Sujet: Possédez-vous la boite DSG6 ou DSG7 et qu'en pensez-vous ?

[Navibot]

KNECHT FILTER

Réf: LX 1566

[pk-fr]

J'espère que c'est un filtre de VW ou d'une bonne marque, parce que sinon je ne vois pas d'où viendrait le problème de bridage ...

 


Navibot, on peut émettre des hypothèses, mais tu devrais aller voir un CC pour trouver une réponse à ton problème 

[Navibot]

Je vais aller chez VW    mais je suis toujours ouvert pour les hypothèses !
rappel: maintenant , de manière aléatoire , lorsque je suis en S3 le moteur monte à plus de 6500TR/MIN puis passe difficilement en S4.
Ensuite la golf se bride à 110km/h (en mode S et en mode D).
Je suis obligé de m'arrêter sur le coté puis d'éteindre et de rallumer le moteur.


MAJ :Turbo cassé et réparé :Tout est ok .

[Marcellou]

Détérrage de topic !

Dites les amis, c'est risqué de prendre une Golf GTD en boite DSG avec plus de 180 000 Km ? La vidange de boite a été fait à la dernière révision...

[Golfiste Récidiviste]

Comme c'est une DSG 6 , il n'y a pas de risques car c'est la DSG 7 qui pose de multiples problèmes.

[MIKEL44]

Bonjours,
Je possède la DSG6 sur une Carat 2.0 tdi 140 Cv. J'en suis très satisfait si ce n'est quelques petits défauts : quelques hésitations à l'entrée des rond-points et trop d'écart de régime moteur entre mode D et S, un mode intermédiaire serait le bien venu.
Les consommations 4,7 l à 90; 5,1 l à 110 et 5,4 l à 130.

[serge67]

Comme c'est une DSG 6 , il n'y a pas de risques car c'est la DSG 7 qui pose de multiples problèmes.

Qui posait de multiples problèmes, du moins je l'espère, les défauts auraient été corrigés et la boite fiabilisé d'après la presse spécialisé 

[Golfiste Récidiviste]

Comme c'est une DSG 6 , il n'y a pas de risques car c'est la DSG 7 qui pose de multiples problèmes.

Qui posait de multiples problèmes, du moins je l'espère, les défauts auraient été corrigés et la boite fiabilisé d'après la presse spécialisé 

J'attends de voir ça vers le 10 novembre sur ma Golf après passage chez mon CC.

[MasterPrenium]

Qui posait de multiples problèmes, du moins je l'espère, les défauts auraient été corrigés et la boite fiabilisé d'après la presse spécialisé 

L'embrayage à sec ça sera jamais totalement fiable...

J'en ai parlé au réceptionnaire VW lors de mon dernier changement de chaine, il n'avait pas souvenir d'avoir du changer des embrayages ou mecatronic sur DSG6, mais il en a changé pas mal sur DSG7, même les récentes m'a-t-il dit....

[serge67]

C'est quand même fou ça 

[black_T]

Un ami a refait le volant moteur et l'embrayage de sa DSG sur sa golf V R32 c'est vraiment plus agréable^^ aucun accoup sur le changement p-n-d

[Cyrille68]

Actuellement j’ai parcouru plus de 173000 km et aucun souci avec ma DSG 6

[Chti45]

La DSG6 relativement plus fiable Matt?

[Matt84]

La DSG6 relativement plus fiable Matt?

oui largement, le fait d'avoir les embrayages a bain d'huile qui se vidange regulierement et non pas a sec comme sur la dsg7 dq200 fait qu'ils sont bcp moins bruyants, beaucoup plus costaud, plus souple etc. sur dsg7 les mecatroniques sont plus fragiles aussi. sur les dsg le moindre probleme commence a 2000eu, que ce soit les embrayages ou le mecatronique ca chiffre vite et pas tout le monde est en mesure de changer/regler/adapter

[Chti45]

C’est ce que j’avais lu, Car je souhaiterai partir sur une DSG6 et 2l.