Sujet: Possédez-vous la boite DSG6 ou DSG7 et qu'en pensez-vous ?

[Golfiste Récidiviste]

Sauf que les CC que Wheelfan a été voir lui ont toutes répondu "C'est normal" ... 

[Matt84]

comme dans toutes les professions, y'a des mecs qui veulent pas bosser, et puis y'a les autres

[Oreade]

DSG7 .... J'ai eu un problème de mécatronique, non pris en charge même pas en parti par Volkswagen et 2000€ de facture 
En plus dans une petite rue à sens unique et ma BA bloquée sur P donc impossible de bouger la voiture pendant 15mn, jusqu'à ce que j'arrive à la positionner sur N
Une vraie galère ........... et qui coûte très chère ! je ne comprend pas que ce ne soit pas pris en charge par Volkswagen !!!!!!

[tib-c]

Avant les boîtes automatiques, et surtout celles à deux arbres de transmission, étaient rares et réservées à une clientèle très aisée. La hausse de prix entre la BVM et la DSG est encore aujourd'hui d'environ 1500€.

Il faut aussi avoir en tête le prix de son remplacement à neuf (~5 à 7000€ selon si boîte neuve ou reconditionnée) et le prix d'une réfection soit de la partie mécatronique, soit de la partie mécanique (~3000€ chacune).

Mais dans tous les cas celui qui fait le choix d'une boîte automatique à double embrayage doit accepter les risques de panne dus à la complexité mécanique.

Et puis cela reste une boîte de vitesse, à utiliser intelligemment. Ne pas hésiter à forcer le passage en 1ère vitesse sur des reprises à très basse vitesse, qui ont tendance à faire brouter en 2ème. Ne pas hésiter non plus à la désengager (N) dans des embouteillages prononcés. Serrer le frein à main avant d'amener en position P (pour ne pas forcer sur les pignons).

Puis une dernière recommandation, privilégier l'achat en concession DasWeltAuto, l'entretien dans le réseau (si possible dans la même concession) : ceci peut aider des prises en charge en cas de grosse panne.

[Kiara57]

@tib-c tu as entièrement raison. C'est pour ça que j'ai vendu la mienne, j'avais trop peur d'avoir un soucis par la suite et de devoir lâcher un rein...
Parcontre tes astuces du N et frein à main je faisais aussi pour soulager la boîte :)

[Matt84]

globalement la dsg7 de part sa conception est quand même vraiment une angoisse. la dsg6 a bien moins de soucis.

[Kiara57]

Surtout si tu lis les posts ici  c'est dommage elle est agréable comme BA

[serge67]

Vous avez pas un truc positif, même si c'est pas vrai, c'est pour mon moral   

[Kiara57]

Mais si Serge, elle est très agréable 

[serge67]

Vous avez pas un truc positif, même si c'est pas vrai, c'est pour mon moral 

Mais si Serge, elle est très agréable 

Mais ça me suffit pas, encore, encore...

[Kiara57]

Serge de toute façon il ne faut pas faire une fixation sur les avis négatifs car forcément sur internet tu en trouveras + que ceux positifs lol

[serge67]

Serge de toute façon il ne faut pas faire une fixation sur les avis négatifs car forcément sur internet tu en trouveras + que ceux positifs lol

Tu as raison Isa   


Ce qui est fou c'est que je demande toujours aux CC ou autres mécaniciens leurs avis sur cette foutue DSG7 DQ200 et aucuns d'entres eux n'a jamais eu de DSG7 défaillantes  Alors que Matt84 en répare ou bien en change toutes les semaines...Je ne sais plus quoi penser...

[Kiara57]

Je pense que c'est surtout une question de chance Serge, autant tu peux être tranquille et n'avoir jamais aucun soucis et autant que des m***** lol

[Golfiste Récidiviste]

Et puis cela reste une boîte de vitesse, à utiliser intelligemment. Ne pas hésiter à forcer le passage en 1ère vitesse sur des reprises à très basse vitesse, qui ont tendance à faire brouter en 2ème. Ne pas hésiter non plus à la désengager (N) dans des embouteillages prononcés. Serrer le frein à main avant d'amener en position P (pour ne pas forcer sur les pignons).

Sauf si une mise à jour de l'injecteur a déjà été faite depuis 2016 (si ma mémoire est bonne) et qu'une intervention 34F6 a déjà eu lieu selon l'année de construction de la voiture.

[Kiara57]

entre 2009 et 2011 pour l'année de la voiture non ?