Sujet: Filtre à particules : le pot de la discorde

[Marcus]

Pour les citadins et autres petits rouleurs, la seule solution consiste à aller rouler sur autoroute une fois par mois pendant javascript:void(0);dix à vingt minutes à un régime minimum de 3 000 tr/min. Cela vous évitera de coûteuses régénérations forcées.

Dans le manuel, ils disent 20mn à 2000 tours en 4ème.
Si c'est 3000 en 4ème, je vais me retrouver à 150 km/h et mon permis va sauter  
En plus, si y a perte de puissance sur ma caisse, autant rouler en 2cv  
Pourquoi j'ai pas lu ça avant de choisir ce putain de 1,6  

~3000tours, peut importe le rapport c'est le régime qui est important surtout.

Sinon avec les essences, on est jamais à l'abri d'un problème de catalyseur, et la ca douille aussi dans ces cas là...

[Kyle]

Beh j'ai eu deux voitures essence avec pots cata sur un bon paquet de bornes et aucun souci. Ce sont plutôt les silencieux arrières les points faibles.

[alone93]

umh là c'est surtout les FAP en question....
Aprés les bouchons de ce matin...j'ai décrassé mon FAP sur l'A014

[Niko91]

Vraiment cool cet article !!!! Super intéressant !!!

ALala ce FAP ... Filtre Anti Puissance 

[Patrizio]

Pas encore recu ma voiture que je me demande si j'ai fais le bon choix ...   

[Capsurlagolf]

Vraiment cool cet article !!!! Super intéressant !!!

ALala ce FAP ... Filtre Anti Puissance 

  très pédagogique cet article