Si Jean c'est une Carat, attends un peu de voir la GTD ;)ah bon :quoi: :ptdr: la Golf de base :quoi:
C'est sur, elle ne sera jamais mienne... Aucune envie de changer pour aussi peu d'évolution...
Je partage un peu de vos points de vue. :quoi:C'est sur, elle ne sera jamais mienne... Aucune envie de changer pour aussi peu d'évolution...Ne jamais dire jamais, c'est vrai qu'elle évolue peu ( comme d'habitude je dirais, faut que ça reste une golf dès le premier coup d' oeil ;) ), en ayant une ligne plus tendu et un intérieur qui me fait pensé à la passat surtout au niveau des compteurs.
A voir en vrai sur nos routes .
Dossier de presse :
Les proportions évoluent assez nettement. Plus longue de 5,6 cm (à 4,25 m), plus large de 1,3 cm (1,80 m) et plus basse de 2,8 cm (à 1,45 m), la Golf VII est surtout mieux assise sur la route que de la VI : nouvelle plate-forme oblige, l'empattement augmente de 5,9 cm - surtout vers l'avant où le porte-à-faux raccourcit - tandis que les voies avant et arrière s'élargissent respectivement de 8 et 6 mm.
Vue de profil, la Golf VII adopte un pare-brise nettement plus incliné. Conséquence directe, les stylistes ont dû reculer le point d'ancrage des rétroviseurs sur les portières afin que le conducteur puisse y voir quelque chose entre ces derniers et les montants du pare-brise. Outre le gain en termes de style, l'abaissement du pavillon a permis de réduire la surface frontale de 0,03 m2. Ajoutez-y un Cx record de 0,27 (pour la version BlueMotion) et vous obtenez une traînée aérodynamique abaissée de 10 % par rapport à la Golf VI.
Mais c'est surtout l'allègement de 100 kg obtenu à grand renfort d'acier à ultra haute limite élastique formé à chaud qui permet à la Golf VII de battre des records de sobriété : 3,2 l100 km, soit 85 g/km pour la BlueMotion TDI. Des avantages dont profitent aussi les autres versions avec une consommation de seulement 3,8 l/100 km (99 g/km) pour la 1.6 TDI 105 d'entrée de gamme (aussi sobre que la Golf VI BlueMotion), et 4,8 l/100 km (112 g/km) pour la 1.4 TSI 140 ch à désactivation de cylindres.
L'habitabilité progresse légèrement, de 1,5 cm en longueur au niveau des genoux des passagers arrière, globalement de 3 cm en largeur aux épaules. Le conducteur est particulièrement soigné avec un pédalier élargi, et un levier de vitesse rehaussé de 2 cm.
Sur le plan du dessin, la Golf VII monte en gamme avec un habitacle directement inspiré de celui d'une Passat CC au niveau des instruments, des portières ou de la console centrale. D'ailleurs, la Golf VII renonce au frein à main mécanique pour un système électrique dégageant un espace de rangement supplémentaire.
Les tarifs seront annoncés le 6 septembre. La tendance devrait être à la stabilité, malgré un équipement en hausse.
Moué :cafe:
En plus de certains avis que je partage, j'ai horreur des plastiques laqués à l'intérieur (ou à l'extérieur d'ailleurs). Très sensibles au rayures au moindre passage d'un chiffon même s'il s'agit d'une microfibre de qualité. Gosse daube pour moi, je préfère de loin les plastiques chromés.
Merci au passage pour les photos ;)
le bouton Start est à gauche du levier de vitesse :siffle:Ouos ! Pas facile à voir sur un smartphone. Merci ;-)
le bouton Start est à gauche du levier de vitesse :siffle:Tout à fait,Star stop,par contre je trouve l'arrière de cette nouvelle Golf,un peu Alfa!!!. :non:
Pas vraiment, l'alfa a des escargots à leds derrière, pas beau une fois allumé.le bouton Start est à gauche du levier de vitesse :siffle:Tout à fait,Star stop,par contre je trouve l'arrière de cette nouvelle Golf,un peu Alfa!!!. :non:
j'aime bien le coup de chaussure dans la portière à 2"37 :orage:
en fait pas si mal la petite
j'aime bien le coup de chaussure dans la portière à 2"37 :orage:
en fait pas si mal la petite
Et la musique de jeun's pour couvrir le bruit de charrette et la crécelle...
franchement, elle me plait sauf le volant :siffle:
Où sont passées les LED :ange: :quoi: :gratte:
Où sont passées les LED :ange: :quoi: :gratte:
moi j'aime le volant.... pas taper... :muet:
sinon , c'est quoi le rond au milieu du parechoc? le lecteur de panneau
bah au moins une chose est sur: je n’achèterais pas cette mochetée !! :)
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Moi, j'adore et je peux dire que d'ici quelques années, y'en aura une dans mon garage :bave: :love:
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.bah au moins une chose est sur: je n’achèterais pas cette mochetée !! :)
Comme quoi, les avis sont bien différents.
Moi, il me tarde de l'avoir dans le garage !
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On a la liste complète des moteurs ?
J'avais :
GTD 180
GTI 220
R 290 CV
RS 375 CV
ça reste une Golf ! Pas de révolution esthétique. Encore moins qu'entre la 5 et la 6. L'avantage, c'est que la Golf 6 ne prend pas de coup de vieux esthétiquement parlant ;)
Il y'aura un TDI 150 non comme sur la A3?Sur le configurateur allemand il y a un TDI 110KW, donc 150 Ch.
Pas très fan de l arrière moi :honte: mais à voir en vrai....Du même avis! :plusun:
Antibrouillard de serie seulement en highline ! Cest grotesque !
:plusun:ça reste une Golf ! Pas de révolution esthétique. Encore moins qu'entre la 5 et la 6. L'avantage, c'est que la Golf 6 ne prend pas de coup de vieux esthétiquement parlant ;)D'accord avec toi, la G6 ne prends pas de coup de vieux point de vue esthétique.
en blanc,avec des jolies jantes ;)
http://www.autonews.fr/News/Nouveaute/mondial-paris-golf-7-VII-prix-tarifs-concurrence-photos-video-megane-308-compacte-325625/
Une Golat 7 :hahaha:
C'était 700 euros je crois le surcoût de la 5 portes sur la 6.
Va falloir qu'il dégonflent leur melon si ils veulent vendre des voitures au peuple
bon voilà les vraies photos, sympa la polf 7, euh la golo 7
bon je vais pas y arriver je confonds tout c'est une passat coupé alors ??
Je ne crois pas avoir vu cette photo là, on se rend mieux compte de l'axe du poste de conduite.
Je ne crois pas avoir vu cette photo là, on se rend mieux compte de l'axe du poste de conduite.
on voit bien la console centrale "égoiste"
pas très réussie surtout pour le passager :vomi:
bah en meme temps le passager ( genre Madame ) n'a pas à savoir à combien on roule :D
.:quoi:
Tarifs français de la Golf VI :
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voici le tarifMerci pour le PDF ;)
http://imageshack.us/photo/my-images/96/tarifsnouvellegolf7au6s.pdf/ (http://imageshack.us/photo/my-images/96/tarifsnouvellegolf7au6s.pdf/)
Voilà qui devrait combler certains : les rétros se rabattront automatiquement à la fermeture des portes ! ;)
Sur la Carat.Voilà qui devrait combler certains : les rétros se rabattront automatiquement à la fermeture des portes ! ;)
voila une très intéressante piste :cafe: a suivre :cafe:
Dès que la GTD sort vous me faite SIGNE :siffle:J'attend ça aussi.
Merci pour le PDF :10sur10: Je me suis amusé à faire une config avec la tsi 140 cod carat et les options que je dispose actuellement , il faudrait compter 31905€... 30 000€ avec la remise éventuelle de 6%... et 32770€ avec des options comme le drive assist II et ODB couleur:siffle:
entre 2 et 3000 € plus chère :orage:
Dès que la GTD sort vous me faite SIGNE :siffle:J'attend ça aussi.
Je suis passé en concession cet aprem, tombé sur un jeune vendeur qui a voulu me vendre une coccinelle 140 même eu droit à l'essai.
La golf sera visible courant décembre et les autres motorisations arriveront plus tard comme d'habitude, sur certains points j'en savais plus que lui avec ce forum.
Reste le salon de l'auto pour la voir avant.
En longeant la CC, j'ai remarqué que cette golf 7 a le capot et les phares de la passat, les anti brouillard de la coccinelle, simple mais ça lui va bien.
Ah si j'ai la doc avec les options mais pas encore regardé.
(http://img145.imageshack.us/img145/6198/sokoenntederneuevwgolfg.jpg)Euh ils ne vont quand même pas s'amuser à remonter les rétro sur les modèles sports non???
ya pas la golf dans le configurateur.. ....maintenant, il y est !!! http://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html (http://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html)
Il y a plus de choix au niveau de couleurs de sellerie je trouve.
D'après mon configurateur :
Prix Total 79.228.162.514.264.337.593.543.950.335,00 € !! :argl:
Hi !
Je ne sais pas si quelqu'un a remarquer, mais sur la brochure de la nouvelle golf 7, ils ont mis la technologie "FAP" sur les turbo essence.... :manif:
Il y a plus de choix au niveau de couleurs de sellerie je trouve.
D'après mon configurateur :
Prix Total 79.228.162.514.264.337.593.543.950.335,00 € !! :argl:
Mais quel est l'intérêt sur un bloc essence ? Ca ne fait quasi rien en résidus de combustion. :gratte:Je ne sais pas si quelqu'un a remarquer, mais sur la brochure de la nouvelle golf 7, ils ont mis la technologie "FAP" sur les turbo essence.... :manif:J'ai remarqué ça aussi, j'espère que ça ne sera pas la mm MER** que sur les diesels, sinon on est foutu !!!!!!! :(
La vrai :
(http://photo.autonews.fr/volkswagen2/exclu-premieres-images-de-la-golf-vii-3-portes/golf-7-3p-3/2204531-1-fre-FR/golf-7-3p-3_header1600x800.jpg)
Le vieux Toshop :
(http://img843.imageshack.us/img843/3204/48989golf73portes2012.jpg)
http://www.neowebcar.com/var/docs/actualites/avril/Volkswagen-Golf-7-2.jpg
sur la photo de la gti rouge, la calandre m'a l'air vachement fine, pas top pour l'entrée d'air
et sinon c'est bizarre mais le configurateur me fait tousser ou c'est la poussière ?
Quelle option faut-il pour avoir la console centrale et les déco de porte en "alu brossé satiné" ?
Quelle option faut-il pour avoir la console centrale et les déco de porte en "alu brossé satiné" ?
Je crois que c'est sur Confortline "l'alu brossé satiné" ,et la console noir laqué sur Carat.
Quelle option faut-il pour avoir la console centrale et les déco de porte en "alu brossé satiné" ?
Je crois que c'est sur Confortline "l'alu brossé satiné" ,et la console noir laqué sur Carat.
J'aime bien le gris urano.
Sur le site internet de Volkswagen france, on peu enfin configurer la nouvelle golf 7 :siffle:
Cette fois elle est bien là début de l'année prochaine on en verra dans nos rues ;)
Il va falloir commencer à travailler pour lancer Golf7Forum :langue:
La seat leon est bien d'extérieur, c'est à l'intérieur que ça merdouille...à voir la nouvelle
Sur le site internet de Volkswagen france, on peu enfin configurer la nouvelle golf 7 :siffle:
Cette fois elle est bien là début de l'année prochaine on en verra dans nos rues ;)
Il va falloir commencer à travailler pour lancer Golf7Forum :langue:
http://www.forumgolf7.fr/forum/index.php
Sur le site internet de Volkswagen france, on peu enfin configurer la nouvelle golf 7 :siffle:
Cette fois elle est bien là début de l'année prochaine on en verra dans nos rues ;)
Il va falloir commencer à travailler pour lancer Golf7Forum :langue:
http://www.forumgolf7.fr/forum/index.php
ce quoi ce forum :ecritla: ta une pub qui s'affiche a chaque fois, ta une présentation avec un type qui fait une pub pour du porno, rien de bien sérieux
On a la liste finale officiel des moteurs ?Va voir dans le configurateur sur le site internet de Volkswagen France, tu as les motorisations diponibles pour le moment ;)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/09/120909021632404090.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120909021632404090.jpg) (http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/09/120909021719524810.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120909021719524810.jpg)
:gratte: Ne trouvez vous pas que la face arrière de nouvelle Seat Léon est plus belle et réussie, que celle de la nouvelle Golf ... :quoi:
Les feux arrière de la Golf VII sont ratés pour moi...
superbe la nouvelle leon, meme chassis que la golf, memes moteurs...
limite tentant de descendre chez seat...
Je suis aussi fan du design de la nouvelle leon, je le suis un peu moins pour l'intérieur. A voir en réèl..et si la différence de prix est justifé par rapport a la golf VII ;):plusun:
:plusun:Je suis aussi fan du design de la nouvelle leon, je le suis un peu moins pour l'intérieur. A voir en réèl..et si la différence de prix est justifé par rapport a la golf VII ;):plusun:
Mais on n'a pas encore vu de photo de l'intérieur de la future Leon.......
:plusun:Je suis aussi fan du design de la nouvelle leon, je le suis un peu moins pour l'intérieur. A voir en réèl..et si la différence de prix est justifé par rapport a la golf VII ;):plusun:
Mais on n'a pas encore vu de photo de l'intérieur de la future Leon.......
On a la liste finale officiel des moteurs ?
C'est sur qu'il n'y a pas de frein à main électrique, mais ce n'est quand même pas mal.:plusun:Je suis aussi fan du design de la nouvelle leon, je le suis un peu moins pour l'intérieur. A voir en réèl..et si la différence de prix est justifé par rapport a la golf VII ;):plusun:
Mais on n'a pas encore vu de photo de l'intérieur de la future Leon.......
Mais siiii!!!
(http://www.seat.fr/content/medialib/seat/fr/models/NEW-LEON/seat-leon-landing-ne-mm/fr-4-large/_jcr_content/renditions/rendition.file/fr-4-xl.jpg)
Vous comparez une seat FR, avec un golf "standard". Je pense que les feux à LED, et feux avant au xenon (avec led?) vont lui donner un autre style !
Sinon niveau moteur essence, il s'agirait d'un bloc 1.4 TSI et on entend ici et la 140cv pour la puissance...
Moi, je veux voir la version RS avec les 375cv. Autant dire qu'en Belgique, on ne la verra qu'en poster dans les concessions. :hahaha: :ptdr:
Vous comparez une seat FR, avec un golf "standard". Je pense que les feux à LED, et feux avant au xenon (avec led?) vont lui donner un autre style !oui c'est bien 1,4 TSI de 140CH DIN,par contre la Golf en 5 portes,version conforlime milieu de gamme avec ce moteur sa commence à ètre chère,est sans les options!!! bonbons :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
Sinon niveau moteur essence, il s'agirait d'un bloc 1.4 TSI et on entend ici et la 140cv pour la puissance...
Vous comparez une seat FR, avec un golf "standard". Je pense que les feux à LED, et feux avant au xenon (avec led?) vont lui donner un autre style !
Sinon niveau moteur essence, il s'agirait d'un bloc 1.4 TSI et on entend ici et la 140cv pour la puissance...
