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Autres => Achat : astuces & conseils => Discussion démarrée par: Zezete le 01/19/18

Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: Zezete le 01/19/18
Bonjour, j'aimerais connaitre votre avis sur ces deux annonces .
Vous, personnellement la quelle vous intéresse le plus ? Est ce que l'année de mise en circulation est vraiment à prendre en compte ? 2009 pour la 160 et 2011 pour la 122 .
Merci d'avance .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367127768.htm?ca=
https://www.leboncoin.fr/voitures/1357102885.htm?ca=4_s
Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: Matt84 le 01/19/18
salut, sincerement je te conseille pas le 1.4tsi, c'est une des mecaniques les moins fiable de chez vw. le 122 a un peu moins de soucis que le 160 mais c'est clairement pas la folie. et clairement oublie la dsg7 tu te tire une balle dans le pied
Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: Kiara57 le 01/19/18
Dans tous les cas, le mieux serait de prendre la 2011 pour éviter les soucis qu'il y a eu avant.
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
sur les 1.4 ya pas d'année, ce sont tous des merdes ^^ ce sont les golf 6 gti qui sont moins fiable en 2009 et 2010 rapport aux références du tendeur et de la chaine
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Posté par: Kiara57 le 01/19/18
non il n'y a pas que les GTI, il y a pleins de post ici.
lol mais non ce ne sont pas des merdes, elle me manque ma petite 1.4 TSI lol
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
tu dis ca parcque c'est pas toi qui les répare lol, moi oui, des que j'en rentre une a la concess je sors le compressiomètre au cas ou xD
Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: pk-fr le 01/19/18
Le premières 160 sont connues pour leurs soucis moteur, le 122TSI s'en sort plutôt bien coté fiabilité.

Parler de "mer*es" est exagéré !

Pour les annonces; n'achète pas une 160 ancienne, préfère une 122 peu kilométrée, entretenue (vidanges régulières) et garantie si possible  ;)

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Posté par: Kiara57 le 01/19/18
tu dis ca parcque c'est pas toi qui les répare lol, moi oui, des que j'en rentre une a la concess je sors le compressiomètre au cas ou xD

oui certainement lol, en tout cas la mienne pendant 1 an et demi aucun soucis et elle avait 135 000, bon en même temps la mécatronic neuve lol
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
Le premières 160 sont connues pour leurs soucis moteur, le 122TSI s'en sort plutôt bien coté fiabilité.

Parler de "mer*es" est exagéré !

Pour les annonces; n'achète pas une 160 ancienne, préfère une 122 peu kilométrée, entretenue (vidanges régulières) et garantie si possible  ;)

tous millésimes confondus sur les 1.4 je passe mon temps à :
Pistons fendus, chaines, tendeurs, pompes a eau, injecteurs, calamine à cause de l'injection directe (des fois tu gratte au tournevis dans la culasse tellement c'est plein de merdes) turbos grippés, problèmes electriques etc et je parle pas des soucis de compresseur sur le 160.
A titre d'exemple dans la region je connais aucune polo gti 1.4 qui ai le moteur d'origine à + de 100.000km
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Posté par: FireBird le 01/19/18
Moi aussi je trouve tes arguments exagérés Matt84, déjà parce que le problème de tendeur de chaîne c'est pas que vw mais aussi chez bmw, mini, psa etc... Puis si déjà les gens entretiendraient leurs véhicules correctement et arrêterai de faire des révisions long life ou n'importe comment je pense que les moteurs tsi essence s'en porterait mieux. Turbo grippés c'est quand les gens font pas le niveau d'huile car il doit se trouver toujours au minimum au dessus de la moitié sur la jauge pour préservé le turbo et le lubrifier correctement. Tu es le premier que j'entends dire que les golf 6 ont des problèmes électriques mais bon à mon avis pas plus que d'autres, j'ai eu 3 golf 4/5/6 et jamais de problèmes électrique ni mécanique d'ailleurs à part des pièces d'usures.  J'ai aussi vu des polo gti 1.4 avec plus de 110 000 km à vendre et des golf 6 gti avec presque 250 000 km encore récemment.  :jap:
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
je suis peut etre le premier mec qui soit vraiment mécanien de concession vw/audi que vous ayez sur le forum...
turbo grippé ce n'a rien a voir avec le graissage, c'est l'axe de la wastegate qui grippe ou le poumon de cette derniere qui se perce. pour les golf 6 gti j'en ai vu pas mal de 2009 aussi, mais avec moteur changé ou chaine faite.
A la différence des mecs qui se document sur des forums, je me fais mon opinion par rapport au volume d'autos et aux pannes que je traite, à vous de choisir ce qui est le plus crédible

à aucun moment je n'ai parlé de psa ou autre, j'ai juste dit que cetait un des pires moteurs concus par vw niveau fiabilité.
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Posté par: pk-fr le 01/19/18
Heureux d'avoir un "mec qui soit vraiment mécanien" sur G6F, merci pour ton avis.

Sur le forum on a eu quelques problèmes de distribution, mais pas de casse sur les 122TSI.



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Posté par: Matt84 le 01/19/18
globalement le 122 à moins de soucis, d'une part parcqu'il est beaucoup moins sollicité (simple turbo basse pression) et d'autre part parcque ce n'est pas un moteur a vocation "sportive" du coup les proprios lui mettent moins dans la gueule.
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Posté par: Kiara57 le 01/19/18
globalement le 122 à moins de soucis, d'une part parcqu'il est beaucoup moins sollicité (simple turbo basse pression) et d'autre part parcque ce n'est pas un moteur a vocation "sportive" du coup les proprios lui mettent moins dans la gueule.
Ohhh ça c'est pas dit encore , il marche bien ce petit 122, tu as quand même envie de lui en mettre
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
marche bien tout est relatif ^^
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Posté par: Kiara57 le 01/19/18
marche bien tout est relatif ^^
Je me comprends lol
Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: serge67 le 01/19/18
marche bien tout est relatif ^^


Toi tu as bien de revenir ( après t'être fait viré de ce forum...) Si c'est pour nous dégoûter de nos 1,4L TSI, c'est réussi " mec "


Tu parles des voitures à problèmes, celles que tu répares mais quid des millions d'autres qui circulent à travers le monde sans avoir de soucis ?


Tu as raison, tout est relatif, ton avis aussi !
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
aprés si je gêne faut me virer hein, moi je partage juste mon expérience.
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Posté par: Matt84 le 01/19/18
par exemple quand je change en moyenne 3 dsg7 par semaine, pour moi c'est que c'est pas fiable, aprés je me trompe peut-être je n'ai pas la science infuse
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Posté par: serge67 le 01/20/18
Alors est t'il vrai que les DSG7 ( de 2015 comme la mienne ) ont été fiabilisées ou existe t'il encore des soucis ?


C'est quand tu emploies le mot MER** que ça pique un peu...Il y a surement pleins d'autres marques qui connaissent autant, voir plus de problèmes que nos VW non ?
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Posté par: Matt84 le 01/20/18
pour les dsg7 non, y'a toujours autant de soucis même sur les nouvelles montées sur les plateformes mqb (malgré qu'elle ne soient pas concernées par l'action de rappel 34f6 sur la vidange et maj du mécatronique) .
les 1.4tsi par contre n'ont plus du tout la même conception depuis 2013 et leur montage sur golf7/sportsvan etc
ils sont maintenant a courroie, collecteur d'échappement intégré a la culasse etc etc et n'ont plus la fragilité des golf 6.

pour les autres marques je ne pourrais pas te dire, je travaille chez vag et je ne me permet de m'exprimer que quand je connais mon dossier.
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Posté par: serge67 le 01/20/18
Merci pour ton retour  :jap:  Bonne nouvelle pour moi et mon 1,4 TSI 125 donc, mais tu nous rassures pas à propos des DSG7...J'ose quand même croire que ça va mieux qu'avant, enfin c'est ce que j'ai cru lire dans la presse :gratte:
Titre: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces
Posté par: Matt84 le 01/20/18
la presse c'est pas forcément une source d'info fiable, comme pour les mise à jour pollution, selon ce qu'on lit, peu d'autos ont des soucis après mise à jour ou en tout cas qui lui serait directement imputé. en vrai c'est plutôt une sur 2...
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