Auteur Sujet: Suspensions, amortisseurs, combinés fileté, airride...  (Lu 355402 fois)

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Hors ligne Philly

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sur les G6 tu peux pas descendre comme sur les autres VW d'avant..
Moi j'ai des weitec et c'est pareil mais ça me suffit pour frotter sur le dos d'ane..

maintenant si tu veux etre bas prends du ai ride c'est la seule solution..
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Hors ligne dydy_1990

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Ap et Weitec est une sous marque de KW ..
Après je ne crois pas qu'il y ai une différence.. C'est juste la cartouche qui est différente..
Le réglage est le même..


j ai mis les ap mais ca descend pas des masses chui deg je pensait que j aurait eu le meme resulta que avec ma g3 et g4

si tu veux les revendre, pense a moi... j'en recherche d'occasion
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Hors ligne fredd-g6r

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Ap et Weitec est une sous marque de KW ..
Après je ne crois pas qu'il y ai une différence.. C'est juste la cartouche qui est différente..
Le réglage est le même..


j ai mis les ap mais ca descend pas des masses chui deg je pensait que j aurait eu le meme resulta que avec ma g3 et g4

si tu veux les revendre, pense a moi... j'en recherche d'occasion


je les revend pas si jen connait je te fait signe ou si tu achete nouveaux dit moi d abord le prix voir si il a pas moins chere a lieur


mézig

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les ap descendent quand même pas mal, maintenant, tout est relatif, pour les extrèmistes ça n'est jamais assez  :ptdr:
pour info, mon carter plastique sous le moteur est aux environs de 85 mm, avec encore 15 mm de filet de dispo...
faut aussi continuer à rouler, si c'est pour être poser à terre mais seulement à l'arrêt, là, ça n'est plus mon domaine ... :siffle:

Hors ligne fredd-g6r

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les ap descendent quand même pas mal, maintenant, tout est relatif, pour les extrèmistes ça n'est jamais assez  :ptdr:
pour info, mon carter plastique sous le moteur est aux environs de 85 mm, avec encore 15 mm de filet de dispo...
faut aussi continuer à rouler, si c'est pour être poser à terre mais seulement à l'arrêt, là, ça n'est plus mon domaine ... :siffle:

je vais mettre du 19 ou du 20 donc ca va remonte beaucoup et a l arriere chui deja a fond j ai me bien une roue qui rentre dans l ail  mais pas a l extreme quand meme lol

Hors ligne Lepharmacien

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je vais mettre du 19 ou du 20 donc ca va remonte beaucoup et a l arriere chui deja a fond j ai me bien une roue qui rentre dans l ail  mais pas a l extreme quand meme lol

Comment ça remonter beaucoup ?

Le diamètre de la roue (jante + pneu) doit être le même, que tu sois en 15", en 17" ou en 20"
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Hors ligne fredd-g6r

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je vais mettre du 19 ou du 20 donc ca va remonte beaucoup et a l arriere chui deja a fond j ai me bien une roue qui rentre dans l ail  mais pas a l extreme quand meme lol

Comment ça remonter beaucoup ?

Le diamètre de la roue (jante + pneu) doit être le même, que tu sois en 15", en 17" ou en 20"

la hauteur de caisse change si tu passe de 17 en 20

Hors ligne Philly

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Si tu mets du 20 prends du air ride..  :ptdr:
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la hauteur de caisse change si tu passe de 17 en 20

Ben alors c'est que tu es franchement hors tolérances ...
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mézig

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 :plusun:   :oops:

ou alors, j'ai pas tout compris ... :gratte:

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Mais une petite question, comment on sait la hauteur de caisse ou je sais plus quoi ( 50 ou 55?)???
Ma motorisation c'est un TDI 110.

Je pense prendre soit KW soit Weitec, auriez-vous des liens pour ça? Merci

Hors ligne Philly

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Le diamètre de la jambe de force plutôt..
Il te faut un pied a coulisse mais je pense que c'est plutôt 50 pour toi..
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Hors ligne kmao

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Je te remercie.
Je vais quand même vérifier tout ça, parce que je suis à la recherche de mes filetés.

 

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