Bonjour à tous,
Voila je vous poste une petite vidéo de mon problème de "trop de pression" dans le circuit de climatisation dés que les températures extérieurs commencent a monter un peu.
Mon beau frere frigoriste a mis ses manos sur ma clim et m'a confirmé que le circuit ne manquait pas de gaz. Les pressions relevées étaient cohérentes avec la pression dans VCDS (a un bar de différence pres)
Pour info le circuit de ma clim n'a jamais été rechargé ni ouvert, juste le filtre habitacle remplacé en temps et en heure.
Il a mis ses manos lorsque la température extérieur était au alentour de 12 degrés. => et la miracle aucun problème, évaporateur autour de 4 degrés.
Aujourd'hui grand soleil
et paf plus de froid. (a peine refroidi)
On remarque dans la video que le compresseur s'enclenche puis apparait le défaut haute pression, le compresseur s'arrete, la pression rediminue puis le compresseur se ré-enclenche a nouveau etc etc etc
J'ai vérifié que la vis de l'embrayage de la poulie n’était pas sortie. Apparemment une maladie la dessus. (forcement non puisque le compresseur compresse
).
Le moto ventilateur du radiateur s'enclenche bien, on voit dans VCDS qu'ils sont a 50%, alors que la consigne est a 100%. Je ne sais pas si cela est normal.
Pour info en roulant a 80 km/h les ventilateurs restent a 50%, l'echange du condenseur étant meilleur, la temperature de l'evaporateur diminue a 14 degrés. Mais les cycles de défauts haute pression apparaissent même en roulant.
J'exclu donc le pressostat, je pense personnellement à l’électrovanne de géométrie variable du compresseur.
Je souhaitais juste avoir des avis et conseil d'expert en clim
pour ne pas payer 1500€ en garage
Comment pourrais-je tester cette electrovanne ?
Voici le lien de la video (clim mise a fond en LOW et moteur au ralenti) :
https://photos.app.goo.gl/2e46Gwqu3P9bhBMH8Merci d'avance pour votre aide.
