On est jamais aussi bien servi que par soit meme
Bon pour aider mon mécano j'ai mis mon bleu de travail...Sur le 140 il y a un boitier derriere la calandre qui chope l'air avant de l'envoyer dans le boitier du filtre à air.Ce dernier est sur silence bloc...pas le boitier derriere la calandre. Alors un peu de mastic collant par si par là, deux trois coups de pompes , un ou deux jurons et je peux enfin rouler entre 1400 et 1600 trs/mns
POur ceux qui sont arrivés là vous penser quoi des kit d'admission direct d'air? Je me laisserais bien tenter mais on m'a toujours dit que l'air qui arrive dans le moteur doit etre le plus froid possible...Alors quand je vois le kit directement dans la bais moteur ca me fait legerement douté de l'interet du truc
see you et bonne fin de week
