Auteur Sujet: Demande conseil: quel moteur tdi consomme pas trop.....  (Lu 18804 fois)

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Hors ligne davfer

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slt tt le monde je voudrais acheter une g6 tdi qui ne consomme pas trop que me conseillez vous??
« Modifié: 10/05/13 par pk-fr »

Hors ligne Wheelfan

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« Réponse #1 le: 09/29/13 »
Le TDI 90, il faut être logique parfois...

Hors ligne davfer

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« Réponse #2 le: 09/29/13 »
elle fait combien en conso? et sa marche?? c'est pas trop limite 90?

Hors ligne Wheelfan

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« Réponse #3 le: 09/29/13 »
Si tu veux rouler à plus de 200 c'est limite, elle consommera surement beaucoup vu tes questions.

Hors ligne Patrizio

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« Réponse #4 le: 09/29/13 »
Attention au risque de limaille avec le 90cv ...

 :siffle:
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Hors ligne Wheelfan

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« Réponse #5 le: 09/29/13 »
Pas de question sur la fiabilité... :siffle:

Hors ligne davfer

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moteur tdi
« Réponse #6 le: 09/29/13 »
j'ai entendu dire que les 105 broutent un peut a bas regime ( pas bonne reprise {couple])

Hors ligne Fiatagri127

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« Réponse #7 le: 09/29/13 »
C'est vrai à bas régime c'est pas top mais bon on s'y fait je trouve faut juste pousser les rapports  ;)
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Hors ligne chris77

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« Réponse #8 le: 09/30/13 »
Si cela peut t'aider j'ai une 105 DSG7 et j'ai fait le trajet Paris - algarve ( Sud du Portugal) - Nord du Portugal - Paris  avec en moyenne 5,1L comme conso sachant qu'à l'aller avec 1 plein de gasoil normale pas d'excellium, j'avais à peut près 950-1000km d'autonomie et en réel j'ai fait 2 - 2,5 plein pour arriver au sud du portugal.

Hors ligne davfer

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« Réponse #9 le: 10/01/13 »
Patrizio limaille????

Hors ligne Beone titane

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« Réponse #10 le: 10/01/13 »
TDI 105 ou TDI 110.

pour la limaille il y a le forum...il faut chercher.

Hors ligne legolfeur46

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« Réponse #11 le: 10/02/13 »
Bonjour,
J'ai une Golf TDI 146 105 confortline j'ai de nombreuw ennuis dont le principal lié au FAP mais si je reviens au sujet c'est TOP au niveau consommation. J'habite la campagne et je ne fait que de la route ou autoroute avec des trajets dans la semaine de 50km à 250 km sur autoroute, sur route de campagne j'arrive à 4,7 et sur autoroute à la vitesse conseillée à 5,1/5,3 si plus ou moins chargé.
Mais attention en prenant une Golf TDI au PB de FAP qui chez Volkswagen est un véritable merdier au niveau gestionBye
Une fille qui fait 95 de tour de poitrine et 32 de tour de tête ne peut pas vraiment être mauvaise. Elle peut seulement être légèrement sotte.(M.A.)

Hors ligne davfer

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« Réponse #12 le: 10/02/13 »
si j'ai bien compris les limaille ses carrément des limaille de fer dans l moteur????

Hors ligne Patrizio

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« Réponse #13 le: 10/02/13 »
si j'ai bien compris les limaille ses carrément des limaille de fer dans l moteur????

La pompe a injection produit de la limaille , et celle ci flingue les injecteurs . pour reparer cela il faut changer la rampe commune d'injection et faire un rincage du circuit de diesel du reservoir au moteur . facturé 4000 € chez vw . le 90 cv est equipé de la pompe de marque Delphi ( meme que sur les clio 85 cv qui a le meme souci ) .

Le tdi 105 cv est equipé d'une injection continental/siemens .

Voilà tout est dit .

Un golfiste averti en vaut 2 .

 ;)
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Hors ligne BLACKPOLM

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« Réponse #14 le: 10/02/13 »
Bonsoir à tous.

@ Wheelfan :

Indiquer le TDI 90 comme étant le moteur le plus économe sur une Golf VI est, selon moi, une erreur d'école...

On parle ici d'une voiture qui fait quasiment 1.3 T et non de la Polo.  ;) Quoi que, même la Polo est lourde, ça frôle les 1.2 T...  :manif:

Contrairement à toutes les idées reçues, ce n'est pas parce qu’on à une cylindrée moins importante ainsi que moins de chevaux, que l'on consomme moins.

C'est parfois l'inverse et ça coule de source. Ce qui compte, c'est souvent le rapport poids/puissance.

Je ne vais pas rentrer dans les détails. Les spécialistes sont là pour valider ou non mes propos.

Avec un TDI 90, notre ami davfer consommera, au mieux, pareil qu'un TDI 105, plus normalement un bon 0.5 L en plus s'il est accompagné/légèrement chargé et bien plus s'il est lourdement chargé.

Le TDI 90 est le résultat d'une politique de downsizing (voir définition sur Google pour ceux qui ne connaissent pas), mise en place, à outrance, par les constructeurs. Ce n'est pas forcément la bonne solution et ça ne marche pas tout le temps comme prévu (fiabilité, consommation).

Déjà que le TDI 105 ne consomme pas forcément beaucoup moins que le TDI 140, il faut à tout prix mettre les points sur les i : Un TDI 105 est le minimum syndical pour une voiture avoisinant les 1.3 T à vide !! C'est une question d'équilibre.

Qu'en penses-tu ?


Cdt.
« Modifié: 10/04/13 par BLACKPOLM »
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