Sujet: Analyse de l'huile moteur

[FIERZA]

508.00 vs 504.00, selon analyses et fiches AV-L et 0W20 VW:

- BN plus élevé; 8,3 contre 6-6,5
- SA plus élevé; 7,9 contre 6,5-7,4

Plus de protection, ZDDP (P+Zn) > donc + de SA
B(ore) comme 504.00 mais avec Mo, friction modifier !

Faible viscosité, mais plus d'additifs (et Mo) et SA.

On peut comprendre pourquoi la Fuchs (avec HTHS limité) pouvait fonctionner dans un CAXA; ZDDP full saps, Bore + Mg.
 

Salut pk-fr !

Le pétrolier breton, oui oui, mon voisin, Armorine fait une 5W-30 VW 504/507 avec un TBN de 8,7  ...
Voici la Fiche Technique:
https://www.armorine.fr/wp-content/uploads/sites/2185/2018/01/177-FELIS-W-5W30.pdf

Pour les amateurs de 5W-40, ils font celle là avec un TBN de 10,1:
https://www.armorine.fr/wp-content/uploads/sites/2185/2016/12/COUGUAR-5W40-Fiche-Technique.pdf

Pour les amateurs de 0W-40 Full SAPS (je n'ai pas le TBN):
https://www.armorine.fr/wp-content/uploads/sites/2185/2016/12/ZEBRA-XT-0W40-Fiche-Technique.pdf

 

[pk-fr]

  Mets un Felix un zebre ou un....cougar dans le moteur 

J'aurais un faible pour le zebre, annoncé synthétique (>40 <50% PAO)PAO4-1-Decene, homopolymer,
hydrogenated  https://www.armorine.fr/wp-content/uploads/sites/2185/2016/12/ZEBRA-XT-0W40-FDS.pdf

Jamais vu ds le commerce 

 

[FIERZA]

Mets un Felix un zebre ou un....cougar dans le moteur 

J'aurais un faible pour le zebre, annoncé synthétique (>40 <50% PAO)PAO4-1-Decene, homopolymer,
hydrogenated  https://www.armorine.fr/wp-content/uploads/sites/2185/2016/12/ZEBRA-XT-0W40-FDS.pdf

Jamais vu ds le commerce 

 

En fait, j'ai vu ces bidons d'huile chez VIANOR (distributeur officiel Nokian) à Auray. Le technicien m'a dit qu'ils utilisaient ces huiles depuis 11 ans et qu'il était fier d'acheter local ... Armorine a plus de 80 ans d'existence, ça fait un peu comme Yacco, Igