Sujet: Choix ampoules halogène phares avant (H7 et H15)

[tib-c]

C'est vraiment croustillant, merci !!

A la lecture de ces découvertes, mieux vaut rester en Halogène.

[Golfiste Récidiviste]

En plus pour ce qui est à la fois 4000 et 6000 lumens, ça concerne les ampoules H4 qui doivent avoir 2 filaments.

[sheppard]

Salut à tous,
Je possède sur ma Golf des phrases avant type GTI avec xénon (Ampoules xénon blanc D2H 35W) venant de chez Full Carbone 94.
Je voudrais monter ces ampoules: https://www.ledperf.com/kit-ampoules-h7-led-ventilees-taille-mini--p-15861.html mais je voudrais savoir s'il me faut un support d'ampoule spécifique ou pas ?
Merci d'avance.

[tib-c]

Il n'y a aucun avantage à passer de feux xénon à des ampoules chinoises à LED.

[Golfiste Récidiviste]

Moi je vois déjà un premier avantage : se mettre en conformité avec le contrôle technique car les xénons ajoutés (qui remplacent les halogènes d'origines) ne sont pas autorisés.

Par ailleurs tant qu'une ampoule H7 remplace une H7, aucun problème mais il faut voir comment est le support d'ampoule dans le phare.
Une photo serait le bienvenu et conseillé pour ne pas se tromper.

Et puis il y a beaucoup moins cher chez Aliexpress !

[serge67]

Hervé, que me conseillerez tu en ampoules led H7 et H15 pour mon Sportsvan ?

[Golfiste Récidiviste]

Sergio, vu que tu as les phares d'origine à halogènes (dont un neuf d'un an déjà  ), il ne semble exister qu'un seul modèle :
https://fr.aliexpress.com/item/H15-7600Lm-6500K-72W-LED-Lumileds-Car-Bulb-Auto-Lamp-Headlight-Hi-Lo-Beam-Driving-Light/32801165359.html?isOrigTitle=true

Si personne en France n'en vend, qui sait si ces ampoules seront compatibles avec les branchements de nos phares d'origine ??      


Mais rien en H7 pour l'heure.

[serge67]

Ils ont l'air pas mal, mais faudrait être sur et avoir un retour positif aussi...


Et pas de H7    Dommage

[Golfiste Récidiviste]

Il y a peut-être du H7 compatible VW et Seat, mais je n'ai pas encore bien cherché.

[xtheboyvietx]

Bonjour à tous!

J'ai aussi entendu parlé de ces nouveaux feux H7 "Led ventilé".
Personne n'en a encore fait l'expérience ?
J'ai pu voir cela sur une 307 et franchement ca éclaire super bien!
Ma seul crainte c'est de ne pas parvenir à le monter sur ma g6 car le support est assez particulier pour fixer l'ampoule. Je ne suis pas très fan du bricolage avec des fils qui trainent...
Si parmi vous il y en a qui en ont fait une bonne experience, je veux bien des conseils !

merci bonne journée à tous !

En attendant je vais m'acheter des osram puisque je viens d'avoir une ampoule qui m'a laché :(

[tib-c]

En alternative il y a toujours les kits HID 25W homologués : https://www.rstyle-lights.fr/kit-xenon-voiture-25w-h7-h7r-odb-anti-erreur-canbus-2000-lumens-ece-controle-techique/kit-xenon-voiture-h7-h7r-25w-hid-blanc-6000k-ballast-anti-erreur-canbus-feux-phares.html

[Golfiste Récidiviste]

Il est hors de question d'utiliser des xénons dans des phares à projecteurs !!! 

Effectivement les fixations des ampoules dans les phares sont spéciales.
Faut voir si les adaptateurs des ampoules à xénon seraient compatibles avec les ampoules à leds ...

[tib-c]

Le lien que j'ai donné propose une option pour phares lenticulaires ou réflecteurs.
Dans le second cas, il s'agit des mêmes lampes à décharge mais avec des caches anti-éblouissement. Cela reste homologué ECE (on perd un peu en luminosité bien entendu) :
On voit que seule une partie des réflecteurs réfléchit la lumière, l'éblouissement est donc maîtrisé.





______

De toute façon pour moi les feux de croisement sont un organe de sécurité essentiel et j'ai une tolérance zéro 0 ! J'ai juste partagé une solution qui améliore d'environ 10 à 20% l'éclairage sans être illégal.

Tous ces kits adaptables ainsi que les LEDs aftermarket & compagnie présentent des contraintes qu'il faut considérer.
Si "l'amélioration" (je le mets entre parenthèses) demande une découpe des caches, une modification faisceau, ou une impossibilité de mettre une H7 55W en secours,
(et j'oublie : une attente de 2-3 semaines le temps qu'une lampe vienne de Hong Kong)
je vous invite sérieusement à réfléchir.
Voulez-vous faire comme un grand nombre de personnes et prendre le risque de rouler avec 1 phare sur 2 ? A méditer.


Puis la loi reste assez claire sur le sujet, toute source d'éclairage supérieure à 2000 lumen doit être associée au capteur d'assiette et à des laves-phares.

Or la plupart des lampes à LED proposées sont souvent annoncées à 3000, 4000, même parfois autour de 8000 lumen. On est donc clairement hors la loi sur des feux de croisement. Beaucoup plus que mon lien de xénon 25W...

Rappelons enfin qu'une halogène avoisine 1200 à 1600 lumen pour les plus performantes. Difficile d'avoir mieux sans faire un retrofit xénon complet.

Ainsi avec la performance déjà très correcte de l'éclairage H7 + H15, je préfère rester en halogène et avoir la possibilité de changer mon ampoule en 2 minutes au bord d'une route. Tout en ne risquant pas de mettre 60€ d'ampoules à la poubelle au bout de 3 semaines parce que c'est mal ventilé ou autre. Et tout en ne risquant pas d'éblouir surtout !

Le look des full LED directionnels ce sera donc pour une prochaine voiture.

[Chti45]

Rappelons enfin qu'une halogène avoisine 1200 à 1600 lumen pour les plus performantes. Difficile d'avoir mieux sans faire un retrofit xénon complet.

Ainsi avec la performance déjà très correcte de l'éclairage H7 + H15, je préfère rester en halogène et avoir la possibilité de changer mon ampoule en 2 minutes au bord d'une route. Tout en ne risquant pas de mettre 60€ d'ampoules à la poubelle au bout de 3 semaines parce que c'est mal ventilé ou autre. Et tout en ne risquant pas d'éblouir surtout !

Le look des full LED directionnels ce sera donc pour une prochaine voiture.

 

[sebich1]

Moi j avais déjà des h7r sur ma golf avec des phares réflecteurs... et bien tu voyais vraiment la différence comparé à des lits xénons de faible qualité .. en plus le profil ressemble à des halogènes ...
C est cool que ce lit soit homologué ! Ça vaut le coup