Sujet: Phares Bi-Xenon replica (pas OEM) - Installés page 29 et 55

[lidocaine]

C'est exactement ce problème ! Ça clignote un peut et ça s'allume, ou pas ! 
Donc le vag s'impose je pence !

Si config hallogène normal ! Le courant arrive progressivement en hallogène, contre immédiatement puissance max en xénon.
Les ballasts ils aiment pas une arrivée progressive.

Exactement, donc la chose qu'il me reste à faire c'est de la configurer en "xénon" pour que l'intensité soit dierctement au maximum pour que les xénon s'allument correctement !

Logiquement si pas d'imprévu, je fais l'activation XENON au VagCom sur la mienne samedi prochain.
J'ai trouvé une âme charitable du forum qui dispose du VagCom...

[BenGTI]

Bien ! Tu me dira si ça marche !
Je cherche aussi quelqu'un ( une âme charitable ) en Alsace, pour la manip via vagcom !

[BenGTI]

Les lampes à décharge comme les Xénons, mais aussi les TL (les tubes), lampes aux vapeurs de mercure (bleu/vert) ou de sodium(orange) produisent de la lumière par décharge dans un gaz +/- conducteur.
Pour "allumer", il faut appliquer une haute tension (voir même très haute tension de quelque dizaines de millier de volts) brutalement à l'allumage puis la tension de service descend fortement.

Les halogènes produisent de la lumière par un filament chauffé "au blanc" mais au démarrage, la résistance d'un tel filament est assez faible et grandit au fur et à mesure qu'il s'échauffe.

Pour éviter la fusion du filament à l'allumage (ce qui arrive le plus souvent à la maison lorsqu'on allume des lampes à incandescence) les systèmes modernes appliquent la tension progressivement de façon à ce que la résistance augmente avec l'échauffement, ceci prolonge la durée de vie des ampoules.

Cet allumage lent est dont l'opposé de ce que doit recevoir une lampe à décharge pour s'allumer et produit des tentatives d'allumage multiples et donc une surcharge dangereuse pour du ballast (et la centrale électrique  ) .

Donc en attendant je ferai mieux de désactiver le "Coming Home"

[DrifteurFou]

Les lampes à décharge comme les Xénons, mais aussi les TL (les tubes), lampes aux vapeurs de mercure (bleu/vert) ou de sodium(orange) produisent de la lumière par décharge dans un gaz +/- conducteur.
Pour "allumer", il faut appliquer une haute tension (voir même très haute tension de quelque dizaines de millier de volts) brutalement à l'allumage puis la tension de service descend fortement.

Les halogènes produisent de la lumière par un filament chauffé "au blanc" mais au démarrage, la résistance d'un tel filament est assez faible et grandit au fur et à mesure qu'il s'échauffe.

Pour éviter la fusion du filament à l'allumage (ce qui arrive le plus souvent à la maison lorsqu'on allume des lampes à incandescence) les systèmes modernes appliquent la tension progressivement de façon à ce que la résistance augmente avec l'échauffement, ceci prolonge la durée de vie des ampoules.

Cet allumage lent est dont l'opposé de ce que doit recevoir une lampe à décharge pour s'allumer et produit des tentatives d'allumage multiples et donc une surcharge dangereuse pour du ballast (et la centrale électrique  ) .

Merci de l'explication. Je fouillerai le VagCom quand je recevrai mes feux replica xénon à 1 Led 

[AJBe]

Donc en attendant je ferai mieux de désactiver le "Coming Home"

Si tes xénons battent la chamade à chaque allumage, c'est en effet une sage précaution en attendant le codage correct. 

[lidocaine]

Donc en attendant je ferai mieux de désactiver le "Coming Home"

Pour éviter les emmerdes, mets toi sur la position 0 dès que tu coupes ton moteur... le coming home ne s'activera pas.

[BenGTI]

Donc en attendant je ferai mieux de désactiver le "Coming Home"

Pour éviter les emmerdes, mets toi sur la position 0 dès que tu coupes ton moteur... le coming home ne s'activera pas.

A oui c'est vrai ! Merci 

[FullCarbone94.fr]

Si vous passer par Paris je peut vous faire la valise et on teste les adaptateur

Edit :
Je vient de voir un truc, maintenant que je freine les 4 feux s'allume, depuis le temps que je voulais sa ! Et beaucoup de clients me le demander.

Et quand j'ouvre le hayon, maintenant les 2 petit feux reste allumer, sa ne me dérange pas, c pte même mieux ...

[BenGTI]

Et quand j'ouvre le hayon, maintenant les 2 petit feux reste allumer, sa ne me dérange pas, c pte même mieux ...

Au cas ou quelqu'un vient par au-dessus 

[FullCarbone94.fr]

Pour les hélicoptères, sa me signale mieux 

C mieux, car c plus logique que le feux reste allumé

[BenGTI]

Je ne sais pas pourquoi sur les OEM ça ne reste pas allumé !

[astrapak]

En même temps ça sert à rien qu'ils soient allumés sauf si tu veux éclairer le plafond de ton garage 

[BenGTI]

Bonne année 2014

[lidocaine]

FullCarbone, tu nous les vends quand tes adaptateurs ?

[driix63]

C'est clair parce que si tu vends les adaptateurs je te prends direct une paire de Xenons 15 Leds