Sujet: Quand remplacer la courroie de distribution

[FIERZA]

OT on:
Bizarre que ta TSI soit Euro 6b 
Officiellement:
Euro 6 (P.L.)
Euro 6b (V.L.):
- 1er septembre 2014 => Homologation (date limite ?)
- 1er septembre 2015 => Mise en circulation
OT off

[pk-fr]

VW anticipe, pour toute voiture immatriculée il faudra de toute façon se conformer à la nouvelle norme avant le 9/2015

Norme   Mise en service       Homologation
           des véhicules          des nouveaux types

Euro 1   1er janvier 1993       1er juillet 1992
Euro 2   1er juillet 1996       1er janvier 1996
Euro 3   1er janvier 2001       1er janvier 2000
Euro 4   1er janvier 2006       1er janvier 2005
Euro 5   1er janvier 2011       1er septembre 2009
Euro 6b   1er septembre 2015   1er septembre 2014

[FIERZA]

 
Celle d'AJBe a été mise en circulation en février 2014 ... donc bien avant septembre 2014 
De toute façon, les Allemands font les normes et les autres courent derrière 
 

[AJBe]

Comme les DIN par exemple 

[pk-fr]

....la voiture d'André est une G7, et VW compte la vendre aussi après 9/2015 ce qui aurait imposé une nouvelle homologation en Euro 6 pour cette date.

Pour revenir ds le sujet, que dit le carnet pour le changement de la courroie du EA211 1.4L ACT ?

[AJBe]

Rien, le carnet est commun maintenant à toutes les VW (économies  rationalisation  écologie  ), j'ai déjà mis les extraits 2 pages auparavant     http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=13932.msg470335#msg470335

Et le carnet d'entretien complet se trouve dans la liste des tutos et documents techniques (à portée d'un clic dans ta signature  )  http://www.fichier-pdf.fr/2014/01/15/plan-d-entretien/

[pk-fr]

Un carnet exhaustif en somme   

[R-motion]

OT on:
Et c'est pas fini ...
Vive Euro 6 avec EGR, FAP , et .... SCR et son réservoir de ADblue comme sur les P.L. (et déjà certains gros VAG ...)
Elles seront vraiment écolos ces voitures, car elles passeront plus de temps en atelier que sur la route 
OT off

L'adb ne pose pas de problème de fiabilité mais juste un surcout ! en PL en tout cas.

[Capsurlagolf]

A noter que les huiles à la norme VW 504/507 (5W-30) ne sont pas compatibles avec ce moteur si non équipé de FAP ...
Seules les huiles à la norme VW 506.01/506/503 (0W-30) sont compatibles

FIERZA : tu peux mettre une huile 507.00 sur un TDI IP rassure moi? 

[pk-fr]

 

Merci discuter dans le topic dédié 

Golf 6 Forum » Golf 6 » Entretien » Sujet: Quelle huile choisir? http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=13487.315#lastPost

[FIERZA]

C'est fait ... 

[chat]

bonsoir

Voila je suis sur le point d'acheter une golf6 2.0 TDI 110cv de 2009 a 40000km.
C'est une premiere main qui a peu roulé et a toujours ete bien entretenu (a priori) et dormait dans un garage fermé.

Elle a donc plus de 5 ans et la question qui se pose est donc toujours la meme : dois je changer la courroie dans ce cas precis  ou puis je attendre quelques annees ? Sachant qu'on est quand meme tres loin de la limite de kilometrage recommandée par VW...

[R-motion]

Le temps est l'ennemi du caoutchouc

[-alex-]

Oui, je suis d'accord avec R-Motion.

Au contraire, je serai plus inquiet avec un courroie de 2009 avec 40 000kms que 120 000kms.

Une voiture qui roule à 15 000/20 000kms par, tu peux la faire à 180 000kms, mais en roulant très peu, la courroie est plus fragile.

Une courroie VW est très dur, du coup, si la voiture bouge pas pendant une semaine, la courroie garde plus ou moins la forme des poulies, et au bout d'un moment, la fibre de la courroie casse, et c'est trop tard.

[FIERZA]

.../... Voila je suis sur le point d'acheter une golf6 2.0 TDI 110cv de 2009 a 40000km.

Bonsoir !
Ce n'est que mon avis, mais je ne l'achèterais pas, à moins que le vendeur fasse le remplacement de la courroie lui même avant la vente, ou baisse son prix de 800 euros ...