Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: golf57000 le 05/03/18
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Salut tout le monde :help: :help:
je roule en golf 6 tdi 2.0 tdi 110 carat de 2009......
Après avoir roulé la semaine dernière, le voyant préchauffage s est mis à clignoter, du coup ma voiture s 'est mis en mode dégradée puis à fini par caler.
Donc je la redémarre, tout marche nickel mais au bout d une bonne heure rebelotte, le moteur saccade et cale.
Passage à la valise:
_ P 2149 - Circuit d'alimentation électrique injecteur de carburant groupe B/ouvert
- Intermittent
_ P 0203 - Défaillance circuit injecteur Cylindre 3
- Intermittent
_ P 0202 - Défaillance circuit injecteur Cylindre 2
- Intermittent
Je décide de déposer la vanne EGR et de la nettoyer, et d' injecter par la même occasion un produit pour nettoyant injecteur. Je me décide à aller voir un dieseliste pour qu il puisse vérifier mes injecteurs en défaut, et là surprise, mes injecteurs fonctionnent normalement.
Alors cela fait une bonne semaine que je roule et rien ne s'affiche sur l' ODB, elle ne broute plus !!
Je voulais savoir si quelqu' un dans le forum aurait eu déja le même problème, parce que je crains que le problème ne revienne.
Merci
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souvent c'est un souci de faisceau, il passe pres du bloc et s'abime vers l'emplacement du filtre a huile ou vers le démarreur, il faut regarder si ta rien d'abimé
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Merci d' avoir répondu, je vais jeter un oeil ce week end !
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Un seul ? Alors le bon! :hahaha:
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Salut, alors de retour, après avoir vérifier le faisceau du côté démarreur et filtre à huile, je n ai rien trouvé d' anormal malheureusement :ouin:.
Donc j ai remis un coup de valise pour voir si les défauts cités au dessus (p2149- p0203- p0202) étaient toujours présents et qui le sont d' ailleurs ( le contraire m' aurait étonné ), et bien je m' aperçois qu' un nouveau défaut s' est ajouté :
P 0123:
_ Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop haute
Est il possible que mon problème au niveau des injecteurs ou du faisceau soit lié ?
En espérant avoir une solution au problème, merci d avance pour ceux qui jetteront un oeil.
j' ai aussi remarqué qu' à chaque fois que je prends une bosse à une certaine allure, j' ai constaté une perte de puissance assez nette.
une aide serait la bienvenue
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quelqu un pourrait il m aider svp :ouin: :ouin:
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Bonsoir,
J'ai un problème quasi similaire. Je viens de tester, sur conseil d'un mécano, l'addictif en roulant comme il faut, ça n'a pas l'air d'avoir changé grand chose. Pour l'instant la voiture ne cale pas. Même si je n'ai pas encore branché de valise, je cherche aussi à taton. Dans le forum ça parle de papillon à resserrer d'un ou deux tours (désolé je suis pas précis). Le mécano m'as parlé de câble en lien avec la fap qui se détériore. Bref j'espère que c'est pas en lien avec la MAJ dû au dieselgate. J'avoue être déçu par ce modèle qui vaut une française!
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Résolu pour moi!
Bonne journée
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Résolu pour moi!
Bonne journée
surtout ne dis pas ce qui a résolu ton probleme des fois que ca n'aide personne
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Résolu pour moi!
Bonne journée
surtout ne dis pas ce qui a résolu ton probleme des fois que ca n'aide personne
Sa sert à ça un forum on m'aide mais je n'aide pas les autres !!!!! :lol:
:quiche:
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Résolu pour moi!
Bonne journée
surtout ne dis pas ce qui a résolu ton probleme des fois que ca n'aide personne
Sa sert à ça un forum on m'aide mais je n'aide pas les autres !!!!! :lol:
:quiche:
Bonjour,
Ça y est vous pouvez arrêter de craquer votre slip, la France est championne du monde de foot! Ça change des perpétuels râleurs!
Bref moi aussi j'ai pas forcement de réponses sur ce forum, j'en fait pas tout plein de sarcasmes tel un enfant pourri gâté.
Sinon j'avais signalé la résolution de problème sur d'autres post.
Bref mea culpa: le problème venait de la sonde de température des gaz vu par la valise (p 242 rangée 2, capteur 3)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=23471.0