Je me demandais en fait quelle viscosité, 5W-30 ou 5W-40, mais si elle a un FAP, pas le choix...
Le fait de vidanger le surplus amène à une concentration encore plus importante de gazole et à la longue, si un joint de turbo est endommagé, à un éventuel emballement moteur, car on ne maîtrise pas vraiment ce que le moteur brûle.
C'est déjà arrivé ...