Pour ton information tu n'as pas un mais deux avertisseurs (un à gauche et un à droite). Que les 2 aient rendus l'âme en même temps serait extrèmement étonnant.
Non ta méthode n'est pas du tout correcte !
Il faudrait te mettre en voltmètre, 1 fiche sur chaque pin du câble qui arrive au klaxon, et que quelqu'un l'actionne en même temps, tu devrais alors avoir une valeur de 12-14V.
Le relai est derrière le vide poche sous le volant, il y a maintes photos sur le fofo, et j'ai déjà posté la doc ELSA avec la liste et position des relais, un petit peu de recherche