Forum Golf6
Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: clark72 le 06/03/11
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Bonjour a tous,
Je me permet de poster ce message pour vous expliquer mon soucis.
J ai une G6 2.0 tdi 110 avec laquelle je fais pas mal de bornes sur autoroute (voiture 1 an et demi et 80 000 km au compteur). Mon soucis se situe au niveau de l accélération, après une demi heure d autoroute ma voiture devient poussive ( en gros elle accélère beaucoup moins bien) quand j essaye d accelerer on a l impression qui lui faut une bonne seconde et demi pour que le turbo se mette en marche.
De plus j ai remarque qu elle fonctionnait a l envers en gros le matin a froid elle turbine et des qu elle est chaude elle devient poussive.
Est ce que quelqu un aurait rencontrer ce genre de soucis? :ouin:
Petite précision: a chaque mise a jour soft chez vw la voiture récupère une super patate.
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Salut Clark72
j'ai un eu le meme sentiment sur la mienne ces derniers tps (G6 110ch passé chez shiftech). Je la trouve plus vive a froid... étrange effectivement...
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Salut Clark72
j'ai un eu le meme sentiment sur la mienne ces derniers tps (G6 110ch passé chez shiftech). Je la trouve plus vive a froid... étrange effectivement...
Ton auto totalise combien de km pour le moment?
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J'ai observé également le même type de comportement sur la mienne (également un 110).
Des fois j'ai l'impression que cela est lié au déclenchement du ventilo...
Ou peut être un encrassement de la vanne EGR...
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Je me sens moins seul d un coup !! lol
Je ne pense que se soit la vanne egr dans mon cas car je fait a 80% de l autoroute et je tire tout les rapports a chaud (en meme temps pas le choix les rapports sont hypers longs). mais ça donne effectivement une impression d encrassement comme si la voiture avait le souffle court.
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je croise les doigts pour pas l'avoir ^^ en tout cas je me plaint pas pour le moment :)
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je croise les doigts pour pas l'avoir ^^ en tout cas je me plaint pas pour le moment :)
moi perso ca a commencé a partir de 60 000 km et c est super flagrant apres avoir fait un long trajet d autoroute. :orage:
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filtre à air encrassé non?
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je croise les doigts pour pas l'avoir ^^ en tout cas je me plaint pas pour le moment :)
moi perso ca a commencé a partir de 60 000 km et c est super flagrant apres avoir fait un long trajet d autoroute. :orage:
j'en suis a 15000 :D
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filtre à air encrassé non?
JE pense pas non plus puisque la l entretien des 60 000 a été fait il y a 4 mois (les filtre sont changés a ce moment?).
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je croise les doigts pour pas l'avoir ^^ en tout cas je me plaint pas pour le moment :)
moi perso ca a commencé a partir de 60 000 km et c est super flagrant apres avoir fait un long trajet d autoroute. :orage:
j'en suis a 15000 :D
la mienne les a eu aussi ... au bout de 3 mois.mdr
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filtre à air encrassé non?
JE pense pas non plus puisque la l entretien des 60 000 a été fait il y a 4 mois (les filtre sont changés a ce moment?).
Un rapide coup d'oeil ne coute rien :boire:
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filtre à air encrassé non?
JE pense pas non plus puisque la l entretien des 60 000 a été fait il y a 4 mois (les filtre sont changés a ce moment?).
Un rapide coup d'oeil ne coute rien :boire:
Vi j vais allez zyeuté ça !!!
=)
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Les pannes liés aux températures sont souvent liées à l’électronique...sondes et autre capteurs...Le problème de filtre selon moi te donnerait le même symptôme à froid comme à chaud mais je peux me tromper :coucou:
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Les pannes liés aux températures sont souvent liées à l’électronique...sondes et autre capteurs...Le problème de filtre selon moi te donnerait le même symptôme à froid comme à chaud mais je peux me tromper :coucou:
Remarque j ai ma sonde de temperature exterieure qui deconne de temps en temps. ca serait possible que ça viennent de la?
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Petite question pour les mecanos. Cest quoi les symptômes d une durite mal resserrée?
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Réponse d' Auvergnats ...Ca dépend de quelle durite tu parles... :siffle:
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mouahaha j ai trouve une partie de mon probleme VW m a mis a jour mon soft et la voiture accelere nikel. il s agit donc surement d un probleme électronique. mais quoi ???
:cafe:
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Salut Clark72
ravi que ton probleme soit resolu. Pour repondre a ta question qui date un peu :honte: la mienne a environ 20 000km. Cependant si je met a jour le soft chez VW je risque de perdre ma prog Shiftech donc pour le moment je garde un oeuil sur le probleme au cas ou cela deviendrait plus present.
A pluche.
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re bah mon probleme reste tjs en attente mais bon c est deja une première piste, je vous tiendrais au courant si le cc trouve la solution definitive.
Effectivement faudra que tu surveilles.
bonne journée a toi
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Il faut toujours inspecter son moteur pour éviter d'avoir des surprises :quoi:
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Bah je crois que j ai trouvé la soluce tout seul ...
Il suffit avec le moteur chaud de pousser les rapports ASR en mode OFF et titine recupere du souffle.
A essayer pour ceux qui on des petits soucis de perte de puissance
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A faire au moins une fois par mois :jap: