Sujet: [Quelle huile choisir?]Huile moteur, discussion générale-RESUME page 35 post 513

[ceven]

Bon petit retour sur la shell 0w30 après avoir fait 1000km ce week-end.

Déjà au démarrage : 0 bruit contrairement à la castrol de chez vw, même après 1 semaine d'arrêt.

En roulant : pas vu de baisse de conso, régulateur à 135 avec une moyenne de 7,3L/100km

J'ai l'impression qu'elle monte en température plus rapidement que la Castrol.
Sur autoroute, la température affichée sur l'odb oscille entre 91 et 98° alors que je montais à 103 avec la Castrol.

Avec la castrol, mon moteur bouffait un peu d'huile, à voir sur le long terme si ça fait pareil avec la Shell.


En tout cas, merci Fierza pour la préco 

[Djooo]

@speed4 Pourquoi le conseiller clientelle m'a mit ca dans ma caisse alors?!

Edit: j'ai la facture sous les yeux, il y a écrit:

HUILE SYNTHESE 502 00 / 505 00 ( selon cont. moteur)

[sebich1]

502 est la norme essence ...505 la norme diesel !

[speed4]

OK,elle fait aussi la norme 502;qui,elle,correspond au moteur essence

[sebich1]

Tout a fait !
La castrol edge que tu as pris va très bien !!!

[Djooo]

Oufff xD c'est une huilde mixte quoi :)

[FIERZA]

 

Combien de fois faudra-t-il répéter qu'il n'y a pas d'huile purement essence ou diesel, même si sur le bidon l'étiquette frontale l'indique !
Elles sont toutes mixtes:
- en service LL:   VW 504/507 (TSI LL ou pas et obligatoire TDI avec FAP)
- en service 15k: VW 502/ 505 (TSI ou TDI sans FAP) ou VW 502/505/505.01 (TSI ou TDI sans FAP ou TDI IP)

[kgarn]

Tu as le choix entre (mon ordre de préférence):

Castrol Magnatec Professional A3 5W-40 (pas facile à trouver, mais c'est la seule Castrol 5W-40 qui ne soit pas ACEA C3)
Normes:
ACEA A3/B3, A3/B4
API SN/CF
BMW Longlife-01
MB-Approval 226.5/ 229.3/ 229.5
Renault RN 0700 / RN 0710
VW 502 00/ 505 00

Shell Helix Ultra 5W-40
Normes :
ACEA A3/B4
API SN/CF
BMW LL-01
MB 229.5, 226.5
VW 502.00/505.00
Porsche A40
Renault RN0700, RN0710
PSA B71 2296

TOTAL ACTIVA 9000 Essence 5W-40
Normes:
ACEA A3/B4
API SM/CF
PSA PEUGEOT CITROEN B71 2296
VOLKSWAGEN ; 502.00/505.00
BMW LL-01
MB 229.3
PORSCHE A40

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40
Normes:
ACEA A3/B4
API SM/CF
MERCEDES- BENZ MB-Approval 229.5 rétro-applicable MB-Approval 229.3
VOLKSWAGEN ; VW 502.00/505.00
BMW BMW LL-01
PORSCHE A 40

 

Bonjour
alors après un petit check du marché,
je n'ai pas trouvé de Castrol 5w40 en ACEA A3, mais plutot en ACEA C3 qui a d'ailleur la norme VW 502.00 /505.00
d'ailleur c'est quoi la différence entre ACEA A3 et ACEA C3 si ils respectent tous les deux VW 502.00 /505.00

sinon j'ai trouvé sur TOTAL ce produit (images jointes)
et pour Shell, je vais voir ces prochains jours !
j'ai trouvé aussi MOTUL mais en ACEA C3

[FIERZA]

@ kgarn

La TOTAL que tu as trouvé (voir ci-dessous) convient bien

TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
Normes:
ACEA A3/B4
API SN/CF
MB-Approval 229.3
VW 502.00/505.00
BMW LL-01
PORSCHE A 40
PSA B71 2296

 

[kgarn]

Ok merci,
je vais voir ce que je peux trouver sur Shell,
je pense que Shell est meilleurs que TOTAL non ?
sinon apriori les CC ici utilisent TOTAL , mais pour des raisons de coût je crois

[FIERZA]

 
Si la SHELL est MB-Approval 229.5 (au lieu de MB-Approval 229.3 pour la TOTAL) prends la SHELL.
Sinon, la TOTAL convient bien
 

[kgarn]

Si la SHELL est MB-Approval 229.5 (au lieu de MB-Approval 229.3 pour la TOTAL) prends la SHELL.
Sinon, la TOTAL convient bien
 

Alors pour SHELL, j'ai trouvé en MB-Approval 229.5 et MB-Approval 229.3
le premier en 4L et second en 5L
on parle biensur toujours de 5w40 en ACEA A3/B4,  VW 502.00/505.00

[FIERZA]

@kgarn   

Prends celle qui est MB 229.5

Le lien (en anglais) pour toutes les spécifications:
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

 

[MasterPrenium]

En roulant : pas vu de baisse de conso, régulateur à 135 avec une moyenne de 7,3L/100km

J'ai l'impression qu'elle monte en température plus rapidement que la Castrol.

Attends un peu, la conso baissera.
Normalement le moteur monte moins vite en température avec la Shell 

[FIERZA]

Bon petit retour sur la shell 0w30 après avoir fait 1000km ce week-end.
Déjà au démarrage : 0 bruit contrairement à la castrol de chez vw, même après 1 semaine d'arrêt.
En roulant : pas vu de baisse de conso, régulateur à 135 avec une moyenne de 7,3L/100km
J'ai l'impression qu'elle monte en température plus rapidement que la Castrol.
Sur autoroute, la température affichée sur l'odb oscille entre 91 et 98° alors que je montais à 103 avec la Castrol.
Avec la castrol, mon moteur bouffait un peu d'huile, à voir sur le long terme si ça fait pareil avec la Shell.
En tout cas, merci Fierza pour la préco 

 
En fait, la baisse de conso de carburant se ressent plus dans l'usage quotidien avec des petits parcours.
Sur l'autoroute, vers les 100°C, une 0W-30 et une 5W-30 restent des SAE 30 et ont des viscosités à chaud très proches.
Mais comme le dit Master, la baisse de conso vient progressivement, vas savoir pourquoi ...
Quant à la conso d'huile, elle devrait être plus faible
Merci pour le retour