Non la FR c'est plus l'équivalent de la GTD.Justement, pour les 2 modèles en fin de vie :
L'intérieur de l'actuelle LEON est :vomi: dsl :quoi:Je suis d'accord avec toi.....c'est pour ça que je roule en Golf 6 ;)
J’espère que la gamme va s’étoffer avec un moteur TSI un peu plus puissant, type 1.8L TFSI 180cv de l'A3 car ça fait un gros vide par rapport au moteur de la future GTI de 260cv ...:plusun:
une voiture d'essai :quoi:
vous avez vu l'antenne :ange:
Ca doit être un mulet de la GTI ou de la R vu le diamètre des disque de frein et la surface du refroidissement de la face avant.
Pacific Blue:
(http://i49.tinypic.com/154houw.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2zsv1g3.jpg)
(http://i49.tinypic.com/34y1cvn.png)
(http://i48.tinypic.com/33o5stv.png)
(http://i49.tinypic.com/15dxk0h.png)
Houa la GTI grise je kiffe !!!Hé hé
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2910105 (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2910105)
Où est-ce que tu as trouvé ces photos ?
Pacific Blue:
(http://i49.tinypic.com/154houw.jpg)
(http://i46.tinypic.com/2zsv1g3.jpg)
(http://i49.tinypic.com/34y1cvn.png)
(http://i48.tinypic.com/33o5stv.png)
(http://i49.tinypic.com/15dxk0h.png)
j'accroche pas du tout la nouvelle golf 7 moi qui avait deja negocier pour renvendre ma 6... du coup je trouve que VW nous a pondu un truc horrible. Jvais attendre un peu et passer sur une autre marque du coupPas etonnant ta voiture est trop belle :love:
j'accroche pas du tout la nouvelle golf 7 moi qui avait deja negocier pour renvendre ma 6... du coup je trouve que VW nous a pondu un truc horrible. Jvais attendre un peu et passer sur une autre marque du coupPas etonnant ta voiture est trop belle :love:
:argl: personne n'est choqué par ces photos?!! C'est un montage ça c'est pas possible autrement, à la limite la première est réussi mais le reste..
le pire c'est sur celle ci:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/538890_344676562292879_424996508_n.jpg)
Et comment se fait-il que nous voyons très bien la verdure de l'autre côté de la voiture à travers les vitres) ?
La photo me semble vraie.
Houa la GTI grise je kiffe !!!(http://media.autoweek.nl/m/m1myx8jb1i8b.jpg)
1.4l COD 140ch 250Nm, mmmhh bien... :cafe:Voilà un essai de ce bloc sur la Polo :
D'emblée équipée du start & stop et de la récupération d'énergie au freinage ?
Pour le start & stop, est-ce que c'est désactivable si on le souhaite ?
Pour le COD, j'ai toujours un peu de mal à comprendre le principe (et son intérêt). Avec l'injection électronique, j'injecte 0 carburant en décélération donc en quoi consiste le COD ? :gratte:
A mon avis les soupapes de sorties resteront ouvertes pour faciliter les mouvements des autres pistons.
A mon avis les soupapes de sorties resteront ouvertes pour faciliter les mouvements des autres pistons.
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Pour ceux que cela intéressent, il existe déjà un forum dédié à la Golf 7 : http://www.forumgolf7.fr/forum/
.
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Pour ceux que cela intéressent, il existe déjà un forum dédié à la Golf 7 : http://www.forumgolf7.fr/forum/
.
Sponsorisé par la redoute. :siffle:
je pense pas non ? je croie pas que ce sont des admin ou modo d'ici qui l'on crée ca doit etre pour ca qu'il est pourri :siffle:
je pense pas non ? je croie pas que ce sont des admin ou modo d'ici qui l'on crée ca doit etre pour ca qu'il est pourri :siffle:
...je voulais dire travailler "ici"; une version G7 comme le forum G6 ;)
Je pense qu'il ne faut pas se montrer trop dur avec ceux qui créent le ou les forums Golf 7. Ils partent certainement de rien, sont sûrement des passionnés et le coup de la pub, c'est certainement pour avoir un minimum de liquidités pour pouvoir héberger leur site. Donc respect quand même :jap:
Donc Loug, vas-y, lance-toi pour montrer comment il faut faire. ;)
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Pour ceux que cela intéressent, il existe déjà un forum dédié à la Golf 7 : http://www.forumgolf7.fr/forum/
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Sponsorisé par la redoute. :siffle:
A mon avis, il faudrait que Wheel mène la dance si on veut un joli fofo :ange:
et pas chantal Goya :ange:A mon avis, il faudrait que Wheel mène la dance si on veut un joli fofo :ange:
il a déjà tous les disques d'André RIEU
A mon avis, il faudrait que Wheel mène la dance si on veut un joli fofo :ange:
il a déjà tous les disques d'André RIEU
Je continue mon inspection de la G7... :cafe: Disons que je m'y intéresse quand même à cette petite !
On voit des photos de celle-ci avec les feux xénons, mais je n'ai pas trouvé de photos avec les xénons + LED. En avez-vous ?
Le contour des xénons (sans LED) fait comme une bande lumineuse de type angel eyes. Quel est le mode d'éclairage : de simples ampoules ou autre chose ?
Enfin, je suis surpris que Seat sorte sa petite Ibiza avec les feux arrière LED alors que VW ne le propose pas pour son best-seller (bien plus cher). Pourquoi ? :gratte:
Merci pour vos lumières (sans vouloir faire de jeux de mots) :coucou:
................................ La mode des led en "point" est déjà dépassée ....
Audi a lancé la nouvelle mode et le autres moutons suivront......:ptdr:
Comment vous arriveriez à faire la distinction entre une bande lumineuse continue faite avec des LED et une bande faite avec les bonnes vieilles lampes ?
Patriziovas adoréadore :siffle:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/541110_348119115281957_1717296079_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/250783_348119411948594_1627539989_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/399755_348119791948556_443250493_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/424638_348120118615190_1665392264_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/264160_348120358615166_925688074_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/251601_348120665281802_1240260089_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/222059_348120918615110_360552154_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/561682_348121455281723_2131846939_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/230471_348121235281745_1927371454_n.jpg)
Extérieurement je la trouve très moche dsl :triste: :quoi: :ange:
J'attends de voir les versions sportives pour voir, sinon je change de marque !!
Pour 30K€ tu peux largement te prendre une belle A3 (avec moins d'équipements sûrement mais bon!)
Et la nouvelle UP ?
:dejadehors:
Extérieurement je la trouve très moche dsl :triste: :quoi: :ange:
.................
BofVolvo V40?
BofVolvo V40?
Si elle me fait le mm effet en vrai qu'en photo, j'irai sur a3 pour ma part :(Je l'ai trouvé mieux en vrai, surtout l'arrière.
L'audi a3 à 36000 euros, t'as même pas le régulateur qui gère la distance et le freinage automatique. Ni la peinture métal.
Moi je que c'est une Golf 6 restyler... Mais bon ca fera comme la 5 et la 6... Au début on a du mal a accrocher parce qu'on aime trop la sienne lol Ensuite on s'y fait a force de la voir et puis on en veut une =)
Par curiosité je me suis fait une config avec les finitions que j'aimerai:
Votre configuration
Moteur
Volkswagen Golf Carat 2.0 TDI Bluemotion Technology 150 DSG 6 30.630,00 €
Couleur
Noir Intense nacré 570,00 €
Sellerie
Noir Titane
Tableau bord:
Noir Titane
Moquette:
Noire
Pavillon:
Gris Perle
Options
DCC: Système d'amortissement piloté avec selection du profil de conduite 995,00 €
Volant cuir multifonction avec possibilité de commande pour la boîte de vitesses 126,00 €
Projecteurs bi-xénon directionnels et feux de jour à LED 1.467,00 €
Affichage multifonction/ordinateur de bord "Colour" 160,00 €
Pack 'Fumeur' 20,00 €
Barre stabilisatrice à l'avant
Suppression de l'identification du moteur et du modèle
Pack 'Sport' 1.150,00 €
Becquet 349,00 €
Jupe avant 299,00 €
Jupe arrière 399,00 €
Kit de jupes latérales 399,00 €
Prix Total 36.564,00 €
Partout on peu lire: "les prix restent stable par rapport à la G6", moi je dis le contraire comme certains l'ont fait remarquer aussi ici,à modél équivalent on à 2-3000€ de plus quand même.Oui, ils parlaient d'économie de production avec la plateforme MQB. Mais ce n'est pas le consommateur qui en bénéficie...
Rien compris sur cette façon de communiquer, mais bon... :quoi:
http://fr.onething.com/pages/home.html
Chassis sport de série sur carat, ne pas confondre pack sport et chassis sport.
BofElle coute quand même 8 000€ de moins (je pense, j'ai configuré une carat tsi 105 dsg7 avec les options de ma cee'd (1.6GDI 136ch DCT6 full options) et je suis déjà à + 6000€) et est mieux garantie ...
Avec cette hausse de prix (même légère), se tourner vers une A3 me semble de plus en plus envisageable.. :/
Avec cette hausse de prix (même légère), se tourner vers une A3 me semble de plus en plus envisageable.. :/C'est très probable for me :)
Tu comparais l'ancienne A3 et la G6.
Tu comparais l'ancienne A3 et la G6, nous on parle de la 7 qui ne nous enchante pas trop et si je dois mettre 30k€ autant prendre une A3!
Je viens de vérifier et le prix est hallucinant :manif: tout est en option chez AUDI!!!! Donc j'espère juste que la 7 sera belle sinon c'est cuit !!
Faut pas abuser non plus, presque 40K€ dans un tas de ferail et en plus ce n'est pas un investissement !!
Ou dans la pierre !!
Je viens de vérifier et le prix est hallucinant :manif: tout est en option chez AUDI!!!! Donc j'espère juste que la 7 sera belle sinon c'est cuit !!
Je viens de vérifier et le prix est hallucinant :manif: tout est en option chez AUDI!!!! Donc j'espère juste que la 7 sera belle sinon c'est cuit !!
Faut pas abuser non plus, presque 40K€ dans un tas de ferail et en plus ce n'est pas un investissement !!
Et oui, même le dégivrage éléctrique des rétro était en option sur l'ancienne A3 (sur la nouvelle je ne sais pas) tout se paie chez Audi :ptdr:
Faut pas abuser non plus, presque 40K€ dans un tas de ferail et en plus ce n'est pas un investissement !!
en sachant que la premiere année une voiture perd en moyenne 20 a 25% :pascontent:
Ou dans la pierre !!
Voilà pourquoi je n'achète jamais une voiture neuve mais une occaz assez récente.
En neuf, c 'est hors de prix, et au bout d'un an, elle a déjà perdu 25% : ca pique!!!!!
Ou dans la pierre !!
C'est pas avec des cailloux que tu vas aller loin :siffle:
Une bonne crise mondiale et la chute sera rude
http://www.leboncoin.fr/voitures/358899003.htm?ca=12_s
Valeur catalogue 28 940 euros, mise à prix 20 900 à débattre. Soit une ristourne de 28% minimum pour une caisse de janvier 2011 et 16000 km. Extension garantie jusuq'en 2015, en plus.
Tu prévois une chute des prix Pich?
..imho, les acheteurs d'occase regardent plutôt le coté pratique et la A1 reste une petite voiture; :quoi:
Chepa si vous avez vu ya un photo de labgolf vii GTI sur le site ou plutot sur le facebook de auto motohttp://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120926.LQA3460/volkswagen-golf-7-gti-recette-connue.html
Je me mets à rêver d'une GTI dans 3/4 ans. 6.6l/100km en cycle mixte, vous y croyez ?
Je me mets à rêver d'une GTI dans 3/4 ans. 6.6l/100km en cycle mixte, vous y croyez ?
Dur comme fer... Et DSK est innocent.
J'ai vu hier une passat avec les feux LED et il y a des gros carrés autour des LED, et cette photo me donne la mm impression
En effet c'est le meme effet que sur la passatJe ne suis pas le seul à avoir cette impression ;)
mais du coups a quoi sert le U de gauche et son centre ? car a gauche le U sert de feux de jours, dedans on a le xenon pour feux de croissement et feux de route , et le cligno en bas....
perso je ne trouve pas les antibrouillards sur la gti, je ne suis pas miro pourtant
perso je ne trouve pas les antibrouillards sur la gti, je ne suis pas miro pourtantPour moi, ils sont planqués derrière les grilles en bas sur le pare choc, après peut être que je me trompe...
Le liseret dans le phare bof !
Pour la fonction des xénons, c'ést réparti comment sur la G6, ils ont du faire pareil ?
On a des infos sur la motorisation de cette GTI ?
A voir en vrai pour l'arrière en tous cas je préfère celui de la 6, sur les photos on peut voir une pièce noir entre le becquet et la vitre pour l’aérodynamisme surement... :quoi:
C'est marrant, quand je vois les compteurs dont l'aiguille carburant, je me rappelle une discussion animée sur le forum où la jauge carburant serait remplacée par un indicateur avec des LED.
Où est celui qui avait donné cette info ? :ecritla:
Pas mal cette GTI mais il faut un moment d'adaptation !!
Pas mal cette GTI mais il faut un moment d'adaptation !!
Moi je kiffe !!!
:ouin:Pas mal cette GTI mais il faut un moment d'adaptation !!
Moi je kiffe !!!
On va kiffer le prix aussi jpense loool
C'est marrant, quand je vois les compteurs dont l'aiguille carburant, je me rappelle une discussion animée sur le forum où la jauge carburant serait remplacée par un indicateur avec des LED.
Où est celui qui avait donné cette info ? :ecritla:
Der Golf. Das Auto.
http://www.youtube.com/watch?v=-3O7Ewx8j0k&feature=youtu.be
:bave: :love:
Les hôtesses on été habillées par joelle Milquet :quoi:
A voir :siffle:Les hôtesses on été habillées par joelle Milquet :quoi:
:nonnonnon: Damart, Lexus est mieux lotit... :siffle: bof
.
La future Golf VII de Patrizio : ;)
(http://up.autotitre.com/dd10c9a9d1.jpg)
(http://up.autotitre.com/803f861106.jpg)
(http://up.autotitre.com/dac4588ebc.jpg)
(http://up.autotitre.com/b7370a6b19.jpg)
(http://up.autotitre.com/46a8865faa.jpg)
(http://up.autotitre.com/dae7eaa0c2.jpg)
.
Les optiques avant me laissent encore perplexe. J'avais vu la question mais la réponse ne me paraissait pas claire. A quoi correspond le plus petit feu juste à côté des xénons, vu que ce n'est plus le cligno, celui-ci étant rejeté à côté du bouclier ? Enfin, quand le profil de la voiture se trouvait encore sous le drap VW, ils avaient représentés un éclairage de jour formé par deux U et non pas un seul comme sur la vidéo. Pourtant on voit que ce petit feu est aussi inscrit dans un U. Celui-ci est décoratif ou a-t-il une fonction de feu de jour ?
je commence à m'y faire à cette golf 7 et à son bec de canard! :hahaha: mais je regrette franchement les anti-brouillard trop discret qui rend moins expressive la face avant!
