Sujet: Problème de passage de vitesse

[hamzameca]

Qulqu'un entre vous peut me dire c est quoi la pate trouvé dans l'huile apres decantation??
Autre question la photo des adaptateurs de la tringlerie peuvent engendrer le probleme du passage des vitesse ??

[FireBird]

Il était plus que temps de changé ton huile vu la photo, enfin si l'on peut en core l'appelée comme ça! 
Une bonne vidange avec de l'huile de boîte de vitesse vw oem et tu rajoutes un petit tube de 20 ml de Liqui Moly spécial boîte manuelle en même temps.
http://www.ebay.fr/itm/Additif-huile-pour-boite-de-vitesses-et-pont-aux-MOS2-LIQUI-MOLY-/352139367178
Ensuite pour ce qui est des adaptateurs de la tringlerie essaye d'abord de mettre un bon dégrippant/lubrifiant genre W40 ou Loctite un peu partout sur tout le système de tringlerie puis tu rajoutes encore de la graisse au lithium sur les parties qui peuvent avoir une rotation, mouvement ou friction.

J'ai fait exactement tout ça sur la boîte manu de ma golf 4 tdi qui était un peu accrocheuse sur la 3ème et la marche arrière et maintenant elle à retrouvée une seconde jeunesse, tout glisse est baigne dans l'huile!   

[hamzameca]

lool c'est plutôt du pâte a sucre et non pas d'huile hhh
j'ai pensé que c est du a l'usure de la boite? que pensez vous?
j'ai essayé le dégrippant mais pas de différence je vais changer les adaptateurs

[hamzameca]

Qui peut me dire comment enlever ce putin   

[hamzameca]

Bonjour ma boite va me rendre fou g changé l huile g effectué le reglage tringlerie g changé le kit embrayage toujours le point du au passage des vitesse pas craquement pas de vitesse qui ne passe pas c koi la soluuuuution

[hamzameca]

helppp   

[hamzameca]

toutes les vitesses passent nickel sauf ce point dur au levier et je dois changer la boite o.O

[Chti45]

C'est peu dur aussi sur la mienne.

[hamzameca]

oui mais par contre je ne penses pas que mes synchros sont usés ou les dentures sont abimés g rien trouvé dans l'huile pas de bavure métallique aussi sur le bouchon. tu penses que si je change le mécanisme de vitesse (cable + levier ) le problème va être résolu? la partie avec laquelle on fait le réglage est en caoutchouc est que ça peut causer ce problème s'il y a du jeu

[Chti45]

Vu le kilométrage, il est effet possible qu'il ait du jeu ou manque de souplesse.

[hamzameca]

D accord merci pr tes reponses

[VwAddict]

Salut,

Si tu as du mal a passé entre les vitesses, ce sont tes synchro qui ont pris un coup...

Ca te le fait depuis longtemps ou depuis que tu as fais la vidange de boite?

[hamzameca]

bonjour non ca fait 2 mois presque mais les vitesses passent bien.
peut etre la tringlerie nn?

[hamzameca]

des que j'ai constaté le problème j'ai essayé de lubrifier la tringlerie sans aucun effet j'ai changé l'embrayage puis l'huile de la boite je sens toujours un point dur lors du passage du vitesse ( toute les vitesses ) en 1 ere je débraye je passe la vitesse je sens le point dur je laisse l'embrayage enfoncé je repasse la 1ere je ne sens rien ' si l'embrayge reste enposition debrayé le poit dur disparait ) si je lâche l’embrayage et je répète embraye + passe vitesse le point dur revient. j'ai essayé le réglage de la tringlerie le même problème tjrs. j'ai bien remarqué que les liens entre les câbles et la trainglerie ( pièces en caoutchouc avec ressort ) ont pris du jeux par rapport l'axe je sais pas si c'est le first design qui est comme ca ou bien c effectivement du jeu. la pièce sous forme d'un triangle qui fai monter et descendre la pieces metallique est en plastic il y'a deja bcp du jeu par rapport la pièce métallique. mon mécano m'a di que mon passage est normal mon père aussi a essayé ce matin il n'a rien signalé , un de mes amis m'as proposé de faire le purge du circuit hydraulique .
ci-joint les photos que j'ai pri 

[temsa87]

Salut Hamza,

Puisque nous avons les mêmes véhicules, je me permets de donner mon ressenti concernant le passage des vitesses.
J'avoue que lors de l'achat de ma golf, j'ai trouver que les vitesses étaient plus durs à passer que sur la majorité des autos, surtout les françaises. Mais il faut dire que chez VAG, ils ont tendance à "sur"dimensionner les éléments (et tant mieux). Je suppose donc que l'effet d'accroche que tu ressens est aussi dû à la taille des liaisons.