Sujet: Que pensez-vous du DCC?

[Golfiste Récidiviste]

 

Je n'ai pas testé de Golf6 ayant un DCC, mais mon vendeur m'a précisé que les Golf ont d'origine des réglages "confort".
Moi qui ne fera que (à 95%) de la ville, j'ai estimé cette option inutile.

Certes le DCC évitera (si cela est vrai) à la voiture de voir l'avant décoller et l'arrière s'écraser aux accélérations (et vice-versa au freinage) mais cela est à mon sens inutile.

Donc exit le DCC. 

[barney]

Je n'ai pas testé de Golf6 ayant un DCC, mais mon vendeur m'a précisé que les Golf ont d'origine des réglages "confort".
Moi qui ne fera que (à 95%) de la ville, j'ai estimé cette option inutile.

Certes le DCC évitera (si cela est vrai) à la voiture de voir l'avant décoller et l'arrière s'écraser aux accélérations (et vice-versa au freinage) mais cela est à mon sens inutile.

Donc exit le DCC. 

apparement le DCC permet d'avoir un meilleur confort sur les routes à faibles allures!cette option peut etre interressante a moins de vivre dans une ville au bitune lisse comme un billard.Seul le prix est un gros handicap.

[Chaplyn]

Bonjour à tous, moi j ai pris le pack sport vancouvert sans la DCC et je regrette trop tap cul en route dégradée. est il possible de monter cette option apres coup ?

[Wheelfan]

Bonjour à tous, moi j ai pris le pack sport vancouvert sans la DCC et je regrette trop tap cul en route dégradée. est il possible de monter cette option apres coup ?

Autant changer de voiture...

[didierbaud]

Je n'ai pas testé de Golf6 ayant un DCC, mais mon vendeur m'a précisé que les Golf ont d'origine des réglages "confort".
Moi qui ne fera que (à 95%) de la ville, j'ai estimé cette option inutile.

Certes le DCC évitera (si cela est vrai) à la voiture de voir l'avant décoller et l'arrière s'écraser aux accélérations (et vice-versa au freinage) mais cela est à mon sens inutile.

Donc exit le DCC. 

apparement le DCC permet d'avoir un meilleur confort sur les routes à faibles allures!cette option peut etre interressante a moins de vivre dans une ville au bitune lisse comme un billard.Seul le prix est un gros handicap.

  Vous écoutez les vendeurs ? 

DCC sur une GTI : en ville ou avec des personnes "âgées" à bord, sur "Confort" un vrai régal, un divan roulant !
Le reste du temps, mode "normal".
Si on veut s'amuser, occasionnellement, tout seul, mode "sport", DSG sur S... et c'est parti ! 

[manu81]

  Vous écoutez les vendeurs ? 

DCC sur une GTI : en ville ou avec des personnes "âgées" à bord, sur "Confort" un vrai régal, un divan roulant !
Le reste du temps, mode "normal".
Si on veut s'amuser, occasionnellement, tout seul, mode "sport", DSG sur S... et c'est parti ! 
[/quote]

Certes, je n'ai pas une version GTi mais j'ai le même avis que toi.
Par rapport à l'avis donné par la force de vente de VW, sur 4 commerciaux consultés, il y en avait 2 pour et 2 contre.

Je pense aussi, à l'instar de la puissance d'un moteur, que le choix doit se faire selon le profil de la région où l'on réside.
Pour ma part, la plupart des revêtements routiers sont minables et les routes tortillent et grimpent dès l'instant où je veux me rendre dans l'est du 81. De fait, le DCC m'est fort utile.
C'est sûr que le golfiste qui habite en plaine au milieu d'un réseau routier plat et au bitume nickel, c'est certain que l'intérêt du DCC reste moindre.

[Bulbi]

Je rejoins didierbaud sur l'usage du DCC, perso je trouve cela extra. Il est vrai que cette option sur un véhicule "peu" puissant a un usage limité. Pour moi c'est un complément parfait pour celui qui veux pouvoir jouir des chevaux sous le capot d'une GTi, d'une GTD, ou R sans pour autant se  détruire le dors sur mauvaise route. La position sport est néanmoins moins raide qu'un châssis cup de megane RS par exemple.

[Golfiste Récidiviste]

Je rejoins didierbaud sur l'usage du DCC, perso je trouve cela extra. Il est vrai que cette option sur un véhicule "peu" puissant a un usage limité. Pour moi c'est un complément parfait pour celui qui veux pouvoir jouir des chevaux sous le capot d'une GTi, d'une GTD, ou R sans pour autant se  détruire le dors sur mauvaise route. La position sport est néanmoins moins raide qu'un châssis cup de megane RS par exemple.

Faut quand même pas exagérer.
Les voitures ne sont pas faites pour souffrir du dos sinon elles ne sont pas commercialisées.
Sauf si on opte pour des sièges en bois !

[didierbaud]

Juste comme ça, pour voir : quelles sont tes dernières voitures ? Tu as eu des voitures avec l'impression d'être assis par terre ? Avec l'impression de ressentir chaque asperité de la route et chaque caillou ? Avec le lecteur de CD qui saute à chaque bosse ou à chaque dos d'âne ?

[Golfiste Récidiviste]

Juste comme ça, pour voir : quelles sont tes dernières voitures ? Tu as eu des voitures avec l'impression d'être assis par terre ? Avec l'impression de ressentir chaque asperité de la route et chaque caillou ? Avec le lecteur de CD qui saute à chaque bosse ou à chaque dos d'âne ?

J'ai eu deux 206 dont la dernière avec une option jantes alu qui intègrent, soit-disant, une modification de la suspension en plus dur.
Et cette dernière 206 était acceptable malgré la dureté des suspensions sur les déformations de chaussées.

Ma Golf actuelle a soit-disant aussi un pack sport quand j'ai opté pour d'autres jantes.
Et elle est pourtant plus confortable que l'ancienne 206 sur la même portion de route, et ce SANS DCC.

Dans aucune de ces voitures mes CD ont sautés.
Et dans aucune de ces voitures je juge utile l'option DCC (quoi que ... mais même avec le DCC j'imagine qu'on ressentirait quand même les vibrations des suspensions).

[manu81]

Et dans aucune de ces voitures je juge utile l'option DCC (quoi que ... mais même avec le DCC j'imagine qu'on ressentirait quand même les vibrations des suspensions).
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Salut,
Apparemment tu juges la suspension d'une auto sur des "j'imagine" ?

Ca ne me dérange pas qu'il y ait des avis défavorables envers le DCC mais ces avis sont tout de même
plus respectables à l'issue d'un essai que sur des suppositions....

[Bulbi]

Une option "sport" sur une voiture normale ne veut pas dire châssis sport.

Une Golf avec l'option suspension sport ne veut pas dire châssis de GTi / R tout comme une clio GT n'a pas les suspensions de la Clio RS / RS Cup ou bien encore une 206 XS n'est pas une S16 / RC.

Tout simple aussi pour des raisons de coût et parce que le client ce type d'option ne souhaite pas non plus avoir quelque chose d'inconfortable. Ce qui est aussi tout a fait normale.

Si possible essai une sportive avec un châssis raid histoire d'avoir un point de comparaison avec ta voiture de tous les jours.