Merci Kenny mais avec des mots, quelle est la réponse à mes questions ? Merci !A quoi correspond le plus petit feu juste à côté des xénons, vu que ce n'est plus le cligno, celui-ci étant rejeté à côté du bouclier ? Enfin, quand le profil de la voiture se trouvait encore sous le drap VW, ils avaient représentés un éclairage de jour formé par deux U et non pas un seul comme sur la vidéo. Pourtant on voit que ce petit feu est aussi inscrit dans un U. Celui-ci est décoratif ou a-t-il une fonction de feu de jour ?(http://imageshack.us/a/img11/5195/p1020417u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/p1020417u.jpg/)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10421.msg285168#msg285168
Merci Kenny mais avec des mots, quelle est la réponse à mes questions ? Merci !A quoi correspond le plus petit feu juste à côté des xénons, vu que ce n'est plus le cligno, celui-ci étant rejeté à côté du bouclier ? Enfin, quand le profil de la voiture se trouvait encore sous le drap VW, ils avaient représentés un éclairage de jour formé par deux U et non pas un seul comme sur la vidéo. Pourtant on voit que ce petit feu est aussi inscrit dans un U. Celui-ci est décoratif ou a-t-il une fonction de feu de jour ?(http://imageshack.us/a/img11/5195/p1020417u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/p1020417u.jpg/)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10421.msg285168#msg285168
Ne vas pas me dire que tu la compares à une Renault 14, quand même !!Tu m'enlèves les mots de la bouche (mes parents en ont eu 2 et c'est la première voiture dans laquelle j'ai roulé)!
voila la VII bluemotion, y'a une grosse remarque à l'interieur pas de noir laqué, alors ça reste une question de finition :fete: :youpi:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/60762_351854334908435_1648554275_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/185083_351815628245639_787081028_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/185083_351815628245639_787081028_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/36288_351854138241788_245712864_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/644104_351854074908461_174749771_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/426237_351853998241802_1446776877_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/185083_351815628245639_787081028_n.jpg)
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(http://up.autotitre.com/d58d2c0c5a.jpg)
(http://up.autotitre.com/3e9f24aca5.jpg)
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elles sont ou les pedales :ptdr:
....et moi je parlais de @barney :gratte:
La 7 sera bien remisée aussi dans quelque temps, j'en suis sûr ;)
Première photo où on la voit sans les Xénon, ça va les optiques ne sont pas trop laid ^^
Put... fait ch... :honte: , je suis (déjà) définitivement amoureux de cette golf 7 mais il va falloir attendre, pas avant quelques années, dans 2 ans, ça sera bon :ouin:
Et si tu es sensible aux couleurs, je ne pense pas non plus que le rouge présenté sera commercialisé.
A moins que VW revoit sa palette.
Il a l'air balèze le toit ouvrant.
Et si tu es sensible aux couleurs, je ne pense pas non plus que le rouge présenté sera commercialisé.
A moins que VW revoit sa palette.
C'est le Red spice, en option depuis des années, sur quasiment toute la gamme VW.
à contrario, si VW affiche que les prix restent identiques avec un équipement supérieur, c'est valable sur les premiers prix, après, faut compter une augmentation de 5 à 7% selon les motorisations, les finitions, les options. A noter la mauvaise surprise, après le salon, les prix vont augmenter ! GRRRR !!!VW pensant s'approcher du segment premium avec la Golf estime certainement que les prix doivent suivre de facto.
Sympa cette petite "7"...Mais à continuer à augmenter ses tarifs...Je viens de regarder la nouvelle Leon de seat bah....Vue la différence de prix pourquoi pas. L'intérieur de cette dernière était vraiment "cheap" mais là aussi bien intérieur/exterieur les progres sont flagrants...Après on aime ou pas bien sur
:love: :love: :love:
La GTI bleue est au salon ?
:love: :love: :love:
La GTI bleue est au salon ?
Côté essence, la Golf 1.4 TSI de 103 kW (140 ch) avec coupure de cylindres ne consomme en moyenne que 4,8 l/100 km, à quoi correspondent des émissions de CO2 de 112 g/km.
Côté essence, la Golf 1.4 TSI de 103 kW (140 ch) avec coupure de cylindres ne consomme en moyenne que 4,8 l/100 km, à quoi correspondent des émissions de CO2 de 112 g/km.
Si je fais une rapide approximation, mon TSI 160 avec ses 145g de CO2 au km et qui consomme 7l/100km sur un parcours mixte quand je ne fais pas trop gaffe à la conso pour le bénéfice du plaisir, le 1.4 TSI COD 140 ch donnerait 5.4l/100 "réels" :cafe:
Pas mal. En espérant que ça ne soit pas mou du genou.
Par contre elle va cartonner comme les précédentes c'est sûr.
Par contre elle va cartonner comme les précédentes c'est sûr.
La Golf comme la nouvelle A3 sont trop proches des anciennes pour encore plus cher.
A un moment il va falloir se calmer sur les prix et faire bosser un peu les designers
A la limites des pures caisses donneraient envies de casser la tirelire. Mais des clones, vaguement novateur sur des équipements bidons, franchement non
Par contre elle va cartonner comme les précédentes c'est sûr.
La Golf comme la nouvelle A3 sont trop proches des anciennes pour encore plus cher.
A un moment il va falloir se calmer sur les prix et faire bosser un peu les designers
A la limites des pures caisses donneraient envies de casser la tirelire. Mais des clones, vaguement novateur sur des équipements bidons, franchement non
tout a fait daccord
Par contre elle va cartonner comme les précédentes c'est sûr.
La Golf comme la nouvelle A3 sont trop proches des anciennes pour encore plus cher.
A un moment il va falloir se calmer sur les prix et faire bosser un peu les designers
A la limites des pures caisses donneraient envies de casser la tirelire. Mais des clones, vaguement novateur sur des équipements bidons, franchement non
tout a fait daccord
Donc d'après vous l'i-phone 5 ne va pas marcher...
Bien que ça me fait caguer(oui j'aime pas les pommes), j'y mettrais pas ma main à couper.
J'aurais préférer que les prix n'augmentent pas
bien sur quelle va cartonner on dit pas le contraire mais nempeche qu'a ce prix la ils pourraient se decarcasser un peu plus ...
bien sur quelle va cartonner on dit pas le contraire mais nempeche qu'a ce prix la ils pourraient se decarcasser un peu plus ...
Le design sans risque c'est un état d'esprit, moi perso je trouve ça assez bien, ça fait des voitures intemporelles et surtout qui se démodent pas aussi vite qu'une 307 ou une C4 phase 1.
Mais pourquoi les journalistes se relaient pour dire que les tarifs sont contenus ? Les prix sont pourtant bien en hausse ! :ecritla:
J'ai l'impression que le volant et les commodo font dans le rétro non !!!!
Un peu comme la COX!
.Plus je la regarde et plus j'accroche. Evidemment, je dis à ma chérie "Oh, regarde la GTI". Réponse : elle lève les yeux au ciel. Bah oui, quoi :honte:
(http://static.skynetblogs.be/media/69477/z6190.jpg)
.
360° :love:le 360° toujours une merveille :love:
http://www.emotion-mobile.com/Volkswagen/Golf/InteriorView/
Je suis d'accord avec toi, un style un peu rétro sympa je trouve.
Pour répondre à FRK : Du peu que j'ai entendu par les représentants sur les stands VW pas de golf 7 GTD à l'horizon... :triste:
Très belles photos ;)
Bien sûr qu'il y aura une version GTD, tous les constructeurs sortent une version sportive de leur compacte et tu crois que VW va s'y déroger !!!! :nonnonnon:
Très belles photos ;)
Bien sûr qu'il y aura une version GTD, tous les constructeurs sortent une version sportive de leur compacte et tu crois que VW va s'y déroger !!!! :nonnonnon:
Je pense exactement la meme chose que toi à se sujet, mais pour le moment c'est les propos du représentant sur le stand... je trouve sa bizarre car le G6 GTD a vraiment était un réel succès ! Si celà se reproduit pour le G7 c'est pour dans bien longtemps comme la version GTI... :ouin:
A votre avis si une GTD sort quelle puissance ? 180 cv ? Car le TDI 140 passe à 150 donc on peut esperer une petite augmentation des WATT :youpi:
Tout le monde était persuadé que la GTI se verrait dotée d'un moteur plus puissant que la G6. Finalement, c'est sensiblement la même chose. :quoi:
A votre avis si une GTD sort quelle puissance ? 180 cv ? Car le TDI 140 passe à 150 donc on peut esperer une petite augmentation des WATT :youpi:
Je pense que se sera le nouveau 2.0 TDI de 184cv. A moins que VW ait autre chose sous le coude.
Chez audi il ferait le 0 à 100km/h en 7s et aurait une consommation de 4,8l en mixte.
Tout le monde était persuadé que la GTI se verrait dotée d'un moteur plus puissant que la G6. Finalement, c'est sensiblement la même chose. :quoi:
Y'a pire comme punition!
;)
Méchant! J'ai passé toute mon enfance dans des Renault!!!
R 14, R 5, Super 5, R 25, puis la série des Espace 1 à 4...
Pour moi ce sont de bon souvenirs.
Bon après on est passé à différentes Polo Golf et A3 c'était..........différent.
:ptdr: ;)
non , je loue l'emplacement .... aucun pouvoir ...Avec chauffeur ?
Tans pis , alors ce sera une restauration de coccinelle et une golf 6 ...
:siffle:
Je reviens du mondial... Je suis amoureux de la G7 GTI....
Ce qui est sur c'est que ce sera la remplaçante de ma G6 en GTI ou GTD :love: :love: :love:
elle fait surtout pleurer le portefeuille :argl:
elle fait surtout pleurer le portefeuille :argl:
Une photo détaillée de la portière.
(http://blog.travailler-en-suisse.ch/wp-content/uploads/2009/12/coffre-fort-suisse.gif)
le petit tube de pate a polir le metal fera office d'echantillon ...
:ptdr:
Et bon courage pour polir de l'inox polué ... :siffle:
;)
Golf VII dispo en 4Motion pour les TDI 105 et 150!
C'est sur, elle ne sera jamais mienne... Aucune envie de changer pour aussi peu d'évolution...
C'est sur, elle ne sera jamais mienne... Aucune envie de changer pour aussi peu d'évolution...
Totalement d'accord avec toi! :plusun:
Je le dis avec d'autant plus d'aisance car j'ai essayé 20 min la dernière A3 Tdi 150 Ambiente et lorsque je suis remonté dans ma G6 Tsi, je n'ai pas eu
le sentiment de ré-embarquer dans une carriole. Et pour cause, elle reste supérieure en confort et en insonorisation. Bref, on attendra la G8 car pour l'heure
point de TSi 122 sur la 7. Et comme je trouve le TSi 105 léger et le 140 onéreux, j'en resterai là pour le moment...
C'est sur, elle ne sera jamais mienne... Aucune envie de changer pour aussi peu d'évolution...
Totalement d'accord avec toi! :plusun:
....A plus forte raison quand on voit la somme à rajouter entre le prix de la nouvelle et la décôte de la Golf 6 (bien qu'il y ait pire dans la catégorie).
Je le dis avec d'autant plus d'aisance car j'ai essayé 20 min la dernière A3 Tdi 150 Ambiente et lorsque je suis remonté dans ma G6 Tsi, je n'ai pas eu
le sentiment de ré-embarquer dans une carriole. Et pour cause, elle reste supérieure en confort et en insonorisation. Bref, on attendra la G8 car pour l'heure
point de TSi 122 sur la 7. Et comme je trouve le TSi 105 léger et le 140 onéreux, j'en resterai là pour le moment...
Cest dommage cetait la petite specificité des allemandes cette pédale... Ca se generalise au groupe entier ? On a quoi sur l A3 ?
Wow! un accélérateur suspendu, c'est sans doute pour limiter la masse non suspendu et d'améliorer le confort ........
à moins que ce soit moins cher pour VW....
;)
Je dois bien avouer que j'utilise rarement mon accélérateur avec le pied bien cal totalement sur la pédale. J'ai conservé mes réflexes de la pédale "suspendue" de mes précedentes autos.
D'ailleurs, je n'ai jamais compris quel intérêt il y avait d'avoir ce type de pédale non suspendue. Parce qu'en exagérant à peine, ça fait un peu "camion", non ?
.
La nouvelle Golf VII est à l'essai (en Sardaigne) dans l'émission Direct Auto sur la châine D8 dans quelques minutes.
.
G-C n'utilise-t-il pas un genre de reconnaissance vocale pour écrire ses textes ?
Car tout ce qu'il écrit, ça doit prendre du temps.
Donc peut être qu'il "écrit" ses textes avec un micro et un logiciel qui mets des points pour "début" et "fin" de la reconnaissance vocale ?
G-C n'utilise-t-il pas un genre de reconnaissance vocale pour écrire ses textes ?
Car tout ce qu'il écrit, ça doit prendre du temps.
Donc peut être qu'il "écrit" ses textes avec un micro et un logiciel qui mets des points pour "début" et "fin" de la reconnaissance vocale ?
Vu l'essai à l'instant, je m'attendai à mieux et plus complet avec analyse après l'essai comme ils le font des fois .....
Bref, on verra demain sur la 1 et la 6 ce qu'ils en disent .
la pauvre :triste:
sinon auto moto sur TF1 ne trouve aucun défaut a la golf VII
la pauvre :triste:
sinon auto moto sur TF1 ne trouve aucun défaut a la golf VII
la pauvre :triste:
sinon auto moto sur TF1 ne trouve aucun défaut a la golf VII
la pauvre :triste:
sinon auto moto sur TF1 ne trouve aucun défaut a la golf VII
ouais j'ai regarde aussi, et il ont dit que le prix été les même que la golf 6 aussi :ecritla: alors quel est plus cher :quoi:
Hier sur direct8 y a eu gros de compliments aussi ! ils on payés les journalistes ou quoi chez VW ?
Où alors les marques françaises ont encore des soucis à se faire...
...ils touchent des pots de vin :ange:
:hahaha:
Le TSI 140 est le moteur qui peux fonctionné sur 2 cylindres...donc qui ne sera pas disponible à l’essai dans les concessions.Autant dire que je vais chasser en quête d'un TSI à essayer. :ecritla:
turbo a essayer la tsi 140J'ai vu TDI au démarrage et il n'y avait que la bleue "Patrizio" (eh-eh). :gratte:
:coucou:
http://www.turbo.fr/volkswagen/volkswagen-golf-7/essai-auto/516691-essai-volkswagen-golf-7/
en résumé bien mais chere :siffle:
Pour avoir fait l'inauguration de la nouvelle concession de Toulouse Jeudi 25 en soirée, ils ont fait un doublé en présentant aussi la Golf VII... avec buffet et animation !
Il y avait aussi toutes les générations de Golf présentes dans l'atelier que l'on pouvait visiter !
Et Oh surprise, une GTI MK1 16S Oettinger entièrement restauré avec a côté une GTI 1800 étaient la !
Je métrait des fotos si cela interesse ;)
Je métrait des fotos si cela interesseEuh non sans façon.
Je viens de m'apercevoir que le réservoir de le G7 ne fait que 50l et non plus 55l comme sur nos G6 ou G5.Ca c'est nul :nul:
La G7 peut éffectivement être moins lourde que la G6 (tout plein fait) avec 5l de contenance en moins.
Oui, le coup des rétros qui se replient a la fermeture de l'auto, quand je vois qu'un ami a l'option sur une Leon, ça fait un peu rager de ne pas l'avoir sur une Golf VI :quoi:
Sinon, il y a eu l'inauguration de la CC de la route d'Espagne la semaine dernière Stiff ! et il y avait les Golf VII de présentées aussi ainsi que de toutes les générations !
