Oui, mais je ne vois pas où tu veux en venir
En récapitulant :
* Moteur sans start and stop + pompe à huile mécanique : no pb, le conducteur gère tout comme il veut.
* Moteur sans start and stop + pompe à huile électrique : bof-bof en cas de défaut de connexion à n'importe quel moment
* Moteur avec start and stop + pompe à huile mécanique : le conducteur peut-il encore gérer l'arrêt en laissant tourner le moteur quelques secondes pour refroidir et lubrifier le turbo ?
* Moteur avec start and stop + pompe à huile électrique :
1 - Cool si elle fonctionne à l'arrêt du moteur pendant quelques secondes (à la seule condition que le lubrification ne nécessite pas la rotation du turbo = lubrification hydrodynamique)
2 - Aïe aïe si elle se coupe par défaut de connexion à n'importe quel moment (dont le cas avec moteur tournant...
)
