Sujet: Quand remplacer la courroie de distribution

[FIERZA]

 
J'ai écrit un jour au sujet de ma G4 TDI 110 BVA de 1997, que bien que le remplacement de courroie de distribution soit prévu à 90.000 km, ma courroie avait due être remplacée à ... 60.000 km, car faisant partie d'une mauvaise série.
Merci au CC de Riga en Lettonie qui connaissait son boulot 
Alors, discussion sans fin ...
 

[sebich1]

Je t adore Fierza !!

Moi je citerai pkfr .. Suivre le carnet d entretien !
Oui en fait discussion sans fin ! 
OT : il est ou mon kit d analyse d'huile ... je rigole il arrive !

[FIERZA]

"Je t adore Fierza"   
Alors, on peut dire:
- notre ami pk-fr a raison: suivre le plan d'entretien
- un CC peut avoir raison en fonction du n° de série
Dans le deuxième cas (défaut de courroie), il serait judicieux d'interviewer VW.fr ou VW.de ...
Mais, la version pk-fr semble la plus fiable, puisqu'on n'a jamais eu de rapport de casse sur le forum 
 

[Mel69]

Joli vernis 

J aime bien aussi ! Très soignée ! 

  
roooooooo, je vs fais tt un post photos à l'appui pr ma courroie et vs avez vu que mon vernis  J'ouvre un post vernis ???? 

Je suis d'accord avec toi Fierza, c'est une discussion sans fin ce changement de courroie ! Je voulais juste apporter les infos que j'avais eu ! et mentionner que l'ensemble de la distrib n'est pas infaillible vu ce qui m'est arrivé
Ms le + surprenant c'est cette étiquette à 120 000 km qui colle avec aucune autre info... Je crois que mm VW eux mm n'en savent rien sur cette periodicité de changement de courroie 

[Pierre34]

Bande d'escrocs chez VW... Bon dis toi que t'es tranquilléde ce coté là...

Ah le vernis...

[serge67]

Y a du vernis sur la courroie, ah bon 
 

[Mel69]

Et bien déjà merci ! Ccest super qu on aie une troisième photo de la courroie de distribution !
Et oui tu as raison il semble que ta courroie et celle de guisdo soient différentes de celle de pierre34 !
La structure en elle même est différente ..
En tout cas ta courroie semble la encore en très bon état !!!
Si la pompe ne fui pas et que tu ne sens pas de roulement qui accroche c est possible qu il faille mettre une certaine pression sur le rouelement pour sentir le problème !

Sinon c'était soit la courroie en elle même qui couinait .. Ou un galet accesoire !!

Pour l étiquette ccest bien de la connerie ... Le mec de la CC a raison .. Ccest 180 000 km .. Point barre ..
Tu sais ces étiquettes ils en ont pour 60, 90 120 000 km etc.
Ccest au petit bonheur la chance .. Pierre avait eu le droit a un étiquette 90000km .. Et 180000 sur le carnet d entretien !

Tu as tt à fait raison ! J'avais fait écouté le bruit à mon cousin mécano BMW et selon lui aussi c'était surement un galet et pr VW un roulement de la pompe à eau.. on ne saura jms !
La courroie, il en existe surement des différentes ms là où je suis étonnée c'est que ce st ttes les 3 (celle de Pierre, de Gwisdo et la mienne) des confortline 2L 110CV de la mm année !
Je crois que je vais la décoller cette étiquette, ça ne veut rien dire !!! surtout que c'est noté ds mon carnet maintenant !!!

[Pierre34]

Moi c'est une contitech quelque chose de marqué sur la tien'e ?

[Mel69]

Bande d'escrocs chez VW... Bon dis toi que t'es tranquilléde ce coté là...

Ah le vernis...

oui c'est clair maintenant c'est fait cette fichue distrib !!!

(je te rajoute au post vernis ???  )

[Mel69]

Y a du vernis sur la courroie, ah bon 
 

On a trouvé le coupable du bruit 

[FIERZA]

Moi c'est une contitech quelque chose de marqué sur la tien'e ?

Celle de Mel69, c'es une ... Simone Pérèle ... 

[Mel69]

Moi c'est une contitech quelque chose de marqué sur la tien'e ?

Yep, la mienne c'est une DAYCO

[FIERZA]

Moi c'est une contitech quelque chose de marqué sur la tien'e ?

Yep, la mienne c'est une DAYCO

La voilà
http://www.dayco.com/timing-belt
A priori, même neuve la couleur est différente ...

[Mel69]

La voilà
http://www.dayco.com/timing-belt
A priori, même neuve la couleur est différente ...

c'est la touche Simone Pérèle 

les inscriptions sur le coté sont peut etre les références non ? (120RP300HT)
car sur la mienne c'est différent (038 109 119S)

[MasterPrenium]

038 109 119S c'est la référence VW de la courroie  .

Il ne serait pas impossible que VW ait plusieurs fournisseurs de courroie, montées en fonction des arrivages à l'usine ... Ce qui explique encore plus pourquoi aucun CC ne connait la périodicité d'entretien