grise. Au moins tu m'auras appris des trucs.
En tout cas encore merci pour ton explication elle était très claire.
Je vais me renseigner un peu plus sur cette loi.
Mais bon c'est vrai que la GTI ne fait pas beaucoup de bruit lol
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Si sa peut aider d'autres du forum je viens de monter le ssxvw114 et honnêtement bah sa fait moins de bruit donc hésite pas maintenant je vais changer le downpipe car niveau bruit sa manque un peu :argl:
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Si sa peut aider d'autres du forum je viens de monter le ssxvw114 et honnêtement bah sa fait moins de bruit donc hésite pas maintenant je vais changer le downpipe car niveau bruit sa manque un peu :argl:
Moins de bruit par rapport à l’origine?
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Oui nettement moins de bruit c'est pas forcément une mauvaise chause j'ai changer catback avec resonateur moi
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D'acc, je pensais que ca ferait plus de bruit.
Tu connais la différence du coup avec le SSXVW116 qui lui est homologué? J'ai l'impression que c'est que l'embout qui change.
Tu as des photos du rendu?
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Le liés est homologué en sortie de 100 après j'ai le resonateur je pense si tu prends sans sa va faire plus de bruit
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J'avais peur que ca fasse un peu gros la sortie en 100 mais en fait non ca rend vraiment bien.
J'ai toujours pas acheté moi j'attends la fin de l'été pour me décider.
Apres je veux pas non plus qu'on m'entende à 3km lol
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Le je pense tu a le bon compromis en plus je sens que la voiture répond lieu au accélération c'est le but pour le bruit on verra avec le downpipe et suppression de cata à l'automne
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ok bah tu nous diras alors ce que ca a donné. Par contre si tu changes le downpipe vaut mieux faire une reprog
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La reprog est déjà faite mais je vais passer en stage 2 après
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D’accord et niveau assurance ça se passe comment?
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Bah comment dire j'en ai pas parlé lol :oops:
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Lol comme 99% des gens qui font des reprog.
Moi c’est juste ce côté la qui me bloque pour un stage 1, surtout en cas d’accident
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En cas de blessures corporelles a soi meme ou autrui, ils vont vouloir accéder a l'ecu et encore