Posté par: YanGTI le 12/11/10
Voilà, juste une petite question concernant le liquide de refroidissement utilisé dans nos Golf ! En fait, mon niveau étant arrivé au repère mini, je me demandais si il fallait faire l'appoint avec du G12 PLUS ou du G12 PLUS PLUS ??!! Il me reste un bidon de G12 Plus de mon ex-GTI mais je ne voudrais pas faire d'erreur... Merci de vos réponses et bonne fin d'année à tous !!! :fete:
PS : il me semblait avoir déjà vu un post sur ce sujet, mais je ne l'ai pas retrouvé...
Posté par: pelo91 le 12/11/10
le G 12 se dilue a l'eau ;)
Posté par: grabby le 12/11/10
C'est a dire que sur mon bidon il est inscrit qu'il peut se melanger a tout autre liquide de refroidissement
je l'ai acheté chez Feu Vert ou norauto je sais plus..
ca coute cher mais je ne evux pas mettre de la m**** :jap:
Posté par: YanGTI le 12/11/10
Posté par: Kyle le 12/11/10
de l'eau en bouteille suffiEuh... J'ai bien lu ??? Attention, pas d'eau minérale en bouteille !! Ne mélanger qu'avec de l'eau déminéralisée !!
le G 12 se dilue a l'eau ;)
Posté par: pelo91 le 12/12/10
Posté par: YanGTI le 12/12/10
Posté par: Capsurlagolf le 02/25/11
En fait, pour être précis, l'eau déminéralisée est conseillée car comme son nom l'indique, sans minéraux, elle ne risque pas d'entartrer le circuit de refroidissement. Evidemment, de l'eau non déminéralisée ajoutée lorsque l'on n'a pas le choix et en petite quantité, ne peut pas faire grand mal...
L'eau distillé coute 3€ chez norauto, à mon avis il vaut mieux investir 3€, plutôt que de vidanger tt le circuit non (75€) :ecritla:
Posté par: lilous85 le 02/25/11
Posté par: Capsurlagolf le 02/26/11
Posté par: grabby le 03/05/11
moi mon liquide de refroidissement ne descend jamais..
2 golf et j'en ai rarement rajouté..
Posté par: Capsurlagolf le 03/05/11
Bizarre
moi mon liquide de refroidissement ne descend jamais..
2 golf et j'en ai rarement rajouté..
Par contre, ne pas oublier de le vidanger tous les 2 ans!
Posté par: grabby le 03/06/11
Bizarre
moi mon liquide de refroidissement ne descend jamais..
2 golf et j'en ai rarement rajouté..
Par contre, ne pas oublier de le vidanger tous les 2 ans!
Le CC s'en occupera lors de la revision :jap:
Posté par: Capsurlagolf le 03/06/11
Posté par: grabby le 03/06/11
Ah non pas du tout, le cc lors de l'entretien fait seulement une vidange avec filtres, par contre si tu lui demande une vidange du circuit de liquide de refroidissement alors oui il te le fera (envion 75-100€).
Ah bon..
Et comment fais tu la vidange du liquide toi meme ?
Y'a un tuto le dessus ? :quoi:
Posté par: Capsurlagolf le 03/06/11
Posté par: fabinou3 le 03/07/11
Posté par: Capsurlagolf le 03/07/11
Pffff....certains feraient mieux de ne rien dire et quand on ne sait pas avec certitude, on s'abstient. :non:
Le liquide de refroidissement doit se changer tous les 2 ans :ecritla:, c'est noté dans la brochure entretien qu'on reçoit à la maison.
Posté par: pelo91 le 03/07/11
Pffff....certains feraient mieux de ne rien dire et quand on ne sait pas avec certitude, on s'abstient. :non:
tu ma l'aire agressif fabinou3 :siffle:
Posté par: Capsurlagolf le 03/07/11
Posté par: Kyle le 03/07/11
De nombreuses marques le confirment, en effet.Pffff....certains feraient mieux de ne rien dire et quand on ne sait pas avec certitude, on s'abstient. :non:Le liquide de refroidissement doit se changer tous les 2 ans :ecritla:, c'est noté dans la brochure entretien qu'on reçoit à la maison.
Posté par: Marcus le 03/08/11
Posté par: Capsurlagolf le 03/08/11
Heureusement qu'il n'y a pas marqué de changer l'auto tous les deux ans :hahaha:
:nul:
Posté par: fabinou3 le 03/09/11
Bref, le LDR sur nos chères Golf est en théorie à vie (c'est ce qui en fait sa spécificité donc de grande qualité) mais il est de toute façon remplacé lors du changement de distribution donc de pompe à eau.
