Auteur Sujet: Démarreur HS  (Lu 15836 fois)

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Hors ligne PAPYdu48

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Démarreur HS
« Réponse #15 le: 10/22/12 »
ça ne m'en dit pas plus  :siffle:
dis moi quelle est ta voiture dans la liste que je te propose.
Je suppose qu'il s'agit d'un TDI de 2.0 l et 81 KW, boite MQ 250-5F mais je veux en être sûr pour ne pas te poster n'importe quoi.

 :boire:
Madame : Volvo V40 T3 Momentum (152 cv) – BVM6 - 5P - noire – pack sensus connect - jantes Spider 17"
Monsieur : 4X4 Mitsubishi Pajero pinin Elegance  2.0 GDI 129 cv– BVM5 + bte transfert super select 4WD – 3P – gris metal argent.
Que celles qui me trouvent gonflé viennent me voir, je leur montrerai où est la valve !

Hors ligne sebich1

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« Réponse #16 le: 10/22/12 »
Oui c est ça !!! ;)
Golf 6 SW - bleu graphite perle - Highline (Italien)- 1.4 TSI 122cv BVM6 -  RCD510 - jantes Porto - pédalier alu VW - embouts Skoda Yéti - inserts sièges TSI - intérieur full LED Ledperf 6000K - éclairage de plaque OEM LED 5000K - W5W LED Hypercolor 5000K - H7 Philips White Vision Ultra 4200K - HB4 Philips Blue Vision Ultra 3700K - H15 MTEC Super White 4300K - feux de recul LED - retrofit OEM TPMS & Bluetooth 7P6

Hors ligne PAPYdu48

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Démarreur HS
« Réponse #17 le: 10/22/12 »
alors, voilà les bons conseils de ma copine Elsa  :bisou:

http://www.fichier-pdf.fr/2012/10/22/depose-demarreur-tdi-110/

 :boire:
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Hors ligne nilloc

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Démarreur HS
« Réponse #18 le: 10/22/12 »
Super
je commande le démarreur et j'essais de vous mettre des photos
de mon changement
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Hors ligne nilloc

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Démarreur HS
« Réponse #19 le: 11/01/12 »
Bon
c'est fait
désolé je n'ai pas fait de photos, les mains dans le moteur ....
rien de sorcier, en 1 heure
plus de temps à démonter la batterie, filtre à air et le carter en dessous que de changer le démarreur.
ça marche une merveille, au premier coup de clé.
merci encore à ceux qui mon poussé à le faire
bye
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Hors ligne sebich1

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« Réponse #20 le: 11/01/12 »
Bravo !!!! :youpi:
Je t avais dit que c était facile !!!
Golf 6 SW - bleu graphite perle - Highline (Italien)- 1.4 TSI 122cv BVM6 -  RCD510 - jantes Porto - pédalier alu VW - embouts Skoda Yéti - inserts sièges TSI - intérieur full LED Ledperf 6000K - éclairage de plaque OEM LED 5000K - W5W LED Hypercolor 5000K - H7 Philips White Vision Ultra 4200K - HB4 Philips Blue Vision Ultra 3700K - H15 MTEC Super White 4300K - feux de recul LED - retrofit OEM TPMS & Bluetooth 7P6

Hors ligne Patrizio

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« Réponse #21 le: 11/01/12 »
 :youpi: ;)
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Hors ligne AJBe

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Démarreur HS
« Réponse #22 le: 11/01/12 »
 :youpi: Mieux vaut faire confiance aux conseils sur ce forum que ceux de ton concessionnaire.  ;)
Golf VII Highline, 1.4L TSI 140cv, Limestone, 5 portes, pack business Discover Media, feux arrière LED, attelage escamotable VW.  Présentation
Mes ex(VW) Polo CL 1.3L 53cv-Golf2 TD 1.6L 60cv-Golf3 New Orleans 1.9L D 64cv-Golf4 San Diego 1.9L TDI 90cv-G5 Edition 1.9L TDI 90CV-Golf6 Trend 1.6L 105cv

Hors ligne loug5100

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Démarreur HS
« Réponse #23 le: 11/02/12 »
pas mal tout ca  :10sur10:
Golf TDI 105 - trendline - Silver leaf - 5 Portes - Pack business Line GPS + Traval pack - Vitres assombries 65% - Volant multifonction en cuir - pack city - Pack rangement

photos par ici en  page 3-4-6-14-23    http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6732.30

Topic du projet de ma golf http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12358.0

Hors ligne barney

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« Réponse #24 le: 11/02/12 »
 :10sur10: :youpi:
Golf VI  highline TSI 122ch DSG7,DCC,deep black,palettes au volant,zenec nc 2011D

Hors ligne alone93

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« Réponse #25 le: 11/02/12 »
bravo nickel....
Effectivement VW, comme les autres contructeurs n'augmentent pas le prix de vente du véhicule mais après ils se rattrapent bien les bougres
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EX:MK VI 2008 TDI 140-highline 5 portes-noir

Hors ligne Loucks

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Démarreur HS
« Réponse #26 le: 05/30/13 »
Super ce topic.

Merci à tous et à PAPYdu48 pour son partage d'information détaillée ETKA.

Ma voiture a aussi 3 ans et 70000km au compteur.

J'ai rencontré ces derniers temps, quelques soucis avec le démarrage de mon véhicule . Celle-ci ne démarrait pas instantanément lors du 1er coup de clé, et se faisait un peu désiré au démarrage.

Ce matin après avoir rouler 5km, arrêter la voiture, puis en voulant la redémarrer : PLUS RIEN  :nul: pas possible de démarrer. La batterie a tout juste un an  :quoi:

Je suspectais l'aternateur ou le démarreur ==> mais la voiture a pu redémarrer en branchant des cables d'amorçage, donc à se demander si c'est vraiment le démarreur?

Pour l'alternateur, étant donné que je roule depuis plus d'un mois avec un compresseur de clim HS (litige en cours avec le CC), je me demandais si ce compresseur n'avait pas entrainé la "morte lente" de l'aternateur, fonctionnant avec la même courroie?  :gratte:

Hmm... vais devoir surveiller tout ça de près, pour éviter de tomber en panne à 80km de la maison  :orage:
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