Auteur Sujet: [VAG COM] Activation et paramétrage du XDS  (Lu 36591 fois)

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Hors ligne Lolo78

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Activer le XDS (blocage de différentiel électronique)

Pour ceux qui souhaite savoir comment çà marche : http://www.volkswagen.co.uk/technology/braking-and-stability-systems/xds

Activation :
[03-Module ABS (brake)] + [codage – 07] + [codage long] + [byte 17]
cocher le bit 3 pour activer l'XDS

Réglage de la sensibilité du XDS :

[03-Module ABS (brake)] + [adaptation 10] + canal 36
changer les valeurs :
0 = Valeur par defaut (MOYEN)
1 = XDS activé niveau FAIBLE
2 = XDS activé niveau FORT
ensuite "test" et "save".

Sur les Golf R il est sur 2 par default
« Modifié: 03/12/17 par Chti45 »
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Hors ligne seb60

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #1 le: 11/12/12 »
le XDS n est pas d origine sur golf 6 depuis le hild controle ????

Hors ligne Lolo78

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #2 le: 11/12/12 »
De série uniquement sur GTI, GTD et R sur les autres c’était une option facturée. Mais tout comme sur le scirocco la plupart des golf l'ont mais désactivé de base.

Je l'ai encore activé récemment sur la golf d'un membre du fofo ;)
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Hors ligne MasterPrenium

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #3 le: 11/13/12 »
De série uniquement sur GTI, GTD et R sur les autres c’était une option facturée. Mais tout comme sur le scirocco la plupart des golf l'ont mais désactivé de base.

Il n'est pas censé y avoir un calculateur en plus pour l'XDS ?
ex : Golf VI - TSI 122 - BVM 6 - Carat - Vendue le 27/10/2016 :(
La nouvelle :   Octavia 3 vRS TSI 220 DSG6 Bleu Racing

Hors ligne Lolo78

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #4 le: 11/13/12 »
Nop c'est le calculateur ABS qui s'en occupe c'est purement Logiciel et pas besoin de capteur en plus.

En gros ca depends de la version du calculateur ABS qui est monté sur nos titine et de la version software dessus ;)
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Hors ligne phanouf1

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #5 le: 11/13/12 »
bonjour,
cette option n'existe que sur les essences ou existe elle sur les TDI?

Hors ligne Lolo78

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #6 le: 11/13/12 »
Sur toutes celles qui ont le bon calculateur suffit d'essayer.

Je l'ai activé su la golf de Jocelyn27 ce week-end et c'est  une TDI 105 - Confortline
« Modifié: 11/13/12 par Lolo78 »
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Hors ligne phanouf1

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #7 le: 11/13/12 »
ok
merci de ta reponse rapide.
j'essaye, et je vous tiens au courant.

Hors ligne Lesss

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #8 le: 11/13/12 »
bonjour,
cette option n'existe que sur les essences ou existe elle sur les TDI?
IL faut quand même avoir l'ESP si je lis bien dans le lien de Lolo78
donc pour le 2,0TDI110CV c'est fichu. :quoi:
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Hors ligne carat2011

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #9 le: 11/13/12 »
Intéressant tout ça...Cela dit, je reste un peu perplexe étant donné le prix de l'option chez VW  :gratte:
Merci pour le partage Lolo78. :jap:
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Hors ligne Lolo78

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« Réponse #10 le: 11/13/12 »
hé oui ...

Va voir sur le forum scirocco le nb de personnes qui l'ont activé via VAG com ...
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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #11 le: 11/13/12 »
Et comment tu test si ça agit sur la voiture ?
tu sens la différence en prenant un virage comme un ane?
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Hors ligne alexcooltranquille

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #12 le: 11/13/12 »
Sur toutes celles qui ont le bon calculateur suffit d'essayer.

Je l'ai activé su la golf de Jocelyn27 ce week-end et c'est  une TDI 105 - Confortline

Je rappel que c'est une fonction qui est faite pour éviter que la roue intérieure au virage patine à la ré-accélération pour les voitures ayant un fort couple. Pas sûr que ça soit franchement utile sur une si petit motorisation. Ca doit devenir intéressant qu'à partir de 170ch.
Il n'y a pas de fumée sans pneus !

Hors ligne Lolo78

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Activation et paramétrage du XDS
« Réponse #13 le: 11/14/12 »
C'est toujours un plus en terme de sécurité car effectivement même sur une petite motorisation si tu rentre trop vite sur un rond point ou dans un virage et bien il arrive que tu survire ou sous vire donc un plus avec l'ESP et le XDs quand on l'a ;)
Et contrairement a ce que tu indique il n'agit pas simplement a la ré  accélération :

"Le blocage électronique du différentiel XDS est une extension de la fonction EDS déjà connue. XDS ne réagit cependant pas au patinage à l'accélération, mais permet de décharger la roue avant intérieure en virage lorsqu'une courbe est abordée. XDS donne une pression sur la roue intérieur en virage à partir de l'ESP hydraulique pour empêcher le patinage. Cela améliore la traction et empêche le véhicule de sous-virer. Le niveau de pression se situe ainsi à peu près dans une fourchette comprise entre 5 et 15 bars. L'impression de conduite ressemble, de façon plus modérée, à celle d'un blocage de différentiel activé. Grâce à la pression unilatérale ciblée sur les freins, la tenue de route en virage est encore plus sportive, plus rapide et plus précise."


Et comment tu test si ça agit sur la voiture ?
tu sens la différence en prenant un virage comme un ane?

T'inquiète tu sentira rapidement la différence ;)
« Modifié: 11/14/12 par Lolo78 »
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Hors ligne valthecrow

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« Réponse #14 le: 11/14/12 »
très intéressant,

Lolo, c'est quand ton prochain rasso?  :siffle:  :hahaha:
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