Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[FireBird]

  rapiide, il y a 89 pages sur ton sujet en question, je te souhaite bonne lecture! 

[rapiide]

J'en suis déjà à une quarantaine de lues, ça va du changement du double embrayage à la reprog.
Sachant que j'ai l'impression d'avoir la dernière mise à jour en date de la DSG7 (j'ai pas l'impression qu'une mise à jour a été déployée depuis avril 2015, je me trompe ?), ça ne peut donc être que mécanique.

Je continue ma lecture et je vais me forcer à me déplacer en cc pour me renseigner demain.

[MasterPrenium]

Il y a eu des mises à jours pour DSG7 cette année, le changement des rapports est plus rapide 

[Golfiste Récidiviste]

Il y a eu des mises à jours pour DSG7 cette année, le changement des rapports est plus rapide 

   impossible je n'ai jamais pu en avoir.

Tu confonds peut être avec Taken94 et son Docteur DSG à Angers ?

[rapiide]

Comme prévu, je suis passé en concession. On m'a dit qu'il fallait faire un diagnostic avec tarif à l'heure passée, 101€ de l'heure. Après ça, suivant la nature du problème détecté, une demande pour une prise en charge par VW pourrait être réalisée.
Bref je l'amène donc pour diagnostic fin août/début septembre (pas de place avant) et je repasserai par là pour vous dire comment ça s'est passé.

[MasterPrenium]

Version SW 6212, d'avril 2016 

[Golfiste Récidiviste]

Merci, je retourne voir le CC demain (ou envoyer un mail).

[rapiide]

Je reviens vers vous pour quelques questions avant de l'emmener début septembre :

• Le problème de broutage est-il quasi-obligatoire ? En gros, si je fais changer mon double embrayage, quelles sont les chances que ça se reproduise ? J'aimerais pas mettre de l'argent (même si une partie sera peut-être prise en charge par VW) pour rien.
• Mon problème n'est présent que lorsqu'elle passe de la première à la seconde, et à chaud. Est-ce que rouler comme ça est risqué ?
• Même si je sais que vous n'êtes pas VW, pensez-vous que j'ai une assez grande probabilité d'avoir une prise en charge par VW sur ma Golf 6 1.4 TSI de novembre 2010 qui a 41000km et qui a été entretenue exclusivement chez VW ?
• Comme je l'ai dit plus haut, on m'a parlé d'un diagnostic payé à l'heure passée (101€/h), est-ce la procédure habituelle ? Ce diagnostic serait-il prix en charge dans le cas où j'aurais gain de cause ?

Voilà je récolte un maximum d'informations avant de sauter le pas. J'ai peur de faire changer le double embrayage, de payer plus ou moins pas mal d'argent, pour à la fin me retrouver avec une voiture qui ne fonctionnera pas beaucoup mieux. Mon problème n'en étant qu'un petit, ça broute de la 1 à la 2 mais tout fonctionne parfaitement...

Merci d'avance :)

[FireBird]

N'ayant pas de dsg je peux seulement répondre à deux de tes questions, il n'y aura aucune prise en charge de la part de vw ni pour le changement de ton double embrayage ni pour le diagnostic pour la bonne est simple raison que ton véhicule n'est plus sous garantie.

[Golfiste Récidiviste]

Il y a déjà eu des prises en charges (partiellement surtout) même pour des véhicules hors-garantie (mais pour d'autres problèmes que la DSG).

Par contre je reste encore surpris pour la facturation d'un diagnostique !

[pk-fr]

Il est possible que tu obtiennes une PeC de VW vu le faible kilométrage, en tout cas j'insisterais lourdement qu'une boîte auto doit fonctionner avec seulement 40Mkm au compteur.
VW n'est pas obligé après la garantie évidemment.

Pratiquement tout a été dit ds ce topic, si le changement des embrayages ne change pas le problème le coupable pourrait être la mecatronic.

[Golfiste Récidiviste]

Et rares sont ceux qui ont eu une mécatronique remplacée !!
Je n'y ai pas encore eu droit 

[Kiara57]

La mienne à été changée à 114000 d'après le carnet d'entretien.
Pour le prix du diagnostic je trouve cela abusé. J'ai payé une fois 50 euros.

[FIERZA]

@ rapiide

Sur ma TSI de 127.000 km , j'avais, je pense, le même "petit" broutage que toi, et même si ce n'est pas normal de la part de VW, j'ai vécu avec.
Comme je suis un éternel optimiste, je pense que ta DSG7 n'est pas en si mauvais état, à 41.000 km, et comme elle n'est plus sous garantie, je pencherais plus pour une reprogrammation chez un "Docteur DSG" de façon à modifier la loi de passage de 1 en 2.
Tu sauras à l'avance combien dépenser, et puis, il est toujours possible de dé-reprogrammer, au cas où 
Côté mécanique, si un CC plus ou moins bon met les mains dedans, alors l'avenir de ta DSG est incertain 
Je dis souvent: "On ne change pas une équipe qui gagne" ...
Sinon, évidemment, tu peux toujours tenter une prise en charge à la rentrée quand le staff VW de Villers-Cotterêts sera au complet, peut être que le VW gate sur les TDI les incite à des actions commerciales ...

 

[MasterPrenium]

peut être que le VW gate sur les TDI les incite à des actions commerciales ...

Surtout si on a un TDI peut-être  .