Un diagnostic, dans mon cas, se fera avec plusieurs heures de MO parce qu'il n'y a aucune erreur à l'ODB.
Sachant que (si ma mémoire est bonne) d'office ils facturent 280€pour 2h de MO, puis une tarification à la 1/2 heure ...
Donc tu vois, j'essaie de bien cibler la panne invisible à l'ordinateur.
Mais ce que j'ai appris de chez Wheeler Dealers me semble mener sur la bonne piste : joints d'admission.

C'est VW qui fera le lavage au moment de l'entretien 

Finalement, d'après le reportage, ce sont des joints d'admission. Pas de joint de culasse.
Du coup il y a moins de risques.

Je réfléchis à l'endroit où faire réparer ma Golf ... surtout si le verdict est le bon (sinon ce serait une grosse dépense inutile).

Je n'ai pas encore été faire la révisions de ma Golf.

Par contre j'ai vu par hasard sur Dealer Wheeler France hier soir qu'une BMW avait des ratés et trous dans les accélérations, et que les remplacements du joint de culasse et joints d'échappements résolvaient le problème.
Mais je ne suis pas sûr de ce que j'ai entendu parce que je zappais quand j'étais tombé sur cette séquence de l'émission.
Faut que je voie un replay.

Bonjour,

Je pense avoir infiltration d'eau dans ma golf, régulièrement une odeur désagréable d'humidité dans l'abitacle depuis qq temps, la clim aide bien à déshulidifier mais ça revient et chaque matin je la reprend et l'odeur est bien présente.

Un jour j'avais une flaque sur le plancher côté conduteur à l'avant .... j'ai pu tout secher mais bon.
J'ai un forte suspicion sur le toit ouvrant et les 4 fameux petits tuyaux qui permettent d'évacuer l'eau.

Savez-vous (ou avez vous une photo / un indice) pour savoir où démonter (passage de roue ?) pour accéder à l'extrémité de ces points d'évacuation ?
Spécifiquement à l'avant gauche j'ai tenté de mettre un long fil depuis le haut mais il se bloque et ressort sale, je pense qu'il est bouché.
(j'espère ne pas être dans le cas d'un autre utilisateur du forum qui disait avoir un raccord plastique qui était cuit et donc plus étanche ...

Bref je voudrais au moins essayer d'aller voir pour inspecter, du coup si vous avez des indications je suis preneur.

Idem, un ami me disait qu'au niveau de la coupelle d'amortisseur à l'avant ça pouvait s'encrasser, se boucher et parfois lors de forte pluies, déborder à l'intérieur côté pédaliers.
J'ai tenté d'aller voir mais là encore je ne sais pas trop par où attaquer.

Merci d'avance pour vos lumières :)

Mes excuses pour la réponse tardive. S'ils ont effectivement 22000Kms, il faut les vérifier (par acquis de conscience et supprimer définitivement cette possibilité).

Au vue de la date du dernier entretien, il est nécessaire d'en faire un dans tous les cas, sa sera l'occasion de changer le filtre à essence. (Sa supprimera une des possibilités et ca ne fera pas de mal)

Ca n'a pas pas commencé lors des températures négatives?