Oui, le coup des rétros qui se replient a la fermeture de l'auto, quand je vois qu'un ami a l'option sur une Leon, ça fait un peu rager de ne pas l'avoir sur une Golf VI :quoi:
Sinon, il y a eu l'inauguration de la CC de la route d'Espagne la semaine dernière Stiff ! et il y avait les Golf VII de présentées aussi ainsi que de toutes les générations !
Ouai je me rappelle encore du commercial lors de l'achat de ma g6 qui me dit "ouai mais attendez chez peugeot ils le font peut être mais c'est de la merde ça tient pas, nous vw on fait ça pour la qualité éviter l'usure tout ça bla bla bla..." :ptdr:
Oui, le coup des rétros qui se replient a la fermeture de l'auto, quand je vois qu'un ami a l'option sur une Leon, ça fait un peu rager de ne pas l'avoir sur une Golf VI :quoi:
Sinon, il y a eu l'inauguration de la CC de la route d'Espagne la semaine dernière Stiff ! et il y avait les Golf VII de présentées aussi ainsi que de toutes les générations !
Ouai je me rappelle encore du commercial lors de l'achat de ma g6 qui me dit "ouai mais attendez chez peugeot ils le font peut être mais c'est de la merde ça tient pas, nous vw on fait ça pour la qualité éviter l'usure tout ça bla bla bla..." :ptdr:
il va pas dire " normal c'est de la merde, on achète nos moteurs de rétro en chine à 30% le prix de chez Peugeot, VW à peur que si les clients les rabattent à chaque fois ils ne durent pas pendant la durée de la garantie "
il va pas dire " normal c'est de la merde, on achète nos moteurs de rétro en chine à 30% le prix de chez Peugeot, VW à peur que si les clients les rabattent à chaque fois ils ne durent pas pendant la durée de la garantie "
Le problème principal si les rétros se rabattaient automatiquement n'est pas je crois la durée de vie des moteurs mais bien du cablage.
Chaque fois que l'on rabat les rétros, les fils électriques subissent 2 fois (ouverture + fermeture) une torsion de +/- 90° et lorsque la température est basse, l'isolant est nettement plus rigide et il se produit à la longue un cisaillement des fils.
Moi qui utilise ma voiture professionellement, cela veut dire tous les jours de nombreuses ouvertures/fermetures du haillon, sur les voitures que j'ai gardé un minimum de 4 ans, j'ai chaque fois du réparer le cablage de l'essuie-glace ou de la pompe de lave-glace car un ou plusieurs fils étaient cisaillés dans la gaine reliant le haillon au chassis près des charnières.Même chose avec par exemple l'autoradio Kenwood KRC777R qui avait la face avant qui se retournait automatiquement à la coupure du contact, j'ai du remplacer la cable en nappe reliant l'écran/clavier qui faisait un demi-tour à chaque mise et coupure de contact.
Personellement je trouvais ce système nettement meilleur que la face avant détachable que personne n'emporte avec lui :quoi:
Au vendeur où j'ai commandé ce cable plat, je m'étais inquiété de la disparition de ce système, il me demanda combien de fois j'avais remplacé ce cable car sur les voitures n'ayant pas de garage pour passer la nuit, il était nécessaire de remplacer ce cable à peu près tous les ans alors que le mien avait duré 4 ans.
http://www.youtube.com/watch?v=wSZ9r7jD1uo
Même constatation à l'époque d'un collègue qui réparait les photocopieurs, il avait un seul client où il devait remplacer régulièrement le cable alimentant la lampe du scanner, ce gars, super radin, n'avait pas de chauffage dans son copycenter.
Autrement sur la version Confortline, il ya normalement le petit bouton pour les rabbatre en manuel non ?A confirmer mais il ne me semble pas avoir vu la position pour rabattre les rétros sur bouton tournant de réglage des rétros.
Idem sur la porte de mon lave vaisselle NON ikea ... oups pardon ... :siffle:
Idem sur la porte de mon lave vaisselle NON ikea ... oups pardon ... :siffle:
:plusun: Mais le mien avait 15 ans quand même :langue:
Tu as raison
seule la CARAT a les retros rabbatables a la fermeture du vehicule
la confortline n'a meme pas le bouton pour les rabattre nous meme
Sur confortline c'est une OPTION a 170 euros.
Je reviens de la concession d'Amiens , et je l'ai vue :love: malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de m'assoir dans une confortline .
Il s'agissait d'une occasion avec 6000kms et venait d'étre vendue . Mise à pris 24990 e .
J'ai "testé" ,à l'arrét une carat :10sur10: équipée d'une navigation à 1600e,le vide poche est en fait un tiroir à cartes sd :gratte:
avec la peinture et d'autres babioles 32000e :argl:
Une occasion de 6000km déjà vendue? :gratte:
Moi j'y suis allé ce matin et j'ai craqué
J'ai en est pris une...
Golf V7 Confortline 1.5 TDI 105 BM technologie
Ma config : 28500 euros
Je l'ai eue a 26 400 euros
livrable au 15 janvier
Pour les carat et 4 motion, c'est plus..
Ils ont beaucoup de demandes apparemment sur la 7..alors que pas grand monde l'a vue..
prix de base a 15 300 euros (et des poussieres)
Ma config : 28500 euros
Je l'ai eue a 26 400 euros
les remises sont de l'ordre de 4 % il m'a dit mais moi je devais faire reprendre mon vehicule donc j'ai pu negocier mais pas grand chose..
Ils m'ont repris mon vehicule 16700 euros.
Que des jaloux :ptdr:
Que des jaloux :ptdr:Non pas du tout. Je l'ai déjà dit ailleurs, je vais surement me perdre une A1 full en TFSI Stronic :cafe:
Gabarit, boite, moteur .... j'ai envie de tout changer
ya des options qui ont l'air vraiment pas mal met le prix :argl:
ya des options qui ont l'air vraiment pas mal met le prix :argl:
:ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
Tu parles comme ma femme , elle revient toujours au meme detail ...
:siffle: :ptdr:
Il y a un truc que j'ai adoré sur la 6, c'est l'indication de la température d'huile sur l'ODB. J'espère que c'est reconduit sur la 7 !
Les madrid sont superbes c'est sûr et il faut s'attendre à en voir beaucoup sur les golfs vendues.
Question confort, les journalistes qui l'ont essayé en 18 pouces chassis sport ont dit qu'elle avait progressé niveau confort, je pense pas que tu doive t'inquiéter pourça.
Pour la réparation des jantes polies VW travaille à une peinture depuis un moment mais rien pour l'instant, ce que m'a dit le carrossier de ma CC, j'ai une seattle de morte et polie aussi. Après j'ai rattrappé les griffures avec toile de carrossier et finition polish, ça gomme bien les défauts mais pas de miracle pour moi.
ya des options qui ont l'air vraiment pas mal met le prix :argl:
:ouin: :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:
Tu parles comme ma femme , elle revient toujours au meme detail ...
:siffle: :ptdr:
:ptdr: :ptdr: ces surement quel a raison alors :siffle:
ce qui me fait un peu peur et là j'aurais besoin de vos avis eclairés c'est le chassis sport (suspension fermes, rabaissee 15cm, barres stabilisatrices..).
et comme je le disais, ils ont une grille de nego que le commercial m'a gentillement montré et les negos vont de 3 a 4 % pas plus.
Il faut attendre quelques mois et les reduc vont progresser
ce qui me fait un peu peur et là j'aurais besoin de vos avis eclairés c'est le chassis sport (suspension fermes, rabaissee 15cm, barres stabilisatrices..).
15 cm ... en retirant les roues complètement ??
:siffle:
Perso je préfère les madrid, pour l'entretien je pense ce c'est peut être mieux même mais en cas d'accro...Les madrid sont superbes c'est sûr et il faut s'attendre à en voir beaucoup sur les golfs vendues.
Question confort, les journalistes qui l'ont essayé en 18 pouces chassis sport ont dit qu'elle avait progressé niveau confort, je pense pas que tu doive t'inquiéter pourça.
Pour la réparation des jantes polies VW travaille à une peinture depuis un moment mais rien pour l'instant, ce que m'a dit le carrossier de ma CC, j'ai une seattle de morte et polie aussi. Après j'ai rattrappé les griffures avec toile de carrossier et finition polish, ça gomme bien les défauts mais pas de miracle pour moi.
Ok merci pour ta confirmation..Car j'ai peur que le 17 soit tape cul quand je vois "chassis sport avec suspension fermes.."
Donc pour vous les Madrid sont plus belles que les GENEVA ?
J'ai opté pour les Madrid mais je me dit que les jantes polies vernies bi-ton ca doit etre galere en entretien..Mais peut etre que je trompe..
Les jantes vernies tout court sont certes moins belles mais facile a refaire en cas d'egratinure et entretien classique, d'ou mon penchant pour les geneva mais je ne sais pas ce que ca donne comme jante sur une golf (si un photoshopeur passe par la)..
Autrement sans hesiter j'aurais pris les DIJON mais c'est sur carat de serie...Pensez vous qu'il peut me les mettre sur confortline meme si elles ne sont pas dans les accessoires confortline .?
et comme je le disais, ils ont une grille de nego que le commercial m'a gentillement montré et les negos vont de 3 a 4 % pas plus.
Il faut attendre quelques mois et les reduc vont progresser
Sur Forum Auto, plusieurs de ceux qui ont commandé au Salon et même en Concession ont eu autour de 7%.
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet13775-2310.htm#t784973
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet13775-2765.htm#t786510
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet13775-2765.htm#t786533
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet13775-2765.htm#t786570
Chez mandataire français, 9.5% d'après Forum Auto (j'ai vérifié, en effet sur le site du mandataire).
Après le plafond dont tu parles, si il n'est pas un argument commercial, est peut être du au fait que tu as fait une reprise et qu'ils te l'ont reprit à bon prix Argus... ?
je vois pas pourquoi VW ferait jusqu'6 à 8% pour certains, puis redescendrait à max 3-4%, pour remonterait plus tard...
ce qui me fait un peu peur et là j'aurais besoin de vos avis eclairés c'est le chassis sport (suspension fermes, rabaissee 15cm, barres stabilisatrices..).
15 cm ... en retirant les roues complètement ??
:siffle:
Concours photo ?
1- Madrid
2- Geneva
3- Toronto
Concours photo ?
1- Madrid
2- Geneva
3- Toronto
Pareil que Hervé :mdr: :ptdr: :hahaha:
Et normalement je serais a Nîmes pour leur concert en juillet :siffle:
Bonjour à vous tous,
Me voila de retour parmi vous après une petite infidélité, en effet j'ai vendu ma Golf 6 en 2011 pour une Opel Astra 1.4 140cv automatique.
je vais maintenant retourner à mes premiers amours la nouvelle Golf 7, que je compte commander lors de la présentation fin de semaine prochaine.
Voici la configuration que j'ai retenu,
Golf 7 Highline 5portes 1.4 140cv ACT Boîte DSG, couleur Tungsten Silver Métalique, avec comme options,
Kit pneus hiver sur jantes alu 16",
Pack bisness GPS PRO,
Dynamid Chassis Control, DCC,
Siège conducteur ergo active avec sellerie cuir alcatara pour l'ensemble,
Jantes alu Dijon,
Keyless Acess,
Kit fumeur (malgré que je ne fume pas en voiture),
Module éclairage et visibilité,
Ordinateur de bord couleur,
Park pilote & Park assist,
Phares xénon directionnelles feux de jour LED,
Rétroviseurs rabattables électriquement,
Système d'alarme plus,
Vitres latérales et arrière assombries,
Lane assist+Dyn ligh assist,
Je croix en avoir fait le tour.
Quand pensez vous,
lilijo,
chouette config,
la note doit être salée :ouin:
chouette config,
la note doit être salée :ouin:
Cette petite merveille pour 35000€ moins la remise qui est de l'ordre de 5%.
Et comme d'habitude il n' aura que du Diésel à l"essais.
35 000 euros...c'est salé en effet mais c'est toute option..
je me pose une quetsion concernant une option sur le confortline : la prise Media In a 73 euros en Option..
ca sert vraiment cette prise (ou ca sert que pour la musique ?) ? (car j'ai pris comme toi le pack fumeur avec l'allume cigare pour bracher mon GPS etc.)
35 000 euros...c'est salé en effet mais c'est toute option..
je me pose une quetsion concernant une option sur le confortline : la prise Media In a 73 euros en Option..
ca sert vraiment cette prise (ou ca sert que pour la musique ?) ? (car j'ai pris comme toi le pack fumeur avec l'allume cigare pour bracher mon GPS etc.)
Je croix que le Média In, c'est pour le branchement d' Ipod, quand à moi je prend le Kit fumeur pour pouvoir brancher mon Coyote.
Ah parce qu'à la base il n'y a pas de prise 12V dans le cockpit pour brancher un GPS externe ou autre chargeur ?
Je pense que en l'état actuel des choses : cette Golf 7 n'est décidément pas pour moi. La configuration de la Golf de Lilijo est sympathique mais passé les 31000 €, je préfère prendre la nouvelle A3 qui sera évidemment bien moins équipée. Et pour cause, quitte à changer de monture, la ligne change vraiment, et surtout le TdB est 100 fois mieux : pas de prolifération de boutons sur le volant ni de plaquage gris titane plastique de la Cftline ou le laqué noir ultra salissant de la Carat. Rajoutons pour en avoir conduit une new A3 que les montants du PB sont bien plus fins que la G7 (avec son hublot façon C4/308) et que le coffre de l'A3 Sbk sera sensiblement plus logeable.
Ce n'est que mon avis mais vu la cote de ma G6 à l'heure actuelle (12000 €) avec aucune rayure, 30000 km à peine et un bel agrément de conduite, ça me fait mal au coeur de rajouter 15000 € de plus au bas mot (notamment si je veux re-accéder au DCC) pour avoir une voiture à l'apparence quasi-identique.
Bonjour à vous tous,
Me voila de retour parmi vous après une petite infidélité, en effet j'ai vendu ma Golf 6 en 2011 pour une Opel Astra 1.4 140cv automatique.
je vais maintenant retourner à mes premiers amours la nouvelle Golf 7, que je compte commander lors de la présentation fin de semaine prochaine.
Voici la configuration que j'ai retenu,
Golf 7 Highline 5portes 1.4 140cv ACT Boîte DSG, couleur Tungsten Silver Métalique, avec comme options,
Je pense que en l'état actuel des choses : cette Golf 7 n'est décidément pas pour moi. La configuration de la Golf de Lilijo est sympathique mais passé les 31000 €, je préfère prendre la nouvelle A3 qui sera évidemment bien moins équipée. Et pour cause, quitte à changer de monture, la ligne change vraiment, et surtout le TdB est 100 fois mieux : pas de prolifération de boutons sur le volant ni de plaquage gris titane plastique de la Cftline ou le laqué noir ultra salissant de la Carat. Rajoutons pour en avoir conduit une new A3 que les montants du PB sont bien plus fins que la G7 (avec son hublot façon C4/308) et que le coffre de l'A3 Sbk sera sensiblement plus logeable.