-Pour un simple appoint genre 10/20/30cl, un complément avec de l'eau (l'idéale déminéralisée) suffit.
-Pour un appoint supérieur,utiliser pur le G12(+ et++) afin de ne pas remettre en cause la résistance au froid du circuit de refroidissement.
:coucou:
Posté par: Capsurlagolf le 03/09/11
Un mécano m'a parlé de 180000km :gratte:
Posté par: pelo91 le 03/10/11
Posté par: AJBe le 03/10/11
comme il le dit tu le change quand tu fait ta distrib ,alors 180000 km :siffle:
180.000 km tu ne cherches pas les ennuis ?
Posté par: Capsurlagolf le 03/10/11
En même temps, je change la pompe à eau, la courroie accessoire et le liquide G12 (plus les galets tendeurs)
Posté par: pelo91 le 03/10/11
Normalement, la distribution est à changer tous les 120000km je crois, de toute façon moi je la change avant car j'ai pas envie qu'elle casse :non: c'est ce que j'ai fait sur mes anciennes voitures ;):plusun:
En même temps, je change la pompe à eau, la courroie accessoire et le liquide G12 (plus les galets tendeurs)
Et je le fait moi même
Comme sa je suis sur du bon montage :siffle:
Posté par: AJBe le 03/10/11
120.000 km était la norme chez VW déja du temps de ma polo en 1990 mais cela m'a couté alors un remplacement de culasse. :orage:
Posté par: grabby le 03/13/11
Hier matin j'etais au niveau mini (j'ai vérifié avant de prendre ma voiture)...
ce matin je vais pour mettre du liquide et je vois qu'il est au maxi...
Comment est-ce possible ??? :help:
Posté par: manu81 le 03/13/11
bizarre le liquide de refroidissement de la golf 6 :gratte:
Hier matin j'etais au niveau mini (j'ai vérifié avant de prendre ma voiture)...
ce matin je vais pour mettre du liquide et je vois qu'il est au maxi...
Comment est-ce possible ??? :help:
Salut, j'ai également constaté une variation de niveau identique. Pour ma part, j'ai acheté un bidon "spécial VAG" chez feu vert.
Posté par: grabby le 03/13/11
bizarre le liquide de refroidissement de la golf 6 :gratte:
Hier matin j'etais au niveau mini (j'ai vérifié avant de prendre ma voiture)...
ce matin je vais pour mettre du liquide et je vois qu'il est au maxi...
Comment est-ce possible ??? :help:
Salut, j'ai également constaté une variation de niveau identique. Pour ma part, j'ai acheté un bidon "spécial VAG" chez feu vert.
oui mais moi il est remonté tt seul le lendemain donc je comprend pas
Posté par: Capsurlagolf le 03/13/11
:plusun: 120.000 km actuellement et cela depuis la G5, les fabricants de courroie garantissent depuis lors cette durée de vie, auparavant je la remplaçait à 90.000 km.
120.000 km était la norme chez VW déja du temps de ma polo en 1990 mais cela m'a couté alors un remplacement de culasse. :orage:
Certaines Peugeot c'est 180000km :langue:
Posté par: Capsurlagolf le 03/13/11
bizarre le liquide de refroidissement de la golf 6 :gratte:
Hier matin j'etais au niveau mini (j'ai vérifié avant de prendre ma voiture)...
ce matin je vais pour mettre du liquide et je vois qu'il est au maxi...
Comment est-ce possible ??? :help:
Salut, j'ai également constaté une variation de niveau identique. Pour ma part, j'ai acheté un bidon "spécial VAG" chez feu vert.
oui mais moi il est remonté tt seul le lendemain donc je comprend pas
Si le moteur est chaud, c'est tout à fait normal ;)
Par contre, si le moteur est froid, c'est bizard, tu étais sur du plat à chaque fois, hein.
Posté par: almex le 08/31/11
Le détecteur s'est en fait enclenché lundi. J'avais encore un bidon déjà mélangé (ajout de 40% d'eau au G12+).
Hier et aujourd'hui j'ai vérifié le niveau et tout semble ok. Pas de tache sur le sol, donc a priori pas de fuite.
Il ne reste plus que l'hypothèse du bouchon mal vissé. Je trouvais déjà le niveau à la réception du véhicule trop proche du minima...
Vous en pensez quoi ?
Posté par: Capsurlagolf le 08/31/11
Posté par: almex le 09/01/11
Tu as ajouté quelle quantité?
