Sujet: Problème climatisation/ou ne fonctionne plus

[Kyle]

C'est bien ! Sauf erreur de ma part, il intègre donc la doc du moteur de la GTI, c'est ça ?
En revanche, pas de trace de nos TSI122 et 160. Non vendus aux US ?

[FIERZA]

@ BLACKPOLM et aux autres ...

Cet après midi, il faisait bien chaud (32,5°C) en ... Bretagne sud !
J'ai repensé aux "problèmes" de ronronnement alors que j'étais à l'arrêt dans une file de vacanciers.
Et moi qui reste toujours été comme hiver en "full auto", donc AUTO + AC, je me suis amusé à supprimer "AC" et à la remettre.
Eh oui, c'est vrai, quand on remet AC, on peut entendre un petit ronronnement, mais vraiment "light".
Ma TSI a 77.000 km, et comme elle est silencieuse, il a fallut que je fasse la manip pour mon rendre compte.
A mon avis, rien de grave, ce n'est que le compresseur qui bosse, c'est tout 
Ce n'est pas la peine d'aller chez le CC 
Le jour où le compresseur lâchera, et sur les TSI c'est exceptionnel, il sera bien temps de prendre les mesures qui s'imposent.
 

[sebich1]

C'est bien ! Sauf erreur de ma part, il intègre donc la doc du moteur de la GTI, c'est ça ?
En revanche, pas de trace de nos TSI122 et 160. Non vendus aux US ?

exactement !! tu as le moteur de la GTI mais pas de 122 ou de 160 ..ça n existe pas !!! le moteur de base aux USA est le 2.5 l 170 cv !!! les pauvres  c est pas assez puissant pour eux 122 cv !!!

[FIERZA]

voila pour toi FIERZA 

Salut seb !

Merci pour le tableau 
Et finalement (pas embêtant le papy ...):
- c'est quoi comme lubrifiant ?
- à quoi sert-il exactement ?
- est-il prévu de vérifier la quantité ?
- les CC sont au courant ? 
 

[FIERZA]

C'est bien ! Sauf erreur de ma part, il intègre donc la doc du moteur de la GTI, c'est ça ?
En revanche, pas de trace de nos TSI122 et 160. Non vendus aux US ?

exactement !! tu as le moteur de la GTI mais pas de 122 ou de 160 ..ça n existe pas !!! le moteur de base aux USA est le 2.5 l 170 cv !!! les pauvres  c est pas assez puissant pour eux 122 cv !!!

Et qu'est devenu le fameux 5 cylindres 2.3 essence de certaines Golfs IV et Bora 

[sebich1]

C'est bien ! Sauf erreur de ma part, il intègre donc la doc du moteur de la GTI, c'est ça ?
En revanche, pas de trace de nos TSI122 et 160. Non vendus aux US ?

exactement !! tu as le moteur de la GTI mais pas de 122 ou de 160 ..ça n existe pas !!! le moteur de base aux USA est le 2.5 l 170 cv !!! les pauvres  c est pas assez puissant pour eux 122 cv !!!

Et qu'est devenu le fameux 5 cylindres 2.3 essence de certaines Golfs IV et Bora 

moi j avais une bora IV ..mais c etait une VR6 avec 2.8 l et 180 cv !!! oh yes !!!!



le 2.3 l V5 était en europe !!! pas aux USA
fin du HS ...

[BLACKPOLM]

@ sebich1 :

Merci pour l'info. 

@ FIERZA :

En fait, oui il à un petit ronronnement en temps normal... Le problème c'est que là, c'est un gros ronronnement. Le matou à un sérieux problème de gorge. 

Avant c'était clairement pas ça. Alors ça m’embête... 


Cdt.

[seb60]

voila pour toi FIERZA 

Salut seb !

Merci pour le tableau 
Et finalement (pas embêtant le papy ...):
- c'est quoi comme lubrifiant ?
- à quoi sert-il exactement ?
- est-il prévu de vérifier la quantité ?
- les CC sont au courant ? 
 

