Sujet: Analyse de l'huile moteur

[pk-fr]

508.00 vs 504.00, selon analyses et fiches AV-L et 0W20 VW:

- BN plus élevé; 8,3 contre 6-6,5
- SA plus élevé; 7,9 contre 6,5-7,4

Plus de protection, ZDDP (P+Zn) > donc + de SA
B(ore) comme 504.00 mais avec Mo, friction modifier !

Faible viscosité, mais plus d'additifs (et Mo) et SA.

On peut comprendre pourquoi la Fuchs (avec HTHS limité) pouvait fonctionner dans un CAXA; ZDDP full saps, Bore + Mg.
 

[FIERZA]

 
J'étais en quelque sorte un précurseur 
Et puis, avec un HTHS de 3,1, je ne prenais pas beaucoup de risques ...
L'arrivée des FAP / DPF a juste eu raison de la meilleure norme VW ...
 

[Golfiste Récidiviste]

Sans oublier les S and S ...

[FIERZA]

 

[Golfiste Récidiviste]

Vous faites tellement d'abréviations que je ne pigeais rien, et je m'étais permis d'en faire un qui disait "Stop and Start"   

[speed4]

Oui,d'ailleurs,quand Fierza disait que l'on est tous "OT",j'avoue ne pas avoir saisie...

[FIERZA]

Oui, à un moment, j'ai mis OT, car une partie des discussions pourraient avoir lieu sur le topic dédié "Quelle huile ..."

[speed4]

Evite les abréviations,car là,je ne sais toujours pas ce que ça veut dire ton "OT" !

[FIERZA]

OT = Off Topic ...
Hors sujet

[speed4]

En effet,et justement,je ne m'étais pas permis de le dire,mais concentrons nous sur le sujet principale,qui,je crois,est assez rarissime de richesse ! 
J'ai hâte de voir le rapport de ta 0W20 surtout sur tes 15 000 premiers kilomètre !

Perso,sur ma Eni i-Sint MS 5W40,j'ai toujours senti une certaine "onctuosité" ou souplesse en roulant lorsque la vidange est faite et que l'huile est neuve en période de préchauffe.
Avec les kilomètres et l'usure de l'huile qui fluidifie celle-ci,cette douceur à tendance à disparaitre.

En tous cas,je suis bien content du résultat,surtout du fait que je n'ai pas cherché à faire de cadeau à mon CYVB (1.2 TSI 110 Seat) cet été de canicule avec de fortes charge moteur pour tester la qualité de l'huile et un premier rapport impeccable durant un hiver glacial (-10/-15°C) ! 
D'autans plus que j'avais prélevé mon huile en fond de carter.
Je pense que l'indice d'usure est à l'origine d'une conduite sportive,d'où les fortes charge moteur étant plus susceptibles d'arracher de plus grosses particules à mon avis.


Pour le taux de fer,je détiens en attendant le record,tout juste derrière Fierza ici avec ma 5W40 avec un ratio de 0.66ppm au 1 000km !! (8ppm / 12 000km) qui est selon moi est issue d'une parfaite charge partielle durant la période préchauffe moteur sur un minimum de 10km,mais surtout grâce aussi à un itinéraire emprunté parfaitement adéquate (départementale).

 

[pk-fr]

..............Si on s'y intéresse un peu et en utilisant les rapports d'analyse et google....... ce n'est pas si compliqué 

https://www.q8oils.fr/FR/menuprincipal/Services/KRAS.aspx
http://www.afim.asso.fr/actifs/diagnostic/Huile/huile_presentation.asp

ZDDP >google> dialkyldithiophosphate de zinc http://www.enginebuildermag.com/2012/03/zddp-when-where-what-why-how/ clique droit dtraduire en Français si besoin

SA: https://www.solverchem.com/articles/lubricating-oils-articles/what-is-sulfated-ash-in-engine-oils/details

P, Mo, Mg, S etc sont des symboles chimiques.....
Le fameux S & S; Voici ce qu'un fabricants d'additifs en dit: Frequent start-stop activity is not kind to passenger car engines.The constant acceleration and deceleration of moving parts may increase bearing wear
https://passenger.lubrizoladditives360.com/passenger-car-gasoline-engine-stop-start-technology/

[speed4]

Très croustillant ce petit rappel sur les additifs que sont composé les huiles
Au passage,tu pourras aussi mettre en first page mon second rapport dont j'ai mis à jour mon profil d'utilisation

[FIERZA]

..............Si on s'y intéresse un peu et en utilisant les rapports d'analyse et google....... ce n'est pas si compliqué 
.../...

Ben voyons ...
Quel pied pour le FITOG !
 

[speed4]

Quelle conso as-tu relevé précisément sans que tu ais forcément eu besoin de faire l'appoint ?!

[FIERZA]

 
Le niveau n'était pas au maxi à la livraison de la Golf.
Le CC l'a mise au maxi lors de la révision gratuite des 2.000 km.
J'ai rajouté 0,15 litre avant mon dernier trajet pour la remettre au maxi (même écart sur la jauge qu'avant le complément CC).
J'estime donc le total de la consommation d'huile à 0,3 litre pour 15.247 km, décomposés comme suit:
- autoroute (autoroute, x% de voies à 110): 41%
- route (RD, RN, x% de voies à 110):           42%
- ville / petits parcours < 15 km AR:             17%
La combinaison x% voies à 110 est due au réseau routier breton exempt d'autoroutes qui amène forcément à l'usage de voies à 110 avant de pouvoir atteindre un autoroute payant situé forcément dans le restant du territoire français ... 
Vive la Bretagne !