Sujet: Problème climatisation/ou ne fonctionne plus

[pk-fr]

La Golf IV (4)  ne disposait pas de compresseur variable. Donc compresseur on, ou off, (comme tu le sais  ) et de mettre en route de temps en temps a tout son sens.

Sur la Golf à partir de la 5ème génération le compresseur ne possède plus d'embrayage magnétique mais il tourne toujours, même "off".

Ce système fabrique que le froid nécessaire, plus écolo et économique.

Mais bon, en été, je l’arrête 5 min avant de rentrer ds mon garage. 
J'ai la clim sur "off" le reste du temps mais je l'active tous les 15 jours-1 mois, 5 minutes pendant un trajet et coupe aussi 5 min. avant arrêt.......

[jbscro]

Pas sûr ...
En tout cas, c'est l'instruction que VW Belfort m'avait donné en 1997 pour ma Golf 4 Confort (200.000 km), et je n'ai jamais eu de problèmes ni fait de recharge) sur mes véhicules suivants [ Passat (175.000 km), A4 (167.000 km), G6 (123.000 km) 
Alors, statistiquement, ça se défend.
Et puis, dans beaucoup de posts signalant un problème, on peut lire "Quand je mets la clim ...", ce qui signifie bien qu'elle n'y est pas en permanence.
Effectivement, tu as raison, notre ami jbscro n'est pas plus avancé, mais d'autres lecteurs qui n'ont pas encore eu de soucis sont prévenus 
 

Bon alors je pense que la clim de ma golf à tourné une bonne partie de sa vie :p je vie à la réunion les températures sont rarement basse depuis que je l'ai acheté(2ans) j'utilise la clim très régulièrement voir tous le temps en mode auto 22/24degres , bref de toute façon je ne pense pas que ça puisse résoudre mon problème maintenant que j'ai une panne :D :D :D

aprés je me dis peut être qu'il y a des valeurs à vérifier si un capteur est défectueux via VAGCOM ? ( j'ai tenté la réinitialisation par vagcom et la manipulation via les 2 boutons à enfoncer 5sec) ça n'a pas résolu mon problème) et jspr grandement ne pas avoir à remplacer le compresseur car j'ai du mal à comprendre pourquoi tout fonctionne et ça s’arrête au bout de 5/10min

[Beone titane]

Le vag com ne donne pas un capteur défectueux !
As tu la possibilité de faire une lecture en direct pendant le fonctionnement ?

[jbscro]

Le vag com ne donne pas un capteur défectueux !
As tu la possibilité de faire une lecture en direct pendant le fonctionnement ?

il donnera des valeurs mais si elles sont interprétés ça peut permettre de trouver l'élément défectueux :)
si on me donne la procédure je veux bien essayer une lecture en direct.

[Beone titane]

Je n'ai aucune connaissance sur le VAG COM, désolé.

[MasterPrenium]

Sur la Golf à partir de la 5ème génération le compresseur ne possède plus d'embrayage magnétique mais il tourne toujours, même "off".

Oui mais avec le volume de compression égal à 0.
Dès qu'on le passe sur "ON", même si on a pas besoin de produire du froid, il compresse alors un minimum (volume compression très fiable mais > à 0).

Bien sur ceci n'est valable que sur climatronic.
Ne pas oublier qu'il existe sur ETKA (clim manuelle) un compresseur associé, avec un embrayage électromagnétique

[pk-fr]

Tu es sûr Master, "volume de compression égal à 0" ? afaik il tourne avec +/-3%


Pour quel marché la G6 dispose d'un compresseur préhistorique (avec un embrayage électromagnétique) ?

[sousou]

Salut,

Ton filtre habitacle est propre ?
Idem pour le condenseur de clim ?

Si ya de la saleté ça peut couper le compresseur en sécurité HP au bout de quelques minutes

[jbscro]

Salut,

Ton filtre habitacle est propre ?
Idem pour le condenseur de clim ?

Si ya de la saleté ça peut couper le compresseur en sécurité HP au bout de quelques minutes

Salut,
Filtre habitacle changé il y a 6mois je pense pas qu'il soit salle je le démonterais mais l'air passe bien dans les buses d'aération
Condenseur propre ?  au niveau des grilles ? je n'ai pas vérifié mais je pense pas que ça joue qque chose sur ma panne ?

merci :)

[sousou]

Bonsoir,

Passe un coup de compresseur à air sur ton condenseur au cas ou ..

enfaite si il remplie de saleté il a du mal évacué la chaleur du fluide d'ou une augmentation de la pression dans le circuit donc ça coupe en Haute pression.

[jbscro]

ok je vais essayer ça merci :)

[jbscro]

Bon je crois que j'ai trouvé mon problème :)
j'avais un capteur MAF d'avance j'ai donc remplacé le capteur MAF qui est sur l'échangeur air/eau ( j'avais des problèmes de turbo qui ne poussait plus grand chose en plus de ma climatisation )
et Hop magique problème de turbo résolu et climatisation qui fonctionne sans coupure ( pour le moment) 

[sousou]

  bravo

[jbscro]

  plus aucun problème pour le moment ça fait une bonne économie moi qui pensait devoir changer le compresseur :p

[Moccha]

Pour ma part il semble que la recharge de clim ait solutionné le problème !
C'est apparemment la première opération qui est listée dans les guides d'intervention VW.