Ce n'est que mon avis mais vu la cote de ma G6 à l'heure actuelle (12000 €) avec aucune rayure, 30000 km à peine et un bel agrément de conduite, ça me fait mal au coeur de rajouter 15000 € de plus au bas mot (notamment si je veux re-accéder au DCC) pour avoir une voiture à l'apparence quasi-identique.
Tu as une prise allume cigare vers le frein à main électrique. L'option fumeur, il doit y avoir une autre prise dans le local cendrier mais surtout "l'allume cigare" car juste avec la prise tu allumeras pas ta clope.... :ouin:
Je pense que en l'état actuel des choses : cette Golf 7 n'est décidément pas pour moi. La configuration de la Golf de Lilijo est sympathique mais passé les 31000 €, je préfère prendre la nouvelle A3 qui sera évidemment bien moins équipée. Et pour cause, quitte à changer de monture, la ligne change vraiment, et surtout le TdB est 100 fois mieux : pas de prolifération de boutons sur le volant ni de plaquage gris titane plastique de la Cftline ou le laqué noir ultra salissant de la Carat. Rajoutons pour en avoir conduit une new A3 que les montants du PB sont bien plus fins que la G7 (avec son hublot façon C4/308) et que le coffre de l'A3 Sbk sera sensiblement plus logeable.
Ce n'est que mon avis mais vu la cote de ma G6 à l'heure actuelle (12000 €) avec aucune rayure, 30000 km à peine et un bel agrément de conduite, ça me fait mal au coeur de rajouter 15000 € de plus au bas mot (notamment si je veux re-accéder au DCC) pour avoir une voiture à l'apparence quasi-identique.
Les montants du "PB" ??
Pas Pare-Buffles, ça n'existe pas ...
Reviens dans un an alors !! :langue:
Mais ça sera sur un autre forum sans doute ...
Est ce que quelqu'un a essayé de faire une config chez un mandataire,de façon à avoir une idée de la réduc possible?
Reviens dans un an alors !! :langue:
Mais ça sera sur un autre forum sans doute ...
J'y suis déjà ;)
La 7 devra vivre 7 ans, je pense la prendre vers 2018 :ptdr:
Est ce que quelqu'un a essayé de faire une config chez un mandataire,de façon à avoir une idée de la réduc possible?
Chez Aramis elle me revenait 1000 euros moins chere...Mais il me reprenait 2000 euros de moins ma voiture...
Donc c'est kiffe kiffe pour moi..
J'ai discuté ouvertement avec un commercial de chez VW que je connais et je lui ai parlé des mandataires : il m'a dit que tous ceux qui achetaient chez un mandataire et qui ensuite venaient chez VW pour les reparations ou garantie et bien ils les envoyaient ballader "retournez là où vous l'avez acheter monsieur" où alors ils mettent des rendez vous 3 plombes apres et gardent la voiture une journee sans rien faire dessus... :manif:
Est ce que quelqu'un a essayé de faire une config chez un mandataire,de façon à avoir une idée de la réduc possible?
Chez Aramis elle me revenait 1000 euros moins chere...Mais il me reprenait 2000 euros de moins ma voiture...
Donc c'est kiffe kiffe pour moi..
J'ai discuté ouvertement avec un commercial de chez VW que je connais et je lui ai parlé des mandataires : il m'a dit que tous ceux qui achetaient chez un mandataire et qui ensuite venaient chez VW pour les reparations ou garantie et bien ils les envoyaient ballader "retournez là où vous l'avez acheter monsieur" où alors ils mettent des rendez vous 3 plombes apres et gardent la voiture une journee sans rien faire dessus... :manif:
...mon CC local a bien effectué des travaux sous garantie (remplacements de joints de porte) et bien sur il se fait payer par VW France!:plusun:
Les CC ne travaillent pas gratuitement.
Salut à tous,Vous avez bien fais,la style en plus est trés bien équipées par rapport à la confort,A+ :coucou:
pour acheter régulièrement des Golf par importateur (direct d'Allemagne, véhicule de 6 mois et plus de 6000 kms mais avec moins de 2 ans), je me suis rendu plusieurs fois à ma cc VW de Clermont-Ferrand avec ces véhicules (carnet d'entretien en allemand !) et j'ai toujours été reçu et traité nickel !
Bon, il y a quelques années je leur ai acheté des voitures neuves, donc je suis un peu connu, mais ils auraient pu mal le prendre.
Mais franchement, depuis 5 ou 6 ans, je change mes voitures par ce système (je pense que la prochaine, j'irai la chercher moi-même car j'ai bien compris le truc) et y'a pas photo !
Exemple, la dernière livrée directement chez moi il y a 3 semaines:
Golf Style 1.6 tdi du 3/11 avec 9000kms (Style allemande donc pack hiver, vitres arrières surteintées, light assist, etc ... + jantes 17 Orlando, chassis sport, toit ouvrant) pour 17000 € livrée.
L'équivalent dans ma CC = au moins 3000€ de plus !
Tout ça pour dire qu'une cc française sérieuse doit respecter la garantie européenne. Pour ma part, no problème à chaque fois mais je veux bien croire que ce n'est pas partout comme ça, mais faut pas se laisser faire !
J'en ai fait du blabla !
A +
quid du nouveau bonus malus "écologique" pour la golf 7 ?
Ben justement si personne ne l'achète alors la maison mère va se poser des Q et les prix vont soudainement être attractifs avec de bonnes remises....
C'est ce qu'il se passe aujourd'hui avec l'immobilier les prix stagnent :ange:
En 2018 je compte me prendre la 7, la remise sera de combien? :gratte: :hahaha:
Ben justement si personne ne l'achète alors la maison mère va se poser des Q et les prix vont soudainement être attractifs avec de bonnes remises....
C'est ce qu'il se passe aujourd'hui avec l'immobilier les prix stagnent :ange:
t'as deja vu personne n'acheter une golf :ptdr:
peut etre qu'il hesitent avec la clio 4 les gens :siffle:
Tu es dans quel coin, car ici sur Toulouse, cela fait déjà un moment qu'a eu lieux la présentation de la Golf VII !
Faut pas rever :ptdr:Je l'ai croisée sur la route en noir et feux xénons / LED. En arrivant de face sur elle, j'ai mis un moment à l'identifier formellement tellement elle a une face avant qui est inspirée de la 6. Mais je ne suis pas déçu pour cette première rencontre furtive.
ils ne remisent pas beaucoup dessus car elle se vend deja tres tres bien
Et Franchement, en VRAI, elle a de la gueule cette 7 :boire:
Faut pas rever :ptdr:Je l'ai croisée sur la route en noir et feux xénons / LED. En arrivant de face sur elle, j'ai mis un moment à l'identifier formellement tellement elle a une face avant qui est inspirée de la 6. Mais je ne suis pas déçu pour cette première rencontre furtive.
ils ne remisent pas beaucoup dessus car elle se vend deja tres tres bien
Et Franchement, en VRAI, elle a de la gueule cette 7 :boire:
Je l'aurai, un jour, je l'aurai !
L'un de vous connait la date de sortie de la G7 Hybride et quel type de moteur thermique(diesel,essence).
Oui Cap, je parlais de tablette... car dans la Clio, ça choque quand même un peu ce truc qui ressort ! :quoi:
Sinon, pour la version hybride, je crois que c'est prévue pour fin 2013 ou 2014, non ?
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
(http://www.pubenstock.com/wp-content/uploads/2012/09/Clio4-4.jpg)
Elle a surtout un vieux moteur DCI pourri
Si je comprends ce qu'il veut dire, toute une partie du taleau de bord de la clio IV ( partie noire laquée) semble être rajouté et n'est pas bien intégré dans l'ensemble...
Le tsi 160 240Nm de couple 0 à 100km/h en 8s
Le tsi 140 ACT (4500 à 6000tr/min) 250Nm (1500 à 3000tr/min) de couple 0 à 100km/h en 8,4s
@+
En 2018 je compte me prendre la 7, la remise sera de combien? :gratte: :hahaha:
Le tsi 160 240Nm de couple 0 à 100km/h en 8s
Le tsi 140 ACT (4500 à 6000tr/min) 250Nm (1500 à 3000tr/min) de couple 0 à 100km/h en 8,4s
@+
Comment ont-il pu obtenir des perfs aussi similaire (à confirmer en reprises après), en ayant 20ch en moins?
C'est que dût au poids ? Mais entre les deux, je croyais que la différence n'était pas non plus énorme (à verifier).
.....pour la performance pure, ce qui compte c'est le rapport poids/puissance.....
Je suis peut être dingue mais je suis sur d en avoir croisé une toute à l'heure :gratte: :argl: j étais à un rond point et je me dis tient elle a l air bien belle cette polo...je m attarde un peu dessus elle passe devant moi et huuuunn mais c est la nouvelle golf!!!!!???? Beu... Et en plus et ben....elle est jolie.... Moi qui n aimait pas l arrière... Pas même impression en vrai en tput cas sur celle la en noir :love: :bave:
Pour être allé voir cette fameuse G7 et être monté dedans (carat...) je suis sur d'une chose, ma prochaine ne sera surtout pas une G7 :vomi:
Bonjour,
Voila bon de commande signé hier pour une Golf 7 140 ACT DSG, gris tungsten, livraison courant janvier 2013.
Bonjour,Inutile de te dire que nous sommes impatients de ton premier retour d'expérience, une fois celle-ci bien rodée, bien sûr.
Voila bon de commande signé hier pour une Golf 7 140 ACT DSG, gris tungsten, livraison courant janvier 2013.
Bonjour,
Voila bon de commande signé hier pour une Golf 7 140 ACT DSG, gris tungsten, livraison courant janvier 2013.
Presentation pour ma CC jeudi soir je ne pense pas pouvoir y assister...
Je pense par contre repondre à mon carton d'invitation en prenant rendez-vous pour un essai vendredi si possible.
Toujours pas d'invitation pour ma part. :quoi:
Moi j'en pense le plus grand bien, surtout que j'irais normalement les voir aux arènes de Nîmes en juillet prochain :siffle: :smurf:
Mais je pense que c'est peu être plus LA chanson "People are People" qui ait été choisi pour donner un sens a la pub, a en lire les paroles, c'est assez rassembleur tout en donnant un côté unique a la personne de part la personnalisation de chaque Golf !
You see what I mean ? The Golf was, is and will be :siffle: :hahaha: :hahaha: :hahaha:
Donc pour résumé... Elle est faite pour tous, mais chacun sa Golf :boire:
Oui, tu supposes parfaitement :hahaha: nouvel album en 2013... d'ou la tournée promotionnelle qui va avec !
Mais D.M aura bercé pas mal de nos nuits en boite et autres soirées :love:
Et comme tu le soulignes, c'est grâce aux vieux qui ont adoré la Golf a ces débuts que l'on en est la aujourd'hui... hein les jeunes !!!
ODB couleur (option sur trend et confort)
En parlant de la Golf 7, je suppose que vous avez tous vu la publicité tv qui passe actuellement sur nos écrans ? Vous en pensez quoi ? :cafe:Il faut bien le dire, on n'a rien fait de mirobolant en création musicale depuis les années 80. Pas pour rien que régulièrement, les chaînes font des programmes musicaux orientés là-dessus. Rien pour avant ou pour après. Donc, non, très bon choix. Je ne donne pas 3 mois, on n'entendra plus parler du Coréen. :siffle:
Moi cela me laisse perplexe, surtout d'associer Depeche Mode et un morceau des années 80 à une voiture du 21ème siècle je trouve ça moyen comme idée
Mais je pense que c'est peu être plus LA chanson "People are People" qui ait été choisi pour donner un sens a la pub, a en lire les paroles, c'est assez rassembleur tout en donnant un côté unique a la personne de part la personnalisation de chaque Golf !+28 000, mon cher Patou ;)
You see what I mean ? The Golf was, is and will be
Donc pour résumé... Elle est faite pour tous, mais chacun sa Golf :boire:
Donc, non, très bon choix. Je ne donne pas 3 mois, on n'entendra plus parler du Coréen. :siffle:
Evidemment, je ne parle que de la pop music. Il faut zieuter un peu partout, furter sur le net et trouver des petites perles non distribuées par lesmatraqueursmajors de la musique.
Je la trouve vachement belle, après de la à revendre ma 6 pour la 7... :siffle:
Le changement n'est pas aussi important qu'il a était entre la G5 et la G6 donc pour moi pas de grosse évolution, des nouveaux feux AV/AR et des nouveaux modèles de jantes ainsi qu'une face avant refaite, c'est déjà pas mal mais bon :hahaha:
C'est vrai que moi je parle que de l'esthétique je n'y connais pas grand chose en mécanique :siffle:
C'était pas une réponse ironique Patou je n'y connais vraiment rien en mécanique :hahaha:
Je t'invite a aller l'essayer pour t'en faire une autre idée car apparemment tout ceux qui ont pu la conduire ont la même conclusion, "ça change" contrairement a ce que l'on nous avait promis aux élections :siffle: :hahaha: :hahaha: :hahaha:
Je t'invite a aller l'essayer pour t'en faire une autre idée car apparemment tout ceux qui ont pu la conduire ont la même conclusion, "ça change" contrairement a ce que l'on nous avait promis aux élections :siffle: :hahaha: :hahaha: :hahaha:
Le changement c'est maintenant :ptdr:
.....
Les ventes vont exploser pour cette golf 7..............
la Golf 7 hérite de la nouvelle plateforme modulaire MQB. Selon les versions, la compacte de Wolfsburg dispose d’un train arrière à traverse déformable (moteurs TSI 85 ch, TSI 105 ch, TDI 105 ch et TDI 110 ch), léger (38 kg) et moins coûteux à produire que le train arrière multibras (49 kg) livré avec les motorisations hautes (TSI 140 ch et TDI 150 ch, en attendant les GTI et GTD).
h/s
Vu chez mon cc
VOLKSWAGEN Golf -7-2.0 TDI 150CH CARAT DSG6 5P- 6000 kms
34 600 € :argl:
ca pique un peu non...oui là
fin du h/s
Le 1,6L 110 c'est la version bluemotion si je me trompe avec 3,2 litres d'annonçé !
Première info de mon concessionnaire, la camera avant aura un cout de remplacement de 1000 euros rien qu en pièces... :siffle: :muet:
h/s
Vu chez mon cc
VOLKSWAGEN Golf -7-2.0 TDI 150CH CARAT DSG6 5P- 6000 kms
34 600 € :argl:
ca pique un peu non...oui là
fin du h/s
A ce prix là je la prends neuve moi!!
Oui, surement !!! :ptdr:
Alors pourquoi aller se priver d'aller acheter sa Golf en Espagne... Et la ! subitement, on peu l'avoir en option seule a 176€ pour la caméra de recul
Ou le Régulateur de vitesse adaptif ACC + freinage d'urgence Front Assist a 276€ :siffle: :hahaha: :hahaha:
http://www.espagnauto.com/Volkswagen_golf_7.html
Oui, surement !!! :ptdr:
Alors pourquoi aller se priver d'aller acheter sa Golf en Espagne... Et la ! subitement, on peu l'avoir en option seule a 176€ pour la caméra de recul
Ou le Régulateur de vitesse adaptif ACC + freinage d'urgence Front Assist a 276€ :siffle: :hahaha: :hahaha:
http://www.espagnauto.com/Volkswagen_golf_7.html
Bonsoir,
Je suis allé également sur ce site qui semble proposer des offres compétitives. De plus, il y a beaucoup plus de choix dans la gamme pour mieux personnaliser sa Golf.
