Auteur Sujet: Volkswagen, une réputation inoxydable ?  (Lu 57795 fois)

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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #15 le: 08/04/15 »
Verre à moitié vide  :nul:
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #16 le: 08/04/15 »
...Personnellement, je suis toujours surpris de voir le nombre de choses qui fonctionnent bien sur ma G6
:vw3:  :winner: Das Auto !

 :hahaha:
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #17 le: 08/04/15 »
Pour le moment on touche du bois pas de problème ou de début de bruit bizarre sauf quelques vibrations du à la ligne.
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #18 le: 08/04/15 »
...Personnellement, je suis toujours surpris de voir le nombre de choses qui fonctionnent bien sur ma G6
:vw3:  :winner: Das Auto !

 :hahaha:

Bah, à 64 ans, j'en ai eu des voitures entre les mains  :siffle:
Donc, par comparaison, je dis que ma G6 est une bonne voiture  :love:
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #19 le: 08/04/15 »
On ne parle pas aussi de l'endurance des pièces VW Oem.
Pour ma part, les freins, amortisseurs ou autres sont plus endurant que nos Française.
Le surcout peut se justifié par leur durée de vie plus longue.

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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #20 le: 08/05/15 »
Je ne suis pas d'accord avec vous, je trouve la G6 nettement inférieur à la G4 par exemple (je parle de la fiabilité) !!!!
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #21 le: 08/05/15 »
Je suis d'accord avec toi!
Mais on parle de la réputation de VW pas le fiabilité de la G6.

Pour ma part sur ma golf 4.
Sonde de température HS, Capteur ABS HS.  :nul:
Relais feux pédale de frein.
Fixation lève vitre arrière m'avait lâché et encore après sa réparation.
J'avais du le remettre par mes soins et ça n'a plus bouger.  :siffle:
La qualité et la résistance des matériaux sont supérieure sur la golf 4.  :plusun:
« Modifié: 08/05/15 par Chti45 »

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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #22 le: 08/05/15 »
Les gros défauts de la G4 était les systèmes de lèves vitres et les débits mètres.

J'avais également change cette sonde (pour 4,xx € chez Yakarouler  :ptdr: )

Mais aussi y'avait pas toute cette mer** FAP, vanne EGR (enfin les G4 avaient aussi cette vanne mais elle causait moins de pb).
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Volkswagen, une réputation inoxydable ?
« Réponse #23 le: 08/05/15 »
 :coucou:
Sur ma Golf 4 TDI 110 BVA4 Confort, j'ai eu:
- contact de pédale de frein coupant l'injection  :pascontent: (j'ai eu la même chose sur une 407 HDI 136)
- turbo remplacé à 23.000 km (électrovanne de décharge HS) sous garantie
- courroie de distribution défaillante (remplacée à 60.000 km)
- système anti démarrage capricieux, après reprog des clés, remplacement du boitier volant, il a fallu changer le combiné de bord (tout cela a duré au moins un an  :pascontent:)
- lave glace AR au fonctionnement aléatoire (tube et gicleur tournant)
Sinon, c'était une bonne voiture ...
 :jap:
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« Réponse #24 le: 08/05/15 »
Elle datait de quand ta G4?

Après 2001, les G4 étaient très fiables, il y a que les TDI 115 qui étaient à chi**
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« Réponse #25 le: 08/05/15 »
Ma G4 TDI 110 BVA4 Confort était de 1997 ( Achat neuve en octobre, construction en juillet ?)
Sinon, je l'ai quand même revendue à ... 198.000 km et le moteur ne consommait toujours quasiment rien, que ce soit gasoil ou huile  :love:
Et j'avais un Climatronic mono-zone toujours en "Auto" qu'il fasse - 26°C en Lettonie ou +43°C en Albanie, avec lequel je n'ai eu aucun soucis, ni rechargé de gaz pendant tout ce chemin parcouru ...
Une bonne voiture
 ;)
« Modifié: 08/05/15 par FIERZA »
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« Réponse #26 le: 08/05/15 »
Oui encore c'était l'une des toutes premières 1997. Presque 20 ans !!
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« Réponse #27 le: 08/05/15 »
La mienne de 2001.
Du solide que c'était!

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« Réponse #28 le: 08/06/15 »
Tout à fait d'accord avec Chti45  :jap:
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« Réponse #29 le: 08/06/15 »
Oui encore c'était l'une des toutes premières 1997. Presque 20 ans !!

Et elle fonctionnait avec de la Castrol SLX 0W-30 (VW 502/505 non LL), tout comme ma Golf 3 TDI 90 de 1996 ...
Oui, il y a presque 20 ans  :hahaha:
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