Sujet: Que pensez-vous du DCC?

[MaitreLiu]

aujourd'hui je roule en permanence en mode confort

Bah si tu roules tout le temps en "confort" c'estq ue c'est utile, sinon tu serait en mode normal...Donc il te sert le DCC !! 

Perso, prendre l'option DCC avec des jantes 16" c'est inutile...mais le prendre avec des 18" c'est fortement recommandé pour adoucir un peu tout ça.

Oué 

Plus le pneu est fin, plus tu sens les bosses, plus c'est dur, donc c'est la que c'est pas mal.

[Marcus]

Je suis pas du tout d'accord. Je pense que le DCC peut être utile pour quelqu'un qui na pas souhaité de châssis sport, mais qui veut quand même pouvoir durcir un peu la voiture pour "attaquer"
Et si c'est pour rouler en mode confort tout le temps, ça servait pas à grand chose de prendre un châssis sport  

[papy 64]

Il y a aussi notre ami belge lilijo qui a le DCC avec les Cleveland en 16" et qui semble beaucoup l'apprécier  (voir trois ou quatre posts plus haut )

[moune]

bonjour

et sur un chassis sport du pack R line où les jantes sont en 17, est ce que le DCC est préférable ou pas?

merci

[Mick77]

J'ai un châssis sport et des jantes en 17" et aucun problème de confort. Pour moi le DCC s'est un peut gadget

[moune]

ok, merci pour ton avis. en plus, je ne suis pas du genre à rouler vite ou sportif !!!

[didierbaud]

Perso j'en suis totalement satisfait : le mode "comfort" est un régal, même avec une GTI, et la direction devient très légère en ville, et le mode sport devient beaucoup plus raide quand on a envie de s'amuser un peu avec une direction beaucoup plus précise. Voir éventuellement : http://www.golf6grandtourisme.com/les-tutos-et-sujets-de-synthese-f34/topic-presentation-suspension-dcc-t786.htm pour plus de détails.

[Aurel7986]

J'ai l'option DCC avec un pack vancouver donc jantes en 18.
Je peux vous dire que je roule le plus souvent en mode normal mais lorsque je suis en ville ou sur route dégradée le mode confort est trés appréciable pour éviter que la golf devienne un "tape cul". Le mode sport est bien pensé lorsque l'on veut attaquer dans des courbes à un rythme soutenu.
Pour moi, cette option n'est pas du tout un gadget lorsque l'on possède des jantes en 18. Pour les autres montes en 16 et 17, je ne peux pas juger!!!!

[Fil2Fer94]

et bien voila, j'ai ma réponse. DCC + vancouver c'est le top

[Sat]

Avec les beaux jours je roule souvent les vitres ouvertes et j'ai remarqué que mes suspensions font PSCHHH lorsque je passe sur des dos d'âne ou de grosses irrégularités.

Ca vous le fait aussi vous qui possédez le DCC?

[Golfiste Récidiviste]

 

Est-ce que le chassis sport (livré avec n'importe quel pack de jantes 17" ou 18") équivaut au mode "sport" du DCC ?

[Wheelfan]

Est-ce que le chassis sport (livré avec n'importe quel pack de jantes 17" ou 18") équivaut au mode "sport" du DCC ?

Non, cela n'a rien à voir. Le DCC est électroniquement pilotée et s'adapte en permanence aux conditions. Je ne sais pas ce qu'il se passe en ce moment, tout le monde se pose des question sur le châssis sport... Pour moi, il s'agit principalement de rabaisser le châssis de 15 mm... Il ne joue pas sur le confort...

[Golfiste Récidiviste]

Non, cela n'a rien à voir. Le DCC est électroniquement pilotée et s'adapte en permanence aux conditions. JE ne sais pas ce qu'il se passe en ce moment, tout le monde se pose des question sur le châssis sport... Pour moi, il s'agit principalement de rabaisser le châssis de 15 mm... Il ne joue pas sur le confort...

Ni sur le changement d'amortos ou ressorts par du plus dur ?

[Wheelfan]

Ni sur le changement d'amortos ou ressorts par du plus dur ?

Plus court ne veux pas dire plus dur 

[Marcus]

Bref, on en sait rien. Faudrait essayer les deux l'un après l'autre à l'occasion.