Difficile à dire mais la bulle était presque vide.
Posté par: Capsurlagolf le 09/01/11
Posté par: almex le 09/02/11
1/2 litre je pense non :quoi:
C'est plus ou moins ça...
Je voulais publier une photo du réservoir lors de la réception du véhicule, mais il n'y a plus d'espace disque sur le forum.
En fait sur la photo on voit que le niveau est entre le min. et le max. hors la voiture était à température (100°C pour l'huile/ 90°C pour le liquide de refroidissement).
Ci c'est juste une erreur du concessionnaire à la livraison ce n'est pas grave (je lui ferai par contre la remarque).
Si cela cache un autre problème alors je ferais mieux d'aller voir mon garage.
Posté par: Kyle le 09/04/11
En fait sur la photo on voit que le niveau est entre le min. et le max. hors la voiture était à température (100°C pour l'huile/ 90°C pour le liquide de refroidissement).Almex, si tu me le permets, je rebondis sur ta phrase qui est aussi en rapport avec le refroidissement. D'après vous, quelle est la température d'huile maximale qu'on doit considérer avant de commencer à avoir des problèmes de lubrification ? Par exemple, j'ai déjà fait une pointe de T° d'huile à +98°C mais la Golf commençait à avoir chaud à la couenne. Merci de votre retour !
Posté par: almex le 09/04/11
Almex, si tu me le permets, je rebondis sur ta phrase qui est aussi en rapport avec le refroidissement. D'après vous, quelle est la température d'huile maximale qu'on doit considérer avant de commencer à avoir des problèmes de lubrification ? Par exemple, j'ai déjà fait une pointe de T° d'huile à +98°C mais la Golf commençait à avoir chaud à la couenne. Merci de votre retour !
L'huile moteur est, pour moi, "à température" quand elle arrive à 90°C (température de stabilisation du liquide de refroidissement).
Une fois atteint 90°C et que le moteur continue de tourner, la température de l'huile ne descend généralement pas en dessous cette valeur (sauf si l’énergie calorifique absorbée dans l’habitacle entre en jeux). En hivers si on coupe le chauffage, l'huile moteur ne devrait pas descendre en dessous de 90°C une fois cette valeur atteinte.
Maintenant, en sollicitant le moteur (par exemple dans une montée) l’huile moteur peut monter jusqu'à 110°C facilement (j'imagine que cela peut varier en fonction de la cylindrée). Personnellement, mon maximum relevé est 107°C, mais ma voiture a 6 mois et cet été n'a pas été très chaud en Belgique.
En fait, je ne connais pas la température exacte de l'huile à partir de laquelle elle va commencer à s'évaporer (moteur en surchauffe). Je sais que si le liquide de refroidissement dépasse les 90°C (et d'expérience avec mon ancienne Ibiza quand on a une durite fissurée, ça va vite), le moteur va littéralement consommer de l'huile.
Sinon, les valeurs de viscosité maximales doivent certainement s'obtenir entre 90°C et 110°C
Posté par: Capsurlagolf le 09/04/11
Posté par: GrosJo le 09/05/11
Sur autoroute allemande, je suis monté entre 180 et 200km/h, et la température d'huile était de 117°C, soit simplement 10°C supplémentaire...
Ha si, j'ai le 1.6L TDI Bluemotion.
Posté par: Capsurlagolf le 09/05/11
Posté par: GrosJo le 09/06/11
Il tire bien ton 1.6l TDI 105ch :jap:
Oui malgré les commentaires de certaines personnes sur le 1.6L TDI, je suis pleinement satisfait de ce moteur!! Ca me change du 1.1L de 55ch sur mon ancienne 205!
Posté par: Capsurlagolf le 09/06/11
Posté par: jsd le 05/22/17
J'ai acheté chez le concessionnaire un bidon liquide de refroidissement G13 qui date de 4 ans je peux toujours m'en servir pour compléter le niveau ou pas ?
Merci à tous
Posté par: Chti45 le 05/22/17
Depuis 2012 VW utilise du G13, TL VW 774J, qui ne serait pas compatible avec le joint d'étanchéité et l’abîme...
En cas de changement de la pompe, VW doit rincer le circuit pour enlever les résidus et utiliser un LdR Audi.
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=25166.0
Posté par: MAXOU76 le 02/28/20
Moi j'ai pris du Michelin pour les appoints
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200228/23f5f0250229d5ac136566952ecebc33.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200228/a57a24cea5c345281f1541cf82a72617.jpg)
Envoyé de mon Nokia 2.3 en utilisant Tapatalk