Ne changez d'abord que la capsule, et voyez si tout revient à la normale.
Je ne vois pas pourquoi le turbo serait à changer si le moteur était en dégradé.
Disons que cela dépend dans quelle position la géométrie variable était bloquée, mais comme le débit de carburant était limité, le flux de gaz d'échappement aussi.
Par contre si la capsule a lâché, cela peut venir d'un encrassement du turbo et de la tige qui relie la capsule à la géométrie variable. Si c'est la cause de la panne, cela peut effectivement signifier que le turbo est particulièrement encrassé et fatigué.
Il est possible de le remettre en état plutôt que de le remplacer. Des pro reconditionnent les turbos (démontage complet, décalaminage, nouveaux joints,...)