Auteur Sujet: Embouts d'échappement chromés et OEM références page 167  (Lu 1160101 fois)

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Et on fait comment quand il faudra l'enlever ?
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Petite question, c'est quoi le diamètre de sortie des embouts?

Je les trouves légèrement petit  ;) après le diamètre 80 est trop grand, il faudrait juste entre les 2.

L'idéale serait ça http://tuning.turbo.m6.fr/turbo/zoom.php?ref=3770

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Hors ligne grabby

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Petite question, c'est quoi le diamètre de sortie des embouts?

Je les trouves légèrement petit  ;) après le diamètre 80 est trop grand, il faudrait juste entre les 2.

L'idéale serait ça http://tuning.turbo.m6.fr/turbo/zoom.php?ref=3770



je pense que c'est du 60 mm sur les golf vu que les embouts MTk ou EUS font 65 mm et que ca rentre pile poile
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Hors ligne kevart

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Et on fait comment quand il faudra l'enlever ?


Tu grattes ce qu'il y a dans l'emprunte.
Ca t'emmerdera un peut...mais celui qui voudra te le voler ne trouvera pas l'emprunte pour sa clé et sera vite découragé.
@+
Kev

rode123

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je comfirme  c bien du 60 d origine
les embouts de chez eus france sont tres bien
delai livraison rapide
effet garanti
 :10sur10:

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je comfirme  c bien du 60 d origine
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C'est le même diamètre que le tube d'orgine quoi.
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Hors ligne kevart

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Posé en respectant l'angle du biseau, ce qui fait que les fis sont à 7h. J'ai vissé de sorte à ce que les vis soient à fleur.
Pour faire le test si il était bien maintenu, j'ai tiré la voiture de sorte à la faire reculée de 30cm en prenant prise par l'embout...ça tiens!
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Pour faire le test si il était bien maintenu, j'ai tiré la voiture de sorte à la faire reculée de 30cm en prenant prise par l'embout...ça tiens!
:argl:
T'as pas eu peur d'arracher le pot d'échappement tout simplement ?! lol

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Pour faire le test si il était bien maintenu, j'ai tiré la voiture de sorte à la faire reculée de 30cm en prenant prise par l'embout...ça tiens!
:argl:
T'as pas eu peur d'arracher le pot d'échappement tout simplement ?! lol

Non, il a voulu tester si des fois les mecs de la fourrière voulaient tirer la voiture en confondant le crochet d'attelage de secours, et les contours chromes du pare-choc ...  :gratte:
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Posé en respectant l'angle du biseau, ce qui fait que les fis sont à 7h. J'ai vissé de sorte à ce que les vis soient à fleur.
J'ai pas pensé à çà... Moi, j'ai positionné les embouts pour avoir les vis sensiblement à la verticale. D'ailleurs, la coupe d'origine de extrémité des tubes sur les Golfs est assez curieux.
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Posé en respectant l'angle du biseau, ce qui fait que les fis sont à 7h. J'ai vissé de sorte à ce que les vis soient à fleur.
J'ai pas pensé à çà... Moi, j'ai positionné les embouts pour avoir les vis sensiblement à la verticale. D'ailleurs, la coupe d'origine de extrémité des tubes sur les Golfs est assez curieux.

La découpe d'origine est faite pour respecter la courbe du par choc.
L'échappement Eus devrait effectivement se mettre vertical, vu ou se trouve le logo Eus.
Mais j'ai remarquer que ça adoptait parfaitement la forme de la découpe d'origine. Alors je l'ai mis comme ça. Je trouve ça fait mieux fini.
« Modifié: 11/13/10 par kevart »
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Kev

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Tu peux faire des photos, STP ?
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Hors ligne zaxxon

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alors désolé si il y a déjà un post

je remercie encore Grabby pour me les avoir vendu

voici les embouts mis en place





cela me plait bien et pour moi ils sont parfaits pas besoin de faire beaucoup de chose pour rendre lui autre style
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Hors ligne grabby

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Magnifique
ca lui va tres bien
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