C'est de l'huile frigorifique , cela sert a lubrifier entre autre le compresseur
Oui la quantité est vérifiée quand tu fais ta recharge clim , il y a tirage a vide pour voir si le circuit est étanche, récolte du fluide frigorigène et du gaz , pesée des éléments et appoint si besoin

Oui les CC sont au courant ils ont le même tableau

[spire89]

Alors BLACKPOLM, des news de ton RDV chez le CC?

[BLACKPOLM]

Bonjour à tous.

Comme promis, voici un petit retour sur mon RDV en concession, ce Lundi 29 Juillet (29/07/2013) :

Prise de contact avec un nouveau conseiller qui remplace l'actuel pour cause de vacances : super sympa.

Je lui explique de manière précise le problème, les tests effectués ainsi que mon raisonnement (et celui de FIERZA par la même occasion).
Il ne constate pas de bruit. Pour confirmer son impression, il fait intervenir un mécanicien. Même constat, pas de bruits suspect.

Ne constatant pas le bruit au premier abord, ils décident de rentrer la voiture dans le garage et de laisser tourner 10 minutes cette fameuse CLIMATRONIC.
Là, miracle pour moi, le conseiller se dirige vers moi : "C'est bon, le bruit est constaté, comme vous le disiez, ça semble être le compresseur"

Changement prévu pour la fin du mois d'Août car en ce moment tout est plein sur le planning du concessionnaire. De plus ma voiture n'est plus sous garantie constructeur (2 ans) mais en "garantie d'occasion", et pour finir, mon achat s'est fait dans une autre concession (pas de TSI dans celle-ci). Les démarches administratives rendent donc la manœuvre plus longue...

A noter que l'analyse de FIERZA et moi même est la bonne :

1 ) Si lorsque vous êtes en mode AUTO, vous désactivez la climatisation via le bouton AC et qu'il n'y à plus de ronronnement, c'est bien un problème de compresseur.

2) Ce problème n'est pas grave, il n'entrave pas le bon fonctionnement du compresseur. C'est uniquement très gênant. C'est déjà beaucoup trop je l'accorde.

3) Pour ceux qui ne sont plus sous garantie. Il semblerait, d'après une connaissance, que ce problème puisse se résoudre en démontant le compresseur et en graissant des pièces à l'intérieur... Il l'a fait et ça semble marcher... Comme c'est uniquement une connaissance, je ne peux pas discerner le vrai du faux ni la situation avant/après réparation. Renseignez-vous de manière précise !


Cdt.

BLACKPOLM.

[FIERZA]

@ BLACKPOLM

J'espère que ce n'est qu'une histoire de lubrification du compresseur (complément à faire ou simple fuite) 
D'un autre côté, si c'est un compresseur DELPHI (normalement pas sur un TSI), il faut se rappeler que ce sous-traitant a fourni pas mal de compresseurs qui lâchaient (en particulier sur les TDI). Si tel est le cas (problème connu chez VW), un bon CC comprendra tout de suite si tu prononces le nom ... DELPHI 
Good luck !
Bye
 

[BLACKPOLM]

@ FIERZA :

Dans mon cas, ils envisagent le changement complet du compresseur. 

Tu pensais à quoi d'autre ?


Bonne nuit. @ demain.

[BLACKPOLM]

Bonjour à tous.

Saviez-vous que tous les remplacements effectués par VAG sont des échanges standards hors garantie constructeur ?


Cdt.

[FIERZA]

Bonjour à tous.
Saviez-vous que tous les remplacements effectués par VAG sont des échanges standards hors garantie constructeur ?
Cdt.

Pourquoi pas ?
La qualité du "prêt à porter" ne vaut pas forcément celle du "sur mesure" 
Soyons positifs !
   

 

[BLACKPOLM]

Petit lien : http://www.caradisiac.com/Faut-il-avoir-peur-de-l-echange-standard-sondage-20607.htm

J'espères donc que mon compresseur ne sera pas une "bouze" remise en forme... Car même remise en forme, une "bouze" reste une "bouze"...