Quel carburant pour le TSI

[Chti_Guillaume]

Bonjour à tous,

Quelqu'un peut il me dire quel indice d'octane est recommandé par VW pour le TSI 122, le 95 ou le 98 ?

Merci bien!

[tonny_brasco]

Salut à toi,

Je ne sais pas ce qui est écrit sur le manuel mais avec ce que j'ai pu lire, tu peux mettre du 95 ou du 98.
Certains te diront de faire un plein sur quatre avec du 98 pour le bien de la voiture (car de meilleure qualité).
D'autres te diront que ce n'est pas nécessaire...

D'une manière générale, le 98 reste plus performant et le 95 plus économique.
A toi de voir ce qui te convient le mieux .

[Antares]

D'une manière générale, le 98 reste plus performant et le 95 plus économique.
A toi de voir ce qui te convient le mieux .

Exactement 

On en a écrit des pages et des pages sur tous les forums ou presque (FA, Golf5forum, TP, etc.) pour le TSI 140 et le 122 déjà.   Même les brochures VW évoluent et ne racontent pas la meme chose pour le meme moteur à quelques mois d'intervalle....

Déjà en 2006 : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=2419.msg45966#msg45966 

Bref une seule chose est ressorti de tout cela, et c'est ce qui est dit ci-dessus : conduite "tranquille" = SP95, conduite "soutenue" = SP98.   Pour ma part vu mon type de conduite, et le fait que le moteur semble tourner "plus rond", consommer moins meme, je ne mets plus que du SP98, c'est d'ailleurs ce qui était préconisé dans la brochure de mon véhicule.

voir petit b)





 

[Chti_Guillaume]

Merci à tous les 2 pour vos précisions, et à Antares pour le scan de la brochure (ça me fait baver en attendant la mienne!). C'est en tout cas bien ce que j'avais en tête.

La mienne sera donc nourrie au SP 98, et pas celui de grande surface. je tiens à éviter à tout prix tout risque de cliquetis, et à assurer la longévité du moteur (et sa patate )

Bonne journée!

[Antares]

Merci à tous les 2 pour vos précisions, et à Antares pour le scan de la brochure (ça me fait baver en attendant la mienne!). C'est en tout cas bien ce que j'avais en tête.

La mienne sera donc nourrie au SP 98, et pas celui de grande surface. je tiens à éviter à tout prix tout risque de cliquetis, et à assurer la longévité du moteur (et sa patate )

Bonne journée!

Attention que dans mon cas c'est un TSI 140 de fin octobre 2006, avec la brochure du moment; il faut voir ce qui est noté dans les brochures actuelles de la Golf VI accompagnant les TSI 122/160

[Chti_Guillaume]

De toute façon, le pouvoir calorifique est le même entre les 2 carburants. Ce qui change, c'est la résistance à l'auto inflammation du mélange air/carburant (d'où la mention d'une possible apparition de cliquetis et régulation moteur lors de l'utilisation du SP 95).

Si un moteur est prévu pour tourner au 95, lui mettre du 98 ne peut pas lui faire de mal. L'inverse serait par contre potentiellement dangereux (même si je pense qu'il faut aller taquiner la zone rouge pendant longtemps pour que le phénomène apparaisse, vu les marges de sécurité qui doivent être prises).

J'aimerais bien pouvoir me procurer un manuel de GVI TSI 122 pour baver en attendant titine!

[lilijo]

De toute façon, le pouvoir calorifique est le même entre les 2 carburants. Ce qui change, c'est la résistance à l'auto inflammation du mélange air/carburant (d'où la mention d'une possible apparition de cliquetis et régulation moteur lors de l'utilisation du SP 95).

Si un moteur est prévu pour tourner au 95, lui mettre du 98 ne peut pas lui faire de mal. L'inverse serait par contre potentiellement dangereux (même si je pense qu'il faut aller taquiner la zone rouge pendant longtemps pour que le phénomène apparaisse, vu les marges de sécurité qui doivent être prises).

J'aimerais bien pouvoir me procurer un manuel de GVI TSI 122 pour baver en attendant titine!

Pour le TSI 122, il recommande uniquement du SP95.

[goujers]

De toute façon, le pouvoir calorifique est le même entre les 2 carburants. Ce qui change, c'est la résistance à l'auto inflammation du mélange air/carburant (d'où la mention d'une possible apparition de cliquetis et régulation moteur lors de l'utilisation du SP 95).

Si un moteur est prévu pour tourner au 95, lui mettre du 98 ne peut pas lui faire de mal. L'inverse serait par contre potentiellement dangereux (même si je pense qu'il faut aller taquiner la zone rouge pendant longtemps pour que le phénomène apparaisse, vu les marges de sécurité qui doivent être prises).

J'aimerais bien pouvoir me procurer un manuel de GVI TSI 122 pour baver en attendant titine!

Pour le TSI 122, il recommande uniquement du SP95.

Je confirme pour le TSI 122ch (ou 90kW) il faut au minimum du SP95 et il est recommandé :

[papy 64]

Je ne puis qu'approuver tout ce qui vient d'être dit.
SP 95 pour le TSI 122 et SP 98 pour le TSI 160.

[Chti_Guillaume]

Si c'est le 95 qui est marqué dans la fiche, alors on peut utiliser les 2, mais la carto et la gestion du moteur ont été optimisés pour du 95.

Dans tous les cas, c'est bon pour l'avenir:
1/ si le SP98 venait à ne plus être dispo
2/ Pour la durée de vie du moteur (grande marge sur le cliquetis)

Merci à tous pour vos réponses!

[Toma]

Je ne puis qu'approuver tout ce qui vient d'être dit.
SP 95 pour le TSI 122 et SP 98 pour le TDI 160.

Papy, tu fais comme ma belle mere?? tu mets de l'essence dans un moteur diesel?   

[tonny_brasco]

Je ne puis qu'approuver tout ce qui vient d'être dit.
SP 95 pour le TSI 122 et SP 98 pour le TDI 160.

Papy, tu fais comme ma belle mere?? tu mets de l'essence dans un moteur diesel?   

Ça consomme juste un peu beaucoup et y'a une sacrée perte de perf lol 

[papy 64]

Je ne puis qu'approuver tout ce qui vient d'être dit.
SP 95 pour le TSI 122 et SP 98 pour le TDI 160.

Papy, tu fais comme ma belle mere?? tu mets de l'essence dans un moteur diesel?   

Ça consomme juste un peu beaucoup et y'a une sacrée perte de perf lol 

Oups, désolé j'ai rectifié, qu'est ce que tu veux, c'est l'âge 

[lilijo]

Si c'est le 95 qui est marqué dans la fiche, alors on peut utiliser les 2, mais la carto et la gestion du moteur ont été optimisés pour du 95.

Dans tous les cas, c'est bon pour l'avenir:
1/ si le SP98 venait à ne plus être dispo
2/ Pour la durée de vie du moteur (grande marge sur le cliquetis)

Merci à tous pour vos réponses!

Je roule avec de l' SP95, et je peux vous garantir qu'il n'y a aucun cliquetis, il est vrai que je suis en rodage, donc je ne tire pas dedans.

[polo974]

C'est une bonne chose que le TSI carbure au SP95 car chez nous on a pas vraiment le choix car le SP98 n'existe pas malheureusement dans notre département.
Ma polo GTI carbure aussi au SP95 mais avec un additif octane booster on sent quand même que çà tourne mieux qu'avec le SP95 seul, sachant que le SP95 + additif correspond à peu de chose près à du SP98.