Sujet: Phares Bi-Xenon replica (pas OEM) - Installés page 29 et 55

[MasterPrenium]

@Kyle en OEM la vis se trouve sur le dessus du phare, regarde, on ne voit qu'elle ... elle est jaune/beige. Par contre fais pas n'importe quoi niveau réglage sinon en face ils seront éblouis ...

[Golfiste Récidiviste]

Je ne connais pas les phares OEM mais il doit y avoir deux vis : un pour régler haut/bas, l'autre pour gauche/droite.
Le faisceaux doit être bien horizontal face à la lentille. Je dirai qu'il est à 60cm du sol, à mesurer sur le mur en face.

[sebich1]

Je viens de voir des répliques Led sur leboncoin, quelqu'un a t'il des info sur ces feux.
Est ce que c'est les mêmes que fullcarbone vend?
 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/565629803.htm?ca=12_s

Il y a un problème avec cette annonce ...
Équipé de feux halogènes ...après on peut lire ballast et ampoules installées ...
Il y a un truc qui va pas !!!

[Golfiste Récidiviste]

Il y a un problème avec cette annonce ...
Équipé de feux halogènes ...après on peut lire ballast et ampoules installées ...
Il y a un truc qui va pas !!!

Non tu as mal lu.

Il voulait dire que ces nouveaux blocs optiques sont à installer dans les Golf6 équipés, à l'origine, de phares à projecteurs et à ampoules halogènes H7.
De ce fait, ces blocs sont vendus avec des ampoules xénons D1S ou D2S ou D2C ou D3S ... mais pas de H7 (d'après ce que google me donne comme résultat à partir du mot "xenstart").

Reste à savoir exactement, si ça a une importance, quelles ampoules sont installées.

[sebich1]

autant pour moi !! j'ai lu trop vite ...
par contre je suis comme toi serai bien intéressé de voir ou sont les ballasts et quel type d ampoule ça peut etre ....
en plus il y a marque homolgation CEE ??? wooahh

[Golfiste Récidiviste]

autant pour moi !! j'ai lu trop vite ...
par contre je suis comme toi serai bien intéressé de voir ou sont les ballasts et quel type d ampoule ça peut etre ....
en plus il y a marque homolgation CEE ??? wooahh

Bonne question   
Je pense que oui.

Mais comme il a été dit je ne sais plus où, le lave-phares et correcteur d'assiette sont toujours obligatoires.

[Krim-21]

autant pour moi !! j'ai lu trop vite ...
par contre je suis comme toi serai bien intéressé de voir ou sont les ballasts et quel type d ampoule ça peut etre ....
en plus il y a marque homolgation CEE ??? wooahh

Bonne question   
Je pense que oui.

Mais comme il a été dit je ne sais plus où, le lave-phares et correcteur d'assiette sont toujours obligatoires.

Si on lit bien l'annonce il dit que tous est dans le phare (ce qui m'étonne mais bon!!!!) mais par contre on c'est pas si les leds font office de drl ou si il faut mettre l'adaptateur comme ceux de fullcarbonne.
Et pour le lave-phare et le correcteur d'assiette ce sera toujours le problème si on veut ces optiques
 

[FullCarbone94.fr]

Ce que vous oublier, pour le contrôle technique il faut démonter les phares pour les échanger avec des halogène, sur les notres il sufit simplement de changer l'ampoule.

Il dit que sur nos phares xénon golf 6 les boitier prenne l'eau, je commencerai a m'inquiéter si j'ai de l'eau qui rentre dans le compartiment du moteur ^^

Et la question que je me pose depuis un moment, la ballast chauffe dans le phares sans etre refroidi par l'air qui circule, quelle durée de vie ? Si d'origine OEM les ballasts sont a l'extérieur du phare il y a une raison.
(Souvent viser en dessous du phares ou sur le haut de l'amortisseur comme sur BM)

[Golfiste Récidiviste]

Je ne crois pas qu'il faille démonter le bloc optique pour remplacer une ampoule D1S ou D2S ou autre du même type.

Et puis vu que ce sont des D1S, D2S, il ne doit peut-être pas exister d'ampoules halogènes à culot D1S ou D2S pour passer le CT ?

Donc c'est mort d'avance, sauf pour ceux qui s'équiperont du matériel nécessaire.

[FullCarbone94.fr]

Oui c pour ça que je dit qu'il faut changer le bloc phares complet, si il y a une installe D2S on peut pas placer de halogène.

Sur nos phares xénon golf 6 il y a l'avantage d'avoir sans démonté aces a la ballasts et au ampoule (kit HID) le débrancher et brancher une halogène H7.

[Krim-21]

Je viens d'avoir le vendeur au téléphone et me dit qu'il font bien drl même en mode auto et pour les ballasts ils sont bien à l'intérieur du phare et qu'il sont monter de manière à ce que le ballast soit refroidit correctement.
Je pense qu'ils faut les voir en vrai pour comprendre sont système 

[Golfiste Récidiviste]

Je vois mal les ballasts enfermés alors que ceux des OEM sont à l'extérieur sous les blocs optiques 

Tu veux bien rappeler le vendeur pour lui demander comment se passe le changement d'ampoule pour mettre une halogène afin de passer le contrôle technique ?

[sebich1]

je sais pas pourquoi mais je la sens mal cette annonce ...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/565629803.htm?ca=12_s
si vous regardez sur la photo qu il a mis .... faite un zoom sur la fiche de branchement ..il manque une broche de contact ...
si il n y a pas cette broche pas de feux de jour !!!

 

[Krim-21]

Je vois mal les ballasts enfermés alors que ceux des OEM sont à l'extérieur sous les blocs optiques 

Tu veux bien rappeler le vendeur pour lui demander comment se passe le changement d'ampoule pour mettre une halogène afin de passer le contrôle technique ?

Ce sera cool et dit nous aussi tes impressions sur le vendeur car moi je l'ai pas trouver très clair dans ces réponses 

[Krim-21]

Je vois mal les ballasts enfermés alors que ceux des OEM sont à l'extérieur sous les blocs optiques 

Tu veux bien rappeler le vendeur pour lui demander comment se passe le changement d'ampoule pour mettre une halogène afin de passer le contrôle technique ?

Ce sera cool et dit nous aussi tes impressions sur le vendeur car moi je l'ai pas trouver très clair dans ces réponses 

Lu trop vite c'est à moi de tel 
A la limite si quelqu'un d'autre peu tel comme ça on aura un autre avis