Auteur Sujet: Phares Bi-Xenon replica (pas OEM) - Installés page 29 et 55  (Lu 930654 fois)

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Bah si justement, tout constructeur depuis le 1/1/11 est dans l'obligation de mettre des diurnes sur leur auto. Du moins pour pouvoir vendre en Europe
Golf 6 Match TDI 105 - Reflet D'argent / VT / Calandre et grille avant de carat avec chrome / Feux arrières GTI OEM / Bi-Xénons réplica / Double embout échappement alu A3 OEM / Diffuseur R-Look / Full leds intérieurs + plaques immat' / RCD 510 / Jantes réplica Interlagos 18"


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Les marque "low cost" comme Dacia non pas de feux de jour ...

Et je pense que c pour les nouveau modèle après 2011, si la voiture exister avant ils non rien rajouter, comme sur les twingo 2011 par exemple.

Hors ligne m4x91

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C'est pour les nouveaux modèle effectivement.

Les nouvelles Dacia en ont ;)
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Bonjour à tous,

Au boulo j'ai une Citroen Berlingo utilitaire model 2013 . Elle ne possède pas de feu de jour.
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Et le modèle a changer entre 2012 et 2013 ;)
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Salut,

on fait une petite promo sur les phares xénon sans LEDS (500 euros complet) :
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16131.msg395704#msg395704

il ne reste que 2 quantités a ce super prix  ;)

plus d'info ici : phares xénon golf 6
« Modifié: 12/07/13 par FullCarbone94.fr »

gui42

  • Invité
Salut tous le monde  :coucou:

Après avoir commander les phares réplique xénon avec les leds, je tenais à faire un petit retour sur ceci.

Tous d'abord, je trouve ces phares très bien fini, très bien fait et rien de choquant niveau assemblage et connexion électrique pour moi qui suit électricien  :idee: Un kit de fixation est livré avec pour fixé les ballast extérieur aux phares, très pratique.

Juste une chose qui me parait bizarre, sur le tuto du site il n'est pas mentionner de retirer le pare-choc, donc j'ai essayer mais impossible car les phares sont clipsé en bas et il faut les tirés vers sois pour les enlever or impossible avec le pare-choc en place. Je tire donc mon chapeau à ceux qui y sont arrivé car pas possible pour moi !


Retrait du pare-choc, néanmoins pas très long ni difficile.

Résultat



Voilà assez satisfait, plus qu'a testé l'éclairage des xénon sur route et voir le comportement des phares dans le temps...
« Modifié: 06/24/14 par gui42 »

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Tu as pris les phares golf 6 dans notre boutique ?

Si tu parle de notre tuto, on na pas encore fait les photos avec le parechoc de tiré, pas obliger de l'enlever, juste enlever les vis du parboue et du bas pour le tiré un peu ;)
« Modifié: 12/07/13 par FullCarbone94.fr »

gui42

  • Invité
Oui dans votre boutique.

Oui pas besoin de l'enlever, juste le dé-clipser, mais cela reste pas mentionner dans le tuto.

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Oui pas besoin de l'enlever, juste le dé-clipser, mais cela reste pas mentionner dans le tuto.

Seulement déclipser sans dévisser ??
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Il faut retiré les 3 vis dans le pare-boue, et le déclipser.

Le par choc est clipser sur l'arrête au dessus de la roue qui remonte vers les phare, il faut tiré en soulevant vers le haut, très simple ;)

Une fois fait, on peut jouer un peu en "écartent" le par choc pour sortir le guide en dessous du phare.

Ou enlever le parechoc complet, ce qui prend 10 minutes de plus ...

On va l'ajouter au tuto, mais on manque de photo :/

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Oui pas besoin de tomber le pare choc, nous avons un très bon tuto sur le Forum que j'ai utilisé pour installer les miens...

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3497.0

gui42

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J'aimerai savoir (j'espère) si on peu régler la hauteur d'éclairage des phares autrement que sur le tableau de bord, car en étant au plus bas j'éclaire beaucoup trop haut, j'ai eu droit a des multiples appel de phares ce soir...

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Sur le dessus des blocs optiques, tu dois avoir deux grosses vis blanches.
Une pour régler gauche/droite.
L'autre pour haut/bas.
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Sur le dessus des blocs optiques golf 6, tu dois avoir deux grosses vis blanches.
Une pour régler gauche/droite.
L'autre pour haut/bas.

exacte il y a 2 vis blanche type 6 pans pour le réglage  ;)
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