Sujet: Phares Bi-Xenon replica (pas OEM) - Installés page 29 et 55

[vinadre]

C'est pas forcement moins cher à l'étranger :
http://www.vagperformance.nl/index.php?route=product/product&path=60_77&product_id=150

[Golfiste Récidiviste]

Je ne crois pas que ce soit ce site, il proposait des répliques de OEM avec tout le kit-xénon : ballasts, AFS ... (sauf laves-phares).

[momo39]

C'est pas forcement moins cher à l'étranger :
http://www.vagperformance.nl/index.php?route=product/product&path=60_77&product_id=150

c'est pas ceux la que je cherche.. 

[AsKel]

ok, parce que en oem avec les feux xénon sans led (enfin une seule led), la led s'allume en feu de jour également?

sinon avec l'adaptateur V2 tout fonctionne comme d'origine c'est sur?

pour les feux xenon sans led , en OEM, les xenons font office de feux de jour ... la petite forme trapezoidale en dessous sert de veilleuse encore une fois ... cette veilleuse halogene est souvent remplacée par une ampoule LED ...

pour les repliques de fullcarbonne xenon sans led et les adaptateur de vinadre ..tu auras la petite "led" (forme trapezoidale)  allumée en même temps que les xenons ou en veilleuse ..et en feux de jour aussi ...

demande a vinadre pour plus de precision ....

ok donc avec les répliques sans led le fonctionnement sera strictement identique à l'origine, mais il me faudra l'adaptateur de vinarde?

parce que en oem les veilleuses (forme trapézoïdale) s'allument aussi en même temps que les feux de jour ou feux de croisement?

les feux de jour seront en fait les xénon d'allumer donc j'aurai les xénon allumés en permanence (jour et nuit) si j'ai bien compris, j'ai bon?

[Golfiste Récidiviste]

les feux de jour seront en fait les xénon d'allumer donc j'aurai les xénon allumés en permanence (jour et nuit) si j'ai bien compris, j'ai bon?

Si c'est bien ça, j'espère que les xénons ne seront pas à 100% de leur puissance d'éclairage ?
Parce que sinon ce ne sont pas des feux de jour, et par conséquent les feux de croisement ne servent strictement à rien de jour ! 

[Val]

Sur les xenons d origine sans led il n y a pas de feux de jour enfin rien de différent par rapport à l allumage de nuit donc soit on roule avec les xénons allumés en tout temps soit on désactive les feux de jour 

[Kyle]

Si c'est bien ça, j'espère que les xénons ne seront pas à 100% de leur puissance d'éclairage ?
Parce que sinon ce ne sont pas des feux de jour, et par conséquent les feux de croisement ne servent strictement à rien de jour ! 

De ce que j'ai bien lu, les xénons pompent pas mal de jus à l'allumage, avec une tension à près de 10kV (d'où l'appellation de lampe à décharge). Une fois allumés, ils n'ont plus besoin que d'une "faible" tension pour entretenir l'éclairage (80V environ)

[Golfiste Récidiviste]

Non Kyle tu n'as pas compris ma question, je me suis mal exprimé.
Je voulais dire que si l'ampoule xénon est utilisé pour servir de feux de jour (comme le H15 des phares classiques qui sert à la fois de feux de jour et feux de route),
Alors j'espère que comme les H15, le xénon n'éclaire pas à 100% en feux de jour ?

[Kyle]

Non, je ne comprends pas ta question de l'éclairage du xénon à 100%. 100% de puissance lumineuse ?

[Golfiste Récidiviste]

Comment fonctionnent les H15 dans les phares classiques pour qu'elles puissent faire feux de jour et feux de route avec un seul filament ?

[Kyle]

Si avec un seul filament, tu arrives à faire feux de route (pleins phares) / feux de croisement (= feu de jour en puissance lumineuse et en inclinaison de faisceau), je ne sais pas comment on peut y arriver, à moins d'avoir un système optique avec un volet comme sur le xénon. Mais il me semble que les blocs optiques halogènes n'en intègrent pas.

[Golfiste Récidiviste]

Moi ce que je crois sur les H15, c'est qu'ils éclairent à 100% pour les feux de route, et à 50% pour les feux de jour.

Alors je me demandais si les ampoules xénons pouvaient éclairer à 50% pour servir de feux de jour 

[sebich1]

Moi ce que je crois sur les H15, c'est qu'ils éclairent à 100% pour les feux de route, et à 50% pour les feux de jour.

Alors je me demandais si les ampoules xénons pouvaient éclairer à 50% pour servir de feux de jour 

non les H15 ont deux filaments .. un de 15W pour les feux de jour et un autre de 55W ...

pour les xenons OEM sans led il n y a pas de différence entre les feux de jour (xenon) et les feux de croisements (xenon) ..la puissance d ecliarage est la m^me ... quand une ampoule à décharge est allumée ... elle est allumée .... il n y a pas de variateur comme on peut trouver à la maison ...

[astrapak]

+1 et je vois pas le souci d'avoir les xénons allumés à 100%

Ceci dit pour ceux ayant un vagcom et la bonne centrale, on peut activer les DRL sur les positions, ce que j'ai fais sur mes xénons OEM

[Kyle]

Je ne rajouterai rien de plus par rapport aux deux collègues.