Sujet: Analyse de l'huile moteur

[FIERZA]

Je n'ai plus le morceau restant du tube fourni par IESPM, mais il n'est pas gros ...
Je dirais environ 5 mm extérieur 
De toute façon, il te faudra prendre l'échantillon à chaud, donc l'huile sera assez fluide.
Je me souviens qu'il fallait tirer vraiment doucement sur la seringue pour remonter l'huile ... 

[Kyle]

Le diamètre extérieur du tube était inférieur à 5mm dans mon cas.

Au fait, j'avais posé la question pour ce qui est des particules métalliques potentiellement dans l'huile à l'issue du rodage.
Réponse: "Au vu des résultats d’analyse, il n’est pas nécessaire de réaliser la vidange. Lors d’un rodage, nous retrouvons toujours des valeurs d’usures un peu plus élevé. Dans votre cas, je vous conseille de respecter les préconisations du constructeur concernant les périodicités de vidange."

[FIERZA]

J'ai dit ... environ 5 mm 
A peu près le diamètre des parties en plastique orange de la jauge, non ?
Sinon, effectivement, ton analyse était conforme, donc rien à faire avant la prochaine vidange.
 

[spire89]

Le "flotteur" orange de la jauge fait un peu moins de 6 mm de diamètre et le tube du kit ANAC que j'ai reçu fait 6.5 mm de diamètre extérieur.
Donc je veux bien que tout rentre dans tout (et que c'est juste une question de vitesse) mais là ça veut pas 

[FIERZA]

Oui, effectivement 6,5 mm, c'est un peu trop 
Par contre, j'ai dû faire deux seringues IESPM pour en avoir assez dans le tube à expédier.
Lors de la deuxième prise, ça coinçait à un endroit dans le tube de jauge, et j'ai dû tailler le tube en biseau.
Autant couper le tube à la longueur de la jauge, ou mieux,  le laisser un peu plus long en mettant un repère, car à la longueur exacte de la jauge, avec l'adaptateur, il pourrait bien échapper et ... descendre 
Et donc aussi le tailler en biseau d'entrée de jeu.
 

[Golfiste Récidiviste]

[...] il pourrait bien échapper et ... descendre 

 

[FIERZA]

 
Oui, je dis ça, car une fois le tube coupé à la longueur de la jauge, la jonction tube plastique / seringue se trouve à ras du haut du conduit de jauge.
Alors, en particulier lors de la deuxième prise d'huile, le tout étant "un peu gras", le tube plastique peut se désolidariser de la seringue, et rester, voir glisser un poil dans le conduit de jauge 
Alors, il faut avoir une pince à épiler à portée de main pour le récupérer ...
Il est donc plus sécurisant de couper le tube plastique avec 10 cm de plus et de faire un repère équivalent à la longueur de jauge.
Le prélèvement doit être fait au niveau du bout de jauge, pas plus loin, pour ne pas aspirer la boue de fond de carter ...
 

[Capsurlagolf]

pour ne pas aspirer la boue de fond de carter ...
 

Tu es sérieux là !

[Pierre34]

Ben oui qu'il est serieux Bon c'est pas de la terre... Mais des dépots que l'on pourrait qualifier de boues

[Capsurlagolf]

Lors d'une vidange ça disparaît ?

[FIERZA]

Vidange par gravité (en enlevant le bouchon inférieur):
La plus grande partie des "boues" suit l'huile (vidange à chaud)
Vidange par aspiration: (par le tube de jauge)
La plus grande partie des "boues" reste au fond du carter, finit par former une "croute" qui réduit (un peu) le volume d'huile actif et pénalise en plus le refroidissement naturel de l'huile. Et ceci malgré le pouvoir détergents élevé des huiles modernes
Dans ce deuxième cas, l'huile neuve renoirci encore plus vite ...
On appelle ça "boues"  je n'y peux rien 

[FIERZA]

Ben oui qu'il est serieux

 

[MasterPrenium]

Et tu crois qu'il y en a beaucoup sur l'intervalle entre 2 vidange des "boues" ?

Dans ce cas c'est vraiment de la connerie les systèmes de vidange par aspiration ...

[FIERZA]

 
Tu dois avoir des éléments de réponse à ta première phrase là:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4284.msg97473#msg97473
Sinon, oui, la vidange par aspiration n'est pas un "must", mais c'est pratique ...
 

[Kyle]

Tu dois avoir des éléments de réponse à ta première phrase là:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=4284.msg97473#msg97473
Sinon, oui, la vidange par aspiration n'est pas un "must", mais c'est pratique ...
 

Oui, dans le sens où au moins, on ne se soucie pas des problèmes d'étanchéité dus à un vis de vidange mal serrée. D'un autre côté, ils serrent comme des mules... même lorsque le bloc est neuf (comme j'ai été le premier à vidanger la TSI au km 15 000).