Sujet: Quand remplacer la courroie de distribution

[sebich1]

J'crois que c'est le sujet qui fait le plus peur aux conducteurs, la courroie ...

tout comme la chaine de distribution pour nous TSIstes ... 

[FIERZA]

Personnellement, je ne peux pas dire que la chaine de mon TSI m'inquiète 
Et puis, contrairement à la courroie, la chaine à tendance à prévenir avant de lâcher ...
Personnellement, je n'ai eu que des TDI 1.9 90, 110, 130 IP, où le remplacement était à 90.000 km.
Ma femme a eu une 307 HDI 2.0 110 où c'était à 120.000 km, et on ne s'est pas vraiment préoccupés de l'âge ...
Je vais vérifier

[sebich1]

Ce qui se passe, c'est que les forums sont principalement visités par:
- ceux qui ont des soucis, mais quel est le pourcentage, et, quelle est la cause (défaut, mauvais entretient, ...)
- ceux qui se posent des questions ... comme pour les périodicités.
En dehors de ce contingent, finalement assez restreint, il y a:
- des amoureux de mécanique qui vont sur les forums pour échanger
- des conducteurs lambda qui n'ont pas de soucis et qui ne vont pas sur le net
J'ai écumé pas mal de forums (Golf, Passat, Touran, etc) et ce qui ressort, c'est surtout l'incertitude.

oui j ai bien compris l'incertitude et c'est vrai que VW n'est pas clair du tout ... mais même quand tu fais une recherche sur google à savoir si des courroies de distri ont déjà pétées ..tu trouves rien .. je parle pour GOLF6 bien sur ...
alors que oui des chaines de distri , tu en as à la pelle à tarte ...

moi aussi je suis du principe d'anticiper le changement des pièces avant qu'elle casse ou qu elles soient trop usées  ... mais là je me demande quand même si faire sa courroie à 5 ans quand le CC te dit de le faire à 7 ou 9 ans n'est pas un peu trop anticiper ... car même si les personnes gardent pas leur voiture 15 ans ... tu comprendras que faire 2 ou 3 distri dans cette même période te fait économiser prés de 800 euros ... 

[FIERZA]

Amis possesseurs de TDI, ne m'en veuillez pas pour ce qui va suivre 

Bon, c'est juste pour dire:
- que le nombre de TSI en circulation est largement inférieur (en France) à celui des TDI, véhicules "objets", véhicules de société, voir juste "utiles"
- que les TDI "entreprise" vont quasiment systématiquement en révision CC
- que les TDI FAP/DPF n'ont pas le choix pour l'huile (VW 507 - 5W-30) alors que les TSIistes 
- que, par définition, la clientèle TSI n'est pas la même, surtout la clientèle 2009, 2010, où il fallait aimer le SP pour le payer ce prix là
- que pas mal de TSIistes ont ... la godasse de plomb, parfois même à froid, et ça côté chaine ...
 

[FIERZA]

.../... Ma femme a eu une 307 HDI 2.0 110 où c'était à 120.000 km, et on ne s'est pas vraiment préoccupés de l'âge ...
Je vais vérifier

OT on
En fait:
- sur les 307  2.0 HDI 110, c'était 160.000 km ou 5 ans au premier des deux atteint
- sur les 307  1.6 HDI 110, c'était 160.00 km ou 10 ans au premier des deux atteint.
Notre excellent mécano Peugeot qui s'occupait de la voiture depuis début 2008, nous l'a fait faire à 120.000 km et 7,5 ans (04/2004 - 11/2011).
Il aurait pu nous dire 04/2004 + 5 ans = 04/2009, mais non 
OT off

[AJBe]

J'ajouterai que les possesseurs de moteur avec courroie de distribution on (en général) conscience que cette courroie à une certaine durée de vie et la font remplacer tandis que ceux qui ont ont une chaîne sont persuadés qu'elle est indestructible (ce qu'elle devrait théoriquement  )

Autre remarque, la courroie a si je ne m'abuse un galet tendeur fixe et n'a pas besoin de ce fichu tendeur hydraulique qui est la source des problèmes de chaînes.

[FIERZA]

 

[Pierre34]

  100% D'accord avec vous les gars... En fait je pourrais surement la garder deux ans de plus cette courroie Mais pour les raisons suivantes je la ferait maintenant :

- La voiture est une troisième main deux conducteurs sont passés avant moi...
- Je ne connais pas leur style de conduite et la façon dont il l'a traitait...
- Je veut être tranquille de ce coté là.

A la limite si j'avais acheté ce véhicule neuf... je me serai juste contenté d'un contrôle et l'aurait faite faire à +/- 7 ans... comme ça sera la cas de la nouvelle que je ferai pas avant 7 ans ... (si je suis pas enmerdé je la garde jusqu'à son dernier souffle :D à moins que...)

[Chti45]

Fierza nous a déjà dit que "le caoutchouc c'est comme les préservatifs." 

Donc comme pour les pneus, ils ont une durée de vie limité dans le temps. (Pièce d'usure)

Par contre une chaine qui est sensé faire la durée de vie du véhicule.
Pour les non avertis des cases, c'est un danger pour le moteur.

[FIERZA]

Bon, voici un lien sympa ...
On peut y trouver une idée de la fiabilité de son véhicule et de sa motorisation:
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/tdi.php
Les casses moteurs TDI et les bris de chaines TSI ne sont pas légion !
Bonne lecture, et restez zen 
P.S.: il doit y avoir un sujet là dessus ...

[AJBe]

L'histoire des périodicités qui varient selon les carnets d'entretiens, c'est du passé, VW a résolu le problème sur la Golf7, il n'y a plus de durée de vie indiquée, c'est l'ODB qui vous prévient .............. ou la courroie elle-même selon la première échéance 

[FIERZA]

 

[pk-fr]

.......VW a résolu le problème sur la Golf7, il n'y a plus de durée de vie indiquée, c'est l'ODB qui vous prévient ..............

...sur la 6 il n'y pas de durée de vie indiquée dans le carnet; l'odb qui prévient son changement c'est  si ça pète avant ce serait la faute de VW.

[FIERZA]

Et sur la G7, l'alerte est donnée par calcul / extrapolation ?

[AJBe]

@ pk-fr  Edit: OK, rien que le kilométrage, pas de mentions en années dans le carnet d'entretien

...sur la 6 il n'y pas de durée de vie indiquée dans le carnet

   j'ai placé un scan d'un carnet d'entretien en français trouvé sur le net http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=14655.msg359800#msg359800

Page 11: Tous les 300.000 km remplacement de la courroie crantée d'entraînement d'arbre à cames - uniquement sur moteur 1.6L TDI Common Rail.

J'ai placé celui-là car le mien était en néerlandais et mentionnait 210.000 km. 

@ FIERZA Calcul ou donnée fixe programmée en fonction du moteur, aucune idée, il n'y a pas d'autres explications 
Le plan d'entretien est maintenant commun à toutes les voitures VW et les seules périodicités indiquées sont sur la page en annexe 
Et le carnet complet se trouve en PDF dans la liste des tutos    http://www.fichier-pdf.fr/2014/01/15/plan-d-entretien/

On a mentionné sur le forum des problèmes en Chine    c'est résolu aussi 
La première inspection 2 ans réduite d'un tiers(de 30.000 à 20.000)
Les inspections suivantes annuelles réduites de 2/3 (de 30.000 à 10.000)