En effet, le TSi 122 est disponible et l'amortissement DCC reste accessible sur la finition Cft.
Oui, surement !!! :ptdr:
Alors pourquoi aller se priver d'aller acheter sa Golf en Espagne... Et la ! subitement, on peu l'avoir en option seule a 176€ pour la caméra de recul
Ou le Régulateur de vitesse adaptif ACC + freinage d'urgence Front Assist a 276€ :siffle: :hahaha: :hahaha:
http://www.espagnauto.com/Volkswagen_golf_7.html
Bonsoir,
Je suis allé également sur ce site qui semble proposer des offres compétitives. De plus, il y a beaucoup plus de choix dans la gamme pour mieux personnaliser sa Golf.
En effet, le TSi 122 est disponible et l'amortissement DCC reste accessible sur la finition Cft.
Au fait je vois beaucoup de membres de forumgolf6 s'inscrire sur forumgolf7 :coucou:
il est revenu ici sous le pseudo "golfiste recidiviste" :anniv:
il est revenu ici sous le pseudo "golfiste recidiviste" :anniv:
Il est complètement Gangnamé par un psy lui ... :langue:
comparer la golf 7 avec la C4 :vomi:
ils abusent les journalistes...pourquoi pas avec une honda civic aussi
comparer la golf 7 avec la C4 :vomi:
ils abusent les journalistes...pourquoi pas avec une honda civic aussi
http://www.d8.tv/video/bnp2t/match-citroen-c4-vs-volkswagen-golf-7-24-11/
:vomi:
Commentaires
- 27/11/2012 11:55
Match C4 golf 7
Bonjour, je suis très étonné des commentaires de ce match. Tout d'abord, il y a maintenant longtemps que la golf n'est plus la référence comme cela est dit dans le reportage. Elle a été surclassé, en particulier par la nouvelle C4. Si l'on fait le bilan du reportage, la C4 est supérieure dans presque tous les domaines (look carrosserie, ambiance intérieure, confort, silence de fonctionnement, taille du coffre, etc..). Arrêtez de mettre sur un piédestal les voitures allemandes, car personnellement ayant possédé une VW, c'est celle là qui m'a causé le plus de pbs mécaniques (toutes marques confondues). Pour moi la C4 surclasse largement la GOLF (qui commence à devenir ringarde et qui n'est pas la voiture la plus vendue). Il suffit de regarder le nombre de C4 dernière génération en circulation pour s'apercevoir que les gens ne s'y sont pas trompés. La qualité allemande est un mythe que vous vous acharnez à entretenir. Les gens n'achètent pas des voitures de 500 cv, mais des familiales fonctionnelles. Je précise pour finir (pour que vous ne pensiez pas que j'ai du parti pris) que je roule en RENAULT et non pas en C4, et mon véhicule se révèle très fiable. Aujourd'hui, les voitures françaises sont de très bonnes qualité et n'ont rien à envier aux voitures allemandes. Quelque fois, c'est plutôt le contraire. Faites passer ce message et je continuerai à regarder votre émission, sinon j'arrête, car vos invités manquent d'objectivité. Cordialement
Peut être un test moteur ... c'est clair que ça ne peut être la version définitive, je vois mal une R moins bien équipée qu'une confortline (pas d'AB)
Indéniablement... Mis a part la technologie que la 7 embarque, les lignes de la Golf 6 sont bien plus sympa !
Attendons de voir ce que sera la R, mais j'espère que VW proposera quelque chose de mieux niveau look que cette Golf mulet !
J'édite pour vous faire voir une photo que j'ai modifier du configurateur avec un retouche de noir sur le pc avant ;)
Edit: et of course la golf 6 R
ma théorie:
ils ont mis des pièces carrosserie standard pour les tests, et le kit R est encore en phase de design, donc pas encore produit, donc en attendant, hop kit standard!
C'est horrible, il y en a qui sont grave quand même :vomi:
Comment il fait pour rentrer dans une bagnole ? :gratte:
On évite les photos de "Q", merci.
Je suis sérieux.
Tu t'es fait poser un lapin ? :siffle:
Jean, rend toi, tu es cerné ! :ptdr: :hahaha: :hahaha:
Et sinon à propos de la Golf 7 :siffle: :ptdr: ;).
Moi qui pensais qu'il avait rajouté un miroir de courtoisie au plancher coté passagé associé aux lumières
Je suis déçu :triste:
Moi qui pensais qu'il avait rajouté un miroir de courtoisie au plancher coté passagé associé aux lumières
Je suis déçu :triste:
http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA
Golf MK7 2.0TDI 150ps DSG7 vs Golf MK6 2.0TDI 140ps
0-215kmh
Et un moteur neuf qui a pas tous ses chevaux..http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA
Golf MK7 2.0TDI 150ps DSG7 vs Golf MK6 2.0TDI 140ps
0-215kmh
Donc 10cv de plus, chez plus combien de kg en moins et voilà le résultat... Quoi que avec son look de polo ça m'étonne pas :ptdr:
Et un moteur neuf qui a pas tous ses chevaux..http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA
Golf MK7 2.0TDI 150ps DSG7 vs Golf MK6 2.0TDI 140ps
0-215kmh
Donc 10cv de plus, chez plus combien de kg en moins et voilà le résultat... Quoi que avec son look de polo ça m'étonne pas :ptdr:
http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA
Golf MK7 2.0TDI 150ps DSG7 vs Golf MK6 2.0TDI 140ps
0-215kmh
http://www.youtube.com/watch?v=Jdh0TR7zEvA
Golf MK7 2.0TDI 150ps DSG7 vs Golf MK6 2.0TDI 140ps
0-215kmh
Je suis dégouté :ouin:...où sont les 10 CH de plus et les 100 KG en moins ?
Chez moi ça doit pourtant faire un meilleur poids/puissance !!! :quoi:
Le plus simple à faire, c'est de virer la gonzesse qui vous accompagne et qui vous empêche de profiter de la splendide puissance du moteur :siffle:
Au fait, elle sert à quoi cette vidéo ?
Audi R10 LMP1 V12 TDI... Nombreuse fois gagnantes des 24h du mans :siffle:
Audi R10 LMP1 V12 TDI... Nombreuse fois gagnantes des 24h du mans :siffle:
Certes, mais Toyota tourne plus vite sur un tour.
Ce qui me tord de rire, c'est la course entre 2 " DIESEL " :ptdr: :ptdr: :ptdr:
c'est bien connu que les TDi sont des sportives et utilisées comme telles. :ange:
C'est écrit TDI... Pas TDI de monsieur tout le monde :siffle:
pour avoir essayé la G7 TDi 150 en Dsg et bien je la trouve plutôt alerte et vive.
Merci de préciser ;)
Hello,je confirme la Toyota est plus rapide au tour,j'espère pour la nouvelle année, avoir une belle bagarre,A+ ;) ;)Audi R10 LMP1 V12 TDI... Nombreuse fois gagnantes des 24h du mans :siffle:
Certes, mais Toyota tourne plus vite sur un tour.
Hello,je confirme la Toyota est plus rapide au tour,j'espère pour la nouvelle année, avoir une belle bagarre,A+ ;) ;)Audi R10 LMP1 V12 TDI... Nombreuse fois gagnantes des 24h du mans :siffle:
Certes, mais Toyota tourne plus vite sur un tour.
Bonjour, et meilleurs vœux pour 2007 à tous et toutes.
Bonjour, et meilleurs vœux pour 2007 à tous et toutes.
Tu te réveilles de 6 ans de coma :gratte: on n'est plus avec la golf5, maintenant c'est la Golf7 :ptdr:
ouarf la taille de la hotte du père noël :argl:Elle ne se trouvait pas dans la hotte, en fait c'est son nouveau traîneau, avec 140 rennes-vapeur sous le capot. :siffle:
;)ouarf la taille de la hotte du père noël :argl:Elle ne se trouvait pas dans la hotte, en fait c'est son nouveau traîneau, avec140150 rennes-vapeur sous le capot. :siffle:
En cette fin d'année changement de carrosse :
Avant :
(http://imageshack.us/a/img155/9109/img0338m.jpg)
Après :
(http://imageshack.us/a/img703/1236/18363248.jpg)
Avant :
(http://imageshack.us/a/img402/4232/img0331rms.jpg)
Après :
(http://imageshack.us/a/img248/7797/86864492.jpg)
Bonne fêtes de fin d'année à tous :fete:
;)ouarf la taille de la hotte du père noël :argl:Elle ne se trouvait pas dans la hotte, en fait c'est son nouveau traîneau, avec140150 rennes-vapeur sous le capot. :siffle:
C'était pour plaisanter, tu ne crois pas que ce serait plus correct meilleurs voeux pour 2013Mes plates excuses, je ne me pas rendu compte de mon erreur.
C'est bien ce que je pensais, il rêvait de sa Golf 7 !la je vous croix, je suis tellement obnubilé par la g7, que je ne me suis pas relu, : :ouin:
:copain: :boire:
J'aime beaucoup la conso annoncée à 6 litres... :ptdr:
Superbe forcément...par contre les feux arrières je n'arrive pas à adhérer :pascontent: :pascontent: :pascontent:
Je trouve la R sympa niveau design même s'ils ont repris exactement le même pare-choc avant que sur la G6 R.
Ca lui va mieux que sur la G6.
Superbe forcément...par contre les feux arrières je n'arrive pas à adhérer :pascontent: :pascontent: :pascontent:
La Golf VII GTD aura 184ch
Le pire c'est que ça sera 184ch avec le STOP & START :nul:
Le pire c'est que ça sera 184ch avec le STOP & START :nul:
Ca gene en quoi le stop & start ? Si cest comme audi , il se desactive dfacon
Ca gene en quoi le stop & start ? Si cest comme audi , il se desactive dfacon
Ca gene en quoi le stop & start ? Si cest comme audi , il se desactive dfacon
Une sportive par définition n'est pas écologique et de toute manière J'AIME PAS le STOP and START c'est tout :ange:
Comment ? avec l'ODB ou par la prise diagnostique :gratte:.
La 6 n'est pas équipée du bouton ?
si...
tout comme la 7
D'ailleurs les bouton du levier de Wheel sont ceux des emplacements de la 7 également
Par contre je crois qu'il faut le désactiver à chaque fois que l'on démarre la voiture...
à faire en même temps que l'on déverrouille le frein à main
bonjour, voiture arrivée en concession hier, et livraison demain, délais parfaitement respecté. :youpi::youpi: :youpi: il va être temps de réouvrir ton topic lilijo,quand penses tu ?
Bonjour, Jean peu tu me dire ou se trouve mon topic.
Merci
Régression par rapport à la Golf 6
le pb de la 5 c'est qu'elle etait tres lourde (j'en ai eu une aussi : 1.9TDI 105)..lourde en poids et en esthétique aussi :ptdr:
la 7 ca se sent, y'a du poids en moins..
:siffle:
:siffle:
:muet: :muet: :muet:
Ah ces journalistes...ils nous feraient presque acheté une sendero :hahaha:
:siffle:
sauf qu'il ne faut trop se monter le bourrichon avec la "Deutche Qualität" et rester lucide :jap:
Et tu en es où toi au fait question voiture???
:siffle:
Tant que les gens achéteront les marques premiums, les constructeurs ne feront pas d'effort c'est sûr !
Je pense fortement ne pas acheter de Golf7, je vais acheter une petite occasion qui va me durer 5-6 ans et après on verra !!
Je trouve les GT fadasses et la Golf R c'est une grosse blague!!!!!
Bon après ce ne sont que des photos mais j'ai quand même un gros doute sur l'identité sportive de ces voitures du côté esthétique bien sûr!
Je suis très déçu!
RDV à la sortie de la VIII
Pour le Stop & Start, j'ai une question pour laquelle je n'ai pas encore trouvé de réponse.
Pour ma part, je laisse toujours tourner mon moteur au ralenti pour refroidir et lubrifier le turbo avant de couper le moteur. Avec cette option, ne risque-t-on pas de couper prématurément et de flinguer le turbo ?
Quand je vois la GTI et la GTD qui n'apporte rien de plus esthétiquement, mais alors la palme revient à la R qui ressemble à une trendline. :ptdr:
In the US, even the most well equipped (4-door loaded at $38,000 USD) 2012 Golf R which is somewhat of a limited edition, doesn't even come with a RLS so no Auto headlamps! No mirror memory and that isn't an option either. The power seat is a joke, one backrest position is power but the forward/back and lumbar is manual so no 06 or 36 modules.. and I could ramble all day.
Pour le Stop & Start, j'ai une question pour laquelle je n'ai pas encore trouvé de réponse.Je crois que pompe à eau et huile électrique prennent le relais un court temps, à valider par les membres qui l'ont.
Pour ma part, je laisse toujours tourner mon moteur au ralenti pour refroidir et lubrifier le turbo avant de couper le moteur. Avec cette option, ne risque-t-on pas de couper prématurément et de flinguer le turbo ?
.....4 sorties pour la "R" :quoi:
apres avoir vu la VII et la nouvelle Leon je prefere investir dans une Seat que je trouve plus jolie de l exterieur et surtout ils ont fait un grand bon en avant au niveau finition. Pour moi la golf n offre pas de nouveautes purement esthetique. Ce n est que mon idee et je voulais la partager.
apres avoir vu la VII et la nouvelle Leon je prefere investir dans une Seat que je trouve plus jolie de l exterieur et surtout ils ont fait un grand bon en avant au niveau finition. Pour moi la golf n offre pas de nouveautes purement esthetique. Ce n est que mon idee et je voulais la partager.
Je vois que beaucoup de membres du forum utilise le mot fiable mais a en croire beaucoup d articles de presse j ai l impression que fiabilite et marque allemande ne vont plus ensemble. Ce n est qu un avis parmi tant d autres.
Je serai pas trop decu si il faisait des voitures fiables avec un esthetique un peu fade mais la les voitures ne sont pas extrement "sexy" mais en plus la fiabilite est loin d etre au rdv. De mon point de vue la VII ne sort pas du lot malgre quelques innovations mais surtout je la trouve de plus en plus en chere. Je sais a la revente on peut si retrouver, avec comme seule condition qu elle soit repute fiable.
Cela n engage que moi et bien sur ce n est que mon point de vue.
bonne soiree a tous
Je sais a la revente on peut si retrouver, avec comme seule condition qu elle soit repute fiable.
Cela n engage que moi et bien sur ce n est que mon point de vue.
Bon en gros on veut tous une nouvelle Léon siglée VW avec un intérieur de Golf7 des Led premium et une vraie fiabilité.
C'est pourtant simple!
:ptdr:
Bon en gros on veut tous une nouvelle Léon siglée VW avec un intérieur de Golf7 des Led premium et une vraie fiabilité.
C'est pourtant simple!
:ptdr:
Bon en gros on veut tous une nouvelle Léon siglée VW avec un intérieur de Golf7 des Led premium et une vraie fiabilité.Jude tu as bien résumé la situation :coucou:
C'est pourtant simple!
:ptdr:
intéressant c'est devenu un débat golf6/golf7 :manger:
Le pb est que j'en suis sûr que je vais céder moi aussi :quoi: je l'aurais cette VII :hahaha:
intéressant c'est devenu un débat golf6/golf7 :manger:
:ptdr: :ptdr:
non je ne pense pas
chacun donne son avis, ses gouts, ses couleurs :smurf:
La fiabilité se juge sur le long terme donc ce n'est pas trop le moment d'en parler..
Vu que la 7 est quasi identique a la 6, je ne vois pas pourquoi elle serait moins fiable.
Elle aura des probleme, comme toute bonne automobile de nos dernieres annees et tout comme la 6 en a eu et en aura encore mais ca n'empechera pas ce modele de se vendre.
Elle n'etait meme pas sortie que deja les commandes explosaient..c'est dire.
En tout cas si je la prends ça sera vers sa fin de vie :quoi:
Non pas pour le moment j'ai d'autres idées ;)
:ptdr:
Les feux à LED de la R
Sur la VII c'est bien simplifié
Sur la VII c'est bien simplifié
uniquement sur les motorisations inférieures à 120ch ;) donc sur la star TDI 105 oui train arrière simplifié
En tout cas si je la prends ça sera vers sa fin de vie :quoi:
Sur la VII c'est bien simplifié
uniquement sur les motorisations inférieures à 120ch ;) donc sur la star TDI 105 oui train arrière simplifié
Normal, seuls les riches ont le droit d'avoir leur cul amortit correctement. Les pauvres peuvent déjà s'estimer heureux d'avoir le droit de rouler en Golf :cafe:
avec le pack sport on a les barres stabilisatrices sur le 105
Un "pauvre riche" peut donc avoir le cul molletonné pour 590 euros :hahaha:
à la fin de sa vie ou au début de sa mort ? :cafe:
Longue vie a la 7..
Cet article le prédit :f1:
Reste ensuite à savoir si l’arrivée de la Golf Estate lors du salon de Genève aura pour conséquence un nouveau pic des demandes pour la Golf.
Mais il ne fait déjà plus aucun doute que la Golf 7 sera l’un des "best-sellers" de l’année 2013.
2 merci grabby, un pour le freinage et le deuxieme pour avoir trouve ou j avais lu l info concernant les equipes en plus pour la prod.
Par contre personne n a entendu parler d un probleme sur le radiateur du 150.
J'ai croisé une G7 Carat aujourd'hui. La première chose que je me suis dit c'est :" Tiens, il a monté des jantes de G7 sur sa G6 le gars...".
Je n'arrive pas à me dire que c'est un nouveau modèle...
Pub :youpi:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EI7ViJK4m5U
(pas besoin de conduire une Volkswagen pour être impressionné )
Pub :youpi:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EI7ViJK4m5U
(pas besoin de conduire une Volkswagen pour être impressionné )
Le chien émite la Golf :ptdr:
http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/imiter/
Tu veux dire...imite :siffle: :ptdr:
Pourquoi on a pas cette pub en France :youpi:
entre plus belle la vie et le juste prix :muet:
Une Golf avoisinant les 40000€ faut pas déconner non plus :manif:
il faudra aussi aller les voir pour les problemes
Business is business
La garantie, c'est VW qui l'a fait, donc cela s'applique a n'importe quelle VW, française ou pas !
Et imagine déménager, il faudrait alors revenir en CC d'achat pour faire le suivie d'entretien ? :siffle: :hahaha:
J'ai eu une Golf IV en provenance des Pays-Bas et on ne m'a jamais refusé quoi que ce soit, même après avoir refait un réglage (sous garantie) de portes suite a une infiltration d'eau... Argumentation de vente pour effrayer l'acheteur potentiel a l'étranger ;)
j'ai étai la voir 3 fois au CC, est je trouve l'avant et l’arrière toujours aussi moche :honte: met l’intérieure est plutôt pas mal
a part les bouton de lève vitre, il est situé n'importe comment :ecritla: et le volant je trouve qu'il est pas beau :gratte: met si non le reste ces pas mal j'attendrai la 8 pour la part :siffle:
je dis simplement qu'il y a la loi et je ne la contredis pas, au contraire
Mais il y a aussi les CC qui font ce qu'ils veulent et qui gardent votre voiture une journee sur un parking sans la toucher, pour vous la rendre le soir identique, sous pretexte que vous ne l'avez pas achetee chez un CC mais chez un mandataire..
J'ai eu des galeres comme celles la avec ma golf 5 et c'est assez chiant je ne vous le cache pas...
ca use vite..
j'ai été la voir 3 fois au CC, est je trouve l'avant et l’arrière toujours aussi moche :honte: mais l’intérieure est plutôt pas mal
a part les bouton de lève vitre, il est situé n'importe comment :ecritla: et le volant je trouve qu'il est pas beau :gratte: met si non le reste c'est pas mal j'attendrai la 8 pour la part :siffle:
Je pense qu'avec ce moteur ACT, cela va faire changer pas mal d'avis sur le choix de la motorisation, reste a savoir si l'état (pour les taxes) et les CC (financement et loc) joueront le jeux !
Sinon, même constat, autant l'intérieur me plait, autant cet avant ne m'emballe pas :quoi:
.....La R.....Cabrio... dans 12 jours :manger:
http://www.volkswagen-r.de/#!home
(http://www.volkswagen-r.de/images/preloader/BG.jpg)
.....La R.....Cabrio... dans 12 jours :manger:
http://www.volkswagen-r.de/#!home
(http://www.volkswagen-r.de/images/preloader/BG.jpg)
elle dégèle :youpi:
j'ai été la voir 3 fois au CC, est je trouve l'avant et l’arrière toujours aussi moche :honte: mais l’intérieure est plutôt pas malJe ne l'ai pas encore croisé sur la route, et pas été voir au CC, sur les photos je trouve que l'avant est pas si mal. Mais l'arrière à quelque chose qui fait très Audi... :quoi: Un peu dommage pour une Golf, mais c'est surement une affaire d'habitude!
a part les bouton de lève vitre, il est situé n'importe comment :ecritla: et le volant je trouve qu'il est pas beau :gratte: met si non le reste c'est pas mal j'attendrai la 8 pour la part :siffle:
............
la 7 est tassée et plus jouflue................
pas mal cette video
les rotors ca faot belle lurettes qu'elle y sont sur l'A3..
EN parlant du cul de la G7, je trouve que celui de la G6 fait plus gros et moins dynamique que la G7.
Les avis sont partagés mais cetet forme carree de la G7 fait moins "pataud" que la forme "boule" de la G6
:plusun:pas mal cette video
Excellente ;).
j'aime bien la désactivation de l'airbag passager facturé 80 € en option chez audi alors que c'est d'origine sur une clio campus.[/b]
Chers les 4 anneaux ....Mais bon ils les vendent comme des petits pains....La voiture reste un objet statutaire chez beaucoup
j'aime bien la désactivation de l'airbag passager facturé 80 € en option chez audi alors que c'est d'origine sur une clio campus.[/b]
Chers les 4 anneaux ....Mais bon ils les vendent comme des petits pains....La voiture reste un objet statutaire chez beaucoup
tout a fait
mais bon une volkswagen ne fait pas "mec a la rue" non plus
mais bon une volkswagen ne fait pas "mec a la rue" non plusVoiture du peuple quand même... :langue:
Même pendant la crise, ils ont vendu et vendu eux! 4 anneaux...
mais bon une volkswagen ne fait pas "mec a la rue" non plusVoiture du peuple quand même... :langue:
Audi un peu plus prestigieux, tu t'en est rendu compte en passant sur A3...
Même pendant la crise, ils ont vendu et vendu eux! 4 anneaux...
Les jupes j'en parle même pas...:plusun:
J'attends avec impatience le kit R-Line, GTD et GTI :ange:
video fabrication golf 7
http://www.youtube.com/watch?v=irRj04E9_yU
video fabrication golf 7
http://www.youtube.com/watch?v=irRj04E9_yU
:love: :love: :love:
j'attends les comm' de ceux qui diront qq chose la dessus car franchement elle tue cette GTI..
Vu la faible conso annoncé ............................ je vais me prendre ça, une petite gti ! :smurf:
Oui je sais bien, mais elle gagne un truc comme 1,6L/100 par rapport à l'ancienne donc ça doit se vérifier.Vu la faible conso annoncé ............................ je vais me prendre ça, une petite gti ! :smurf:
....faut pas se leurrer, les consommations annoncées sont obtenues sur banc en roulant lentement. Avec la GTI, si tu utilises la puissance, il va falloir les nourrir, les chevaux.....
Vu la faible conso annoncé et l'harmonisation voulue entre le 95 et le gasoil, je vais me prendre ça, une petite gti ! :smurf:
On a rien sans rien.Vu la faible conso annoncé et l'harmonisation voulue entre le 95 et le gasoil, je vais me prendre ça, une petite gti ! :smurf:
La conso ne sera certainement pas la même, lorsque tu "taperas dedans" :cafe: :jap:
Le catalogue motorisation (comme celui des optons) n'est pas encore complet....
Il à des autres versions en préparation.
J'ai vu une Golf7 bleu confortline avec le pack sport et elle m'a fait bonne impression ;)
C'était à Villejuif dans le Val de Marne ;)
Comment tu fais un appel de phares ? Il suffit juste de tirer un coup le commodo des clignos, ca ne prend pas beaucoup de temps :)
Envoyé depuis mon ASUS Transformer Pad TF700T avec Tapatalk
Sur la Golf VI GTI ?
Ou sur la dernière série, c a d la 7 !
Sur la Golf VI GTI ?
Ou sur la dernière série, c a d la 7 !
Sur la G6 et pas que sur la GTI je crois...
Km/h et ensuite T d'huile.... À mon avis cela dépend l'ODB que tu possède...
C'est depuis fin 2009 alors, vous avez aussi l'affichage de la vitesse en grand format !!
Un lien !
Depuis 2010 les grands ODB donne l'info T° d'huile et la possibilité de désactiver les feux diurnes ;)
Depuis 2010 les grands ODB donne l'info T° d'huile et la possibilité de désactiver les feux diurnes ;)
Faux !
Ma Golf de 08/2012 n'a pas cette fonction ! :orage:
Depuis 2010 les grands ODB donne l'info T° d'huile et la possibilité de désactiver les feux diurnes ;)
Faux !
Ma Golf de 08/2012 n'a pas cette fonction ! :orage:
Aha tu t'est fait enfumé... :ptdr:
Aha tu t'est fait enfumé... :ptdr:
:ptdr:
Avec les LED c'est très joli :bave:
Avec les LED c'est très joli :bave:
C'est pourquoi j'ai changé mes feux AV.
J'ai jamais essayé mais il parait que c'est un peu galère.
J'ai jamais essayé mais il parait que c'est un peu galère.
c'est des micros-manip a faire..
Moi le gars en 2 minutes c'etait bon..
29350 en allemangne
En france t a juste une G7 confortline
autant dire que l'on va tourner a 34500€ pour une GTD
Sinon elle est splendide
29350 en allemangne
En france t a juste une G7 confortline
autant dire que l'on va tourner a 34500€ pour une GTD
Sinon elle est splendide
une CARAT...
la confortline est a 25390 euros
Bon, pour résumer Hervé ! On parle toujours de Golf 7 mais en 4 motion, hybride & GTD et de couleur rouge accessoirement :ptdr: :hahaha: :hahaha:
(http://img15.hostingpics.net/pics/223102DB2013AU00018medium.jpg)
:coucou:
et voiçi la golf 7 hybride
http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/vw-golf-hybride-rechargeable-moins-de-2-l-100-km-22-02-2013-1631024_651.php
C'est moi ou il y a une golf 7 dans la pub du mac do !?
Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk
Enfin du sérieux, merci Antares! :ptdr:
:love: :love: :love: :love:
Tu me mets la même photo de derrière
2 fois la GTD au premier plan, comme pour dire acheter du diesel :nul:
Merci pour les photos
VW va pas laisser un trou comme ça entre le 140 et 220cv ? personne a d'infos ? pas de 1,8 180cv, interdit sur la golf ?Je suis passé en concession ce matin. Il y a un bloc essence intermédiaire en approche, mais pas plus de détail pour le moment. La GTI est attendue pour l'été. Concernant les courbes du TSI 140 ACT, ils n'ont rien eux-mêmes :non:
oui, une chose manque dans cet article : une consommation de 1,5 l est obtenue , oui mais dans quelle situation (urbaine, extra-urbaine) et quelle vitesse ? Le mode Boost avec 400 Nm c'est top, mais disponible combien de temps ? Enfin, j'espère que VW ne se procure pas les batterie Lithium-ion auprès du même fournisseur que Boeing pour son B787, sinon risque de grounder notre golf pour quelques mois ;)
Joli... Et le capteur à disparu du PC de la GTI :youpi:
Par contre le frein à main :nul:
Joli... Et le capteur à disparu du PC de la GTI :youpi:
Par contre le frein à main :nul:
juste une question d'équipement de série sur le modèle exposé. En France, vu que l'ACC est de série sur Carat, il y a de forte chance qu'il soit aussi de série sur GTI/GTD et donc le capteur sera présent! :quoi:
Oui ce frein à main c'est une vraie plaie, lamentable.
certains utilisent le frein à main différemment ;)
Alors moi je peux vous affirmer qu'en hiver sur route bien enneigée comme ça arrive régulièrement chez nous, utiliser mon frein à main m'a sauvé la mise quelquefois!
Alors moi je peux vous affirmer qu'en hiver sur route bien enneigée comme ça arrive régulièrement chez nous, utiliser mon frein à main m'a sauvé la mise quelquefois!
Justement pour faire demi-tour sur un parking enneigé, je m'en suis servi.
Comment on pourra faire avec un tel frein sans poignée ?
Le frein à main électrique peut servir de frein de secours, j'ai testé sur route dégagé (route fermée) jusqu'à 70 kms/h; à cette vitesse, le frein s'engage, ralenti fortement le véhicule et se dégage; on peut refaire la manip', il suffit de retirer dessus;
Sur gravillons ou neige, ce frein, couplé à l'Abs, s'engage et se dégage plus rapidement, évidemment.
Il permet de ratrapper une situation désepérée sur neige bien évidemment (ce que j'ai effectué cet hiver avec l'Agila de madame, sur une pente à 20 km/h) , sauf si tu as l'esp, qui se charge alors bien mieux de cette délicate mission (et qui, une fois le seuil des 50 km/h, réagit même à 15 km/h) , car tu n'as pas la main mise sur la durée de l'engagement ....
Pour s'amuser, on arrive avec un Grand Scénic à faire presque un 1/2 tour, en dessous des 50 kms/h, seuil pour moins de l'engagement automatique de l'esp ...
Ça me rassure un peu, même si dans ce genre de situation (et je vous jure que je suis très sérieux), j'avoue que je préfère largement mon dosage avec la poignée dans la main...
Merci pour ces précisions Antares. :jap:
Qui veut tester ?
Fil, histoire de roder les freins de la nouvelle ? Comment ça non ? :siffle: :ptdr:
Et les golf - :gratte:
:vomi:
Les golfs +, c'est vraiment pas à mon gout.
Joli et belle conso!
Ben moi c'est exactement ce qu'il me faut avec 2 gosses :smurf: :fete:
Superposition A3 et Golf 7 : meme plateforme MQBLa Golf est donc un chouilla plus grande.
(http://motoringscenes.com/wp-content/uploads/2012/09/golf-a3.jpg)
:plusun:
Ben moi c'est exactement ce qu'il me faut avec 2 gosses :smurf: :fete:
Comprends pas ce reflex de dire Golf Plus avec deux enfants : le coffre n'est pas vraiment plus grand qu'une Golf classique, c'est juste peut-être plus pratique pour mettre les enfants dans leurs sieges, mais sinon... La Golf Plus c'est plus d'espace dans l'habitacle, au niveau de la tete et des épaules, c'est tout.
c'ets justement cela, la praticité et la hauteur
Quand j'avais ma DS4, elle etait pas forcement plus grande que la golf mais plus haute, donc tu peu caser plus de choses et donc avoir plus de place sans forcément avoir un break..
Moi la golf PLUS ne me derange pas
Je ne suis plus a l'age de 20 ans ou je roulais rabaissé jusqu'aux genoux :hahaha:
Pas moyen de faire fonctionner ton lien (sur iPhone je précise)...
Jolie cette GTD ;)
Le pare choc de la concept R Line est très sympa aussi, ça lui donne vraiment une autre gueule a cette Golf :fete:Joli mais un peu moins agressive que l'actuel je trouve... :quoi:
On parle du R Line ... HEIN ??? pas de celui de la R ! :siffle:La bleu ici : http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=11218.msg342592#msg342592
Le pare choc de la concept R Line est très sympa aussi, ça lui donne vraiment une autre gueule a cette Golf :fete:
Bi-Xenon de serie sur GTI et GTD.
Feux arriere "Dark Red" en LED de serie.... et feu de jour LED aussi.
Feux arriere "Dark Red" en LED de serie.... et feu de jour LED aussi.
:bave: :bave: :bave: :bave:
Prends la prochaine en 3 portes jte la racheterais volontier comme ça :langue:
Je ne crois pas que le transport de gamin soit autoriser dans un coffre de toit :siffle:
Je ne prend que des 3 portes.... ;)
Je ne crois pas que le transport de gamin soit autoriser dans un coffre de toit :siffle:
:ptdr: euuhh tu les soudes un coup de resines et tu ponces :fete:
(http://img.tapatalk.com/d/13/03/20/uvymary7.jpg)
Si ses 2 pare chocs ;).
Si ses 2 pare chocs ;).
Et le moteur et les freins et l'intérieur et les bi-xénon de série..... Et le reste :hahaha:
Si ses 2 pare chocs ;).
Et le moteur et les freins et l'intérieur et les bi-xénon de série..... Et le reste :hahaha:
Sii ya les xenon et les leds sur ceux model mais cest vrais cest pas de serie mais sur la gtd sa le sera pas non plus on a deja vu des golf vi gtd sans led
Si c'est de série sur la Golf 7 comme sur la GTI :cafe: :langue:.
Si c'est de série sur la Golf 7 comme sur la GTI :cafe: :langue:.
heu non pas de série sur les carat en tout cas (1042 € en statique)
Si c'est de série sur la Golf 7 comme sur la GTI :cafe: :langue:.
heu non pas de série sur les carat en tout cas (1042 € en statique)
En assurance non plus :siffle:
En assurance non plus :siffle:C'est vrai je paye moins cher d'assurance pour ma golf 6 gtd que ma golf 5 105 :fete:
je cherche une GRANDE PETITE voiture, ca se trouve non ? :ptdr:
Pour la UP,c'est sympa. Mais comme voiture de ville et pour faire les courses, la twingo 1 c'est nickel.je cherche une GRANDE PETITE voiture, ca se trouve non ? :ptdr:
Ba ... y'a la UP ("c'est grand d'etre petit"), d'après la pub
Pas une grosse différence de prix entre la gti et gti perf, auto bloquant mécanique par contre, une autre erreur.
Pas une grosse différence de prix entre la gti et gti perf, auto bloquant mécanique par contre, une autre erreur.
C'est quoi ça ? :gratte:
C'est un vrai auto-bloquant. ( L'XDS freine la roue qui va patiner..... )
Bizarre cette superposition de bâtons différents, je ne suis pas fan...
J'aime beaucoup les bâtons externes clairs!
Ligne générale : très bien en vrai, mais qu'est ce que c'est d'autre qu'une G6 avec des arrêtes prononcées, le feux arrières .... ok mais bon ....
Moteur : sûrement un TDI 105 bluemotion, très silencieux, souple, ok ... limite le truc qui m'a le plus éclaté c'est le stop and start au feux rouge que j'ai pas sur la G6 ... c'est dire ....pénible ce truc
L'intérieur : Alors la je crie au scandale lol. Certes les plastiques sont supérieurs.moi je ne trouve pas Mais l'érgonomie est à CHIER et ça ne me fait pas du tout kiffer
Environnement général : beaucoup moins enveloppant que la G6 ou les audi, c'est pas un monospace bordel !
Position de conduite : plus haute que la G6 en baissant les sièges à fond.pas facile de trouver sa position
Volant : pas agréable du tout pendant les manoeuvres (arrêtes désagréables)
Commandes au volant : ils ont mis le régul dessus, du coup trop de boutons je trouve, le volume inversé par rapport à la G6 (POURQUOI ?)un peu compliqué et pas intuitif
Lèves vitres : Trèèèèèèèès mal placé, obligé de se contorsionner pour baisser la vitrevraiment nul cette position des commandes
Plus de frein à main : ouais ok, why notbof mais bon
Là ou tout coulais de source sur la G6, il faut une période d'adaptation. En gros pour donner une image, la G6 était un Iphone, la G7 est un Android .... y en a qui aimeront, pas moi :vomi: :plusun:
Conclusion : C'est une belle caisse quand même, mais elle n'est pas pour moi, je ne regrette pas un instant d'avoir opter pour une A1 (qui est terrible intérieurement en finition SLine) en remplacement de la Golf.
oui bien sur mais mes critères ne sont pas forcement les mêmes que tout le monde. j'ai expliqué mon choix. je reste lucide sur qualité surfaite. je rigole quand on critique d'autre marque ;)
Oui, je préfère celle que tu proposes en second Grabby, ou alors on prend la meuleuse et on vire les branches noires sur les premières :siffle: :ptdr: :hahaha: :hahaha:
Oui, je préfère celle que tu proposes en second Grabby, ou alors on prend la meuleuse et on vire les branches noires sur les premières :siffle: :ptdr: :hahaha: :hahaha:
ce sont les MADRID en 17"
je les aies prises
(http://img11.hostingpics.net/pics/733389IMG0801.jpg)
Oui, je crois que pour ceux qui ont eux la sixième génération, la Golf VII est moins attractive !
Malgré son équipement des plus alléchant :quoi:
oui :ouin: :ouin: :ouin:alors direction forum golf7 :smurf:
oui :ouin: :ouin: :ouin:alors direction forum golf7 :smurf:
:nonnonnon:fidele au 6 :jap:
:coucou:
c'est quoi qui t'as pousser a prendre une golf7 :gratte:
chez moi page 44 ;)
Lesquelles Kyle ? :siffle: :hahaha: :hahaha:Celles que Grabby présente un peu plus loin, les jantes "bicolores" ;)
Quite à remettre du fric dans une Golf 7 TSI je crois qu'il faut oser la GTI. Regarder les chiffres :En effet, je lorgne aussi sur elle. Mais attendons sa sortie !
Golf 6 TSI 160 BVM6 : 160cv à 5800tr / conso: 8.1-5.2-6.3 / couple : 240 Nm à 2000 tr / CO2 = 139
Golf 7 GTI 220 BVM6 : 220cv à 4500-6200tr / conso: 7.5-5.1-6.0 / couple : 350 Nm à 1500-4400 tr / CO2 = 139
Je ne suis vraiment pas fan du cache central. :nul:
Pourquoi avoir utilisé ce système plutôt que des caches classiques sur chaque goujon? :gratte:
Pour ceux que ca interesse, des jantes de Golf 7 GENEVA en 17" avec pneux sont a vendre sur forumgolf7
(http://img15.hostingpics.net/pics/399510IMGP0735.jpg)
Je ne suis vraiment pas fan du cache central. :nul::plusun:
Pourquoi avoir utilisé ce système plutôt que des caches classiques sur chaque goujon? :gratte:
Pour ceux que ca interesse, des jantes de Golf 7 GENEVA en 17" avec pneux sont a vendre sur forumgolf7A quel prix ? Dans quelle région sont elles ?
(http://img15.hostingpics.net/pics/399510IMGP0735.jpg)
Pour ceux que ca interesse, des jantes de Golf 7 GENEVA en 17" avec pneux sont a vendre sur forumgolf7A quel prix ? Dans quelle région sont elles ?
(http://img15.hostingpics.net/pics/399510IMGP0735.jpg)
105/140, la marge est bonne.
C'est entre 140 et 220 que ça va pas.
un cheval c'est un cheval :siffle:
Oui, mais une motorisation intermédiaire semblerait en approche.Le 1.8 fait 180cv maintenant sur l'A3 ou la LEON...il a l'air bien ce moteur. Tu as des infos ?
Un peu à la manière du 1.8 TFSI 160 ch ?
Pour ce qui est d'un éventuel 1.8 de 180ch, je sais pas si il aurait preneur, mais pourquoi pas, il faudrait alors le monter sur une version plus typé sport/light dans le genre 205 rallye ! Cela serait pas mal pour celui voulant une auto typé sport mais sans trop débourser !C'est bien pour cela que j'avais pris une TSI 160, le prix de la GTI me faisant tousser alors qu'il y avait l'achat de l'appart... :ecritla:
Bon je viens de configurer, si un jour je peux me le permettre, la G7 GTD que je veux....
Tarif qui fait un peu peur tout de même...
Golf Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI Bluemotion Technology 184 BVM 6 32.890,00 €
Couleur Noir Intense nacré 595,00 €
Sellerie Noir Titane/Noir Titane/Noire/Gris Perle
Options
- Correcteur d'assiette adaptive DCC 1.010,00 €
- Assistant de maintien sur la voie "Lane Assist" y compris régulation dynamique des feux de route "Dynamic Light Assist"
- Santiago 7,5 J x 19 Volkswagen R GmbH (style à 5 branches doubles en Y) pneus 225/35 R19 1.190,00 €
- Avec montage individuel
- Roue d'urgence compacte, construction radiale (5 trous) 70,00 €
- Outillage de bord et cric
- Phares au xénon avec éclairage jour à DEL et feux de route directionnels pour "Dynamic Light Assist"
- Pack 'Drive Assist I'
- Pack 'Hiver' 615,00 €
- Système de navigation "Discover Pro" 1.630,00 €
- Données de navigation pour l'Europe sur mémoire interne
- "MEDIA-IN" iPod® 75,00 €
- Système audio "DYNAUDIO Excite", ampli. numérique 10 voies, subwoofer, 8 haut- parleurs, puissance totale de 400 watts 650,00 €
- Pack 'Fumeur' 22,00 €
- Interface pour téléphone portable "Premium" 450,00 €
- Pack 'Drive Assist II' 750,00 €
Prix Total 39.947,00 € :argl:
Acheter en métropole un modèle , le ramener nous même nous coûte moin cher que de l'acheter sur place!! :cartonrouge:
:plusun: pour l'essence hybride.bientôt là ;)
Acheter en métropole un modèle , le ramener nous même nous coûte moin cher que de l'acheter sur place!! :cartonrouge:
Ca prendrai combien de temps pour l'amener en bateau ?
Pas de risques d'abimer la voiture ?
Il existe des bateaux de type ferry pour "escorter" la voiture de la livraison en CC de métropole jusqu'au rapatriement à la Réunion ?Acheter en métropole un modèle , le ramener nous même nous coûte moin cher que de l'acheter sur place!! :cartonrouge:Ca prendrai combien de temps pour l'amener en bateau ?
Pas de risques d'abimer la voiture ?
:plusun: pour l'essence hybride.bientôt là ;)
http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/vw-golf-hybride-rechargeable-moins-de-2-l-100-km-22-02-2013-1631024_651.php
Elle ne sont pas bridées a 200km/h comme les Golf6?faut croire que non :argl:
Normalement elle le sont toutes, après c'est bridé à 200km/h mais si t'es en descente et avec l'élan tu peut les dépasser... :hahaha:Ah non pas du tout !
Oui sur la GTD, il y a une sorte de boule sur la ligne d'échappement qui produit un son artificiel à l'extérieur de la voiture. Et à l'intérieur, un générateur de son également sous le pare-brise pour flater les oreilles du conducteur qui ne veut pas entendre son bruit de tracteur :P
Evidemment tout ça est en option sur la GTD.
D'après les premiers qui ont reçu leur GTI, la conso est de l'ordre de 7,5l à 8l en rodage (avec la DSG), un mec à fait 585 bornes et 7,8l de moyenne (100km de réserve encore) :
(http://i36.servimg.com/u/f36/16/63/37/74/p1000710.jpg)
En conduite tranquille sur route de campagne + 4 voies, moins de 7l :
(http://i36.servimg.com/u/f36/16/63/37/74/p1000711.jpg)
Et ce n'était que son 2ème plein, donc ça baissera au fur et à mesure. Bref, conso imbattable pour 230ch.
:plusun: elles sont très agréables à regarder les 2 (R et GTI), mais je les trouve toujours trop aseptisées par rapport aux G6...
:plusun: elles sont très agréables à regarder les 2 (R et GTI), mais je les trouve toujours trop aseptisées par rapport aux G6...
Déjà en simulant l'assurance pour une GTI Performance, j'en arrive à plus de 900 roros avec 50% de bonus, je n'ose imaginer avec la R... bRRRR... (http://s12.postimg.org/ynzgvtvex/peur.gif) (http://postimage.org/)
Surtout quand ce sont des images XXXXXXXL !!! :ptdr::plusun: :ptdr:
Les commentaires en bas de page sont particulièrement assassins. Des jaloux, peut-être ?
Viser le premium en commençant par les tarifs avant le reste ?
300cv et bluemotion :siffle:
300cv et bluemotion :siffle:Ba oui les aiguilles sont bleues :quoi:
Une G7 à 50000€ mais où va-t-on?
Mets les dans l'immobilier et ça sera l'inverse :ange:
c'est vrai qu'un DVD de Clara MORGANE coute moins cher :langue:
Superbe :love: :love: :love:
En effet, chacun voit midi à sa porte, 50000€ dans une voiture je prendrai bien une 911 d'occasion :love:
En effet, chacun voit midi à sa porte, 50000€ dans une voiture je prendrai bien une 911 d'occasion :love:
:plusun: http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=29&pe=41&rs=1961&re=1990&q=Porsche+911
;)
Merci Stéphane, manque plus que les biftons :ptdr:
T'as aussi ça http://www.leboncoin.fr/voitures/604738382.htm?ca=3_s:plusun: après il faut faire un choix : jap ou européene ... mais ça c'est un autre débat. :langue:
:plusun: il apporte ce petit grain d'agressivité qu'il lui manquait.
J'ai toujours trouvé les kit Caractère trop kékés, mais là effectivement il est pas mal du tout.
À voir ce qu'ils ont prévu pour les flans et l'arrière...
À voir ce qu'ils ont prévu pour les flans et l'arrière...Il suffisait de demander (ils ont pas mal repris ce qu'ils avaient fait sur G6 :/)
Cette Golf est vraiment démoniaque j'adore!
Vous l'avez en noir??? :hahaha:
Celui qui roule en golf à 18 ans pour rentrer à l'université a de la chance :siffle:
Il manque les versions GTI, R et GTD ;) ...c'est des infos qui date du début de sortie de la Golf 7 :cafe:.