Auteur Sujet: Quand remplacer la courroie de distribution  (Lu 685541 fois)

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #345 le: 11/21/14 »
D'accord André  ;) c'est le kilométrage, la durée de vie je la comptais en années  :hahaha:
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #346 le: 11/22/14 »
Pignons en cascade, module de Touareg V10 à 5000€ chez VW (cassé à 122Mkm.....)



VAG-tech

A noter que les huiles à la norme VW 504/507 (5W-30) ne sont pas compatibles avec ce moteur si non équipé de FAP ...
Seules les huiles à la norme VW 506.01/506/503 (0W-30) sont compatibles
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #347 le: 11/22/14 »
 :vomi: ça fait peur quand même rien de tel qu'une bonne courroie en caoutchouc finalement non ?

R-motion

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #348 le: 11/22/14 »
Y'a aussi des casses sur les courroies ! Peut importe le système, si c'est pas prévu pour durer et monté solide ça cassera !

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #349 le: 11/23/14 »
:vomi: ça fait peur quand même rien de tel qu'une bonne courroie en caoutchouc finalement non ?
:nonnonnon:
Ce qui fait peur, c'est la multiplication des moteurs diesel avec FAP / DPF et de la standardisation des lubrifiants Low SAPS à la norme ACEA C3 (pour les allemandes) avec leur TBN réduit ...
Il est loin le bon temps des TDI IP  :ouin:
 ;)
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #350 le: 11/23/14 »
Et ouais mais bon ... donc tout ces soucis n'iront pas en s'arrangeant...

R-motion

  • Invité
Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #351 le: 11/23/14 »
:vomi: ça fait peur quand même rien de tel qu'une bonne courroie en caoutchouc finalement non ?
:nonnonnon:
Ce qui fait peur, c'est la multiplication des moteurs diesel avec FAP / DPF et de la standardisation des lubrifiants Low SAPS à la norme ACEA C3 (pour les allemandes) avec leur TBN réduit ...
Il est loin le bon temps des TDI IP  :ouin:
 ;)

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Et des cette saloperie de start & stop ! car à part abimer les batteries, les démarreurs, les alternateurs et les turbos  :nul:

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #352 le: 11/23/14 »
Il est loin le bon temps des TDI IP  :ouin:

 :plusun:
Qui faisaient du bruit certes, mais longtemps, longtemps,longtemps,longtemps,longtemps,longtemps,longtemps,longtemps,longtemps,
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #353 le: 11/23/14 »
 :plusun:
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #354 le: 11/23/14 »
La qualité des alliages y joue pas mal aussi ... Mais le jour ou ils nous trouveront une huile Tip top...

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #355 le: 11/23/14 »
OT on:
Et c'est pas fini ...
Vive Euro 6 avec EGR, FAP , et .... SCR et son réservoir de ADblue comme sur les P.L. (et déjà certains gros VAG ...) ;)
Elles seront vraiment écolos ces voitures, car elles passeront plus de temps en atelier que sur la route  :ptdr:
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« Modifié: 11/23/14 par FIERZA »
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #356 le: 11/23/14 »
La qualité des alliages y joue pas mal aussi ... Mais le jour ou ils nous trouveront une huile Tip top...
OT on
Qualité des alliages ou des ... "alliances" ?
Huile Tip Top ?
La future norme VW 508 pourrait bien ressembler à la norme MB 229.52 (5W-30) ou PSA B71 2312 (0W-30) spéciales SCR qui viennent de sortir  ;)
OT off
 :jap:
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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #357 le: 11/23/14 »
MMmh je suis pas autant connaisseur que toi mais je dirai les alliances...

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #358 le: 11/23/14 »
Euro6  :gratte:    :siffle:

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Re : Quand remplacer la courroie de distribution
« Réponse #359 le: 11/23/14 »
Qualité des alliages ou des ... "alliances" ?

Les alliances, c'est bien connu, c'est une question de gros sous, pas un mariage d'amour  :mdr:
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