Alors j'ai réussi à avoir l'info en appellant plusieurs CC :
- Le premier m'a dit on s'enmerde avec ça, très souvent on doit utiliser l'outil diag, d'ailleurs ce matin on a galèré avec une Polo (mais je n'ai pas tilté) !
- Le second me dit : c'est que sur les Polo où c'est chiant à faire on doit amorcer la pompe HP avec la valise et sur la Golf on l'amorce avec des coups de clé ou en le remplissant de gasoil !
Puis, je me suis souvenu que le filtre à gasoil des Polos est constitué de deux durites donc il est très simple et on ne peut pas le remplir de gasoil donc soit on amorce au VAGcom soit avec les coups de clé mais comme il y a qu'une arrivée (contre deux pour le filtre à gasoil de la Golf) donc c'est plus long!