Forum Golf6
Golf 6 => Entretien => Discussion démarrée par: azed le 01/25/20
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Bonjour,
J'ai une G6 capable de faire du Start and Stop, mais je ne pensais pas économiser de carburant avec cette fonction et ça m’énervait plus qu'autre chose, je l'ai donc désactivé avec une astuce.
Avec l'hiver qui est arrivé et les températures négatives ma batterie montre des signes de faiblesse, j'envisage de la remplacer.
Je me dis que comme je n'utilise plus du tout le Start and Stop je peux acheter une batterie standard, au lieu d'une S&S pour la remplacer ?
Qu'en pensez vous ?
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Non, mauvaise idée car tu as un plus gros démarreur et recharge au freinage.
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Non, mauvaise idée car tu as un plus gros démarreur et recharge au freinage.
La recharge au freinage est de série sur les golf équipés du S&S ?
Envoyé de mon SM-J710F en utilisant Tapatalk
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Merci Chti45 !
La recharge au freinage est de série sur les golf équipés du S&S ?
Moi aussi ça m'étonne un peu.
Je ne m'y connais pas trop, mais le fait d'avoir un plus gros démarreur demande surtout plus d'ampère, mais pour cela il ne faut pas forcément une start and stop.
Par contre j'ai lu qu'il fallait réinitialiser un "compteur" si on changeait une batterie S&S.
Pour désactiver le S&S, j'ai déconnecté le câble connecter au boitier électronique de la batterie (source https://www.golf6forum.fr/index.php?topic=548.msg649291#msg649291).
A mon avis avec ce câble débranché, il n'y a plus d'électronique qui rentre en jeu et ce compteur n'a plus d'importance.
Qu'est ce que ça entraine si on ne réinitialise pas le compteur ?
Merci
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"Attendue en octobre au prochain Mondial de l’automobile, la sixième génération de Golf sera mise en vente au début de l’année 2009.
Une partie de la gamme bénéficiera du label BlueMotion, identifiant chez Volkswagen les modèles les moins polluants.
Pour cela, selon Automotive News, les Golf VI ainsi catégorisées intégreront de série un équipement de type « Stop & Start ».
Ce système dit de micro-hybridation coupe automatiquement le moteur lors d’un arrêt à un feu rouge ou dans les bouchons.
Une batterie se rechargeant au freinage le redémarre au « lâcher » de la pédale de frein, lorsque le conducteur souhaite repartir.
Ce système engendre une réduction de la consommation et des émissions de particules polluantes non négligeable, d'environ 10% sur un parcours urbain."
https://www.cnetfrance.fr/cartech/stop-start-golf-6-bluemotion-39381618.htm
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Je ne remettais pas en question ce que tu avais dis ;) je disais simplement que je trouvais ça étonnant.
Pour moi un tel système doit être sûrement couteux, alors qu'une recharge avec l'alternateur devrait suffire.
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Tu m’a fait doute car mon ancienne golf était bien une bluemotion.
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cest surtout l'alternateur qui ne sera pas du tout adapté a une batterie classique qui ne sera pas au gel