Sujet: Achat golf VI TSI, votre avis sur deux annonces

[Zezete]

Bonjour, j'aimerais connaitre votre avis sur ces deux annonces .
Vous, personnellement la quelle vous intéresse le plus ? Est ce que l'année de mise en circulation est vraiment à prendre en compte ? 2009 pour la 160 et 2011 pour la 122 .
Merci d'avance .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367127768.htm?ca=
https://www.leboncoin.fr/voitures/1357102885.htm?ca=4_s

[Matt84]

salut, sincerement je te conseille pas le 1.4tsi, c'est une des mecaniques les moins fiable de chez vw. le 122 a un peu moins de soucis que le 160 mais c'est clairement pas la folie. et clairement oublie la dsg7 tu te tire une balle dans le pied

[Kiara57]

Dans tous les cas, le mieux serait de prendre la 2011 pour éviter les soucis qu'il y a eu avant.

[Matt84]

sur les 1.4 ya pas d'année, ce sont tous des merdes ^^ ce sont les golf 6 gti qui sont moins fiable en 2009 et 2010 rapport aux références du tendeur et de la chaine

[Kiara57]

non il n'y a pas que les GTI, il y a pleins de post ici.
lol mais non ce ne sont pas des merdes, elle me manque ma petite 1.4 TSI lol

[Matt84]

tu dis ca parcque c'est pas toi qui les répare lol, moi oui, des que j'en rentre une a la concess je sors le compressiomètre au cas ou xD

[pk-fr]

Le premières 160 sont connues pour leurs soucis moteur, le 122TSI s'en sort plutôt bien coté fiabilité.

Parler de "mer*es" est exagéré !

Pour les annonces; n'achète pas une 160 ancienne, préfère une 122 peu kilométrée, entretenue (vidanges régulières) et garantie si possible 

[Kiara57]

tu dis ca parcque c'est pas toi qui les répare lol, moi oui, des que j'en rentre une a la concess je sors le compressiomètre au cas ou xD

oui certainement lol, en tout cas la mienne pendant 1 an et demi aucun soucis et elle avait 135 000, bon en même temps la mécatronic neuve lol

[Matt84]

Le premières 160 sont connues pour leurs soucis moteur, le 122TSI s'en sort plutôt bien coté fiabilité.

Parler de "mer*es" est exagéré !

Pour les annonces; n'achète pas une 160 ancienne, préfère une 122 peu kilométrée, entretenue (vidanges régulières) et garantie si possible 

tous millésimes confondus sur les 1.4 je passe mon temps à :
Pistons fendus, chaines, tendeurs, pompes a eau, injecteurs, calamine à cause de l'injection directe (des fois tu gratte au tournevis dans la culasse tellement c'est plein de merdes) turbos grippés, problèmes electriques etc et je parle pas des soucis de compresseur sur le 160.
A titre d'exemple dans la region je connais aucune polo gti 1.4 qui ai le moteur d'origine à + de 100.000km

[FireBird]

Moi aussi je trouve tes arguments exagérés Matt84, déjà parce que le problème de tendeur de chaîne c'est pas que vw mais aussi chez bmw, mini, psa etc... Puis si déjà les gens entretiendraient leurs véhicules correctement et arrêterai de faire des révisions long life ou n'importe comment je pense que les moteurs tsi essence s'en porterait mieux. Turbo grippés c'est quand les gens font pas le niveau d'huile car il doit se trouver toujours au minimum au dessus de la moitié sur la jauge pour préservé le turbo et le lubrifier correctement. Tu es le premier que j'entends dire que les golf 6 ont des problèmes électriques mais bon à mon avis pas plus que d'autres, j'ai eu 3 golf 4/5/6 et jamais de problèmes électrique ni mécanique d'ailleurs à part des pièces d'usures.  J'ai aussi vu des polo gti 1.4 avec plus de 110 000 km à vendre et des golf 6 gti avec presque 250 000 km encore récemment. 

[Matt84]

je suis peut etre le premier mec qui soit vraiment mécanien de concession vw/audi que vous ayez sur le forum...
turbo grippé ce n'a rien a voir avec le graissage, c'est l'axe de la wastegate qui grippe ou le poumon de cette derniere qui se perce. pour les golf 6 gti j'en ai vu pas mal de 2009 aussi, mais avec moteur changé ou chaine faite.
A la différence des mecs qui se document sur des forums, je me fais mon opinion par rapport au volume d'autos et aux pannes que je traite, à vous de choisir ce qui est le plus crédible

à aucun moment je n'ai parlé de psa ou autre, j'ai juste dit que cetait un des pires moteurs concus par vw niveau fiabilité.

[pk-fr]

Heureux d'avoir un "mec qui soit vraiment mécanien" sur G6F, merci pour ton avis.

Sur le forum on a eu quelques problèmes de distribution, mais pas de casse sur les 122TSI.

[Matt84]

globalement le 122 à moins de soucis, d'une part parcqu'il est beaucoup moins sollicité (simple turbo basse pression) et d'autre part parcque ce n'est pas un moteur a vocation "sportive" du coup les proprios lui mettent moins dans la gueule.

[Kiara57]

globalement le 122 à moins de soucis, d'une part parcqu'il est beaucoup moins sollicité (simple turbo basse pression) et d'autre part parcque ce n'est pas un moteur a vocation "sportive" du coup les proprios lui mettent moins dans la gueule.

Ohhh ça c'est pas dit encore , il marche bien ce petit 122, tu as quand même envie de lui en mettre

[Matt84]

marche bien tout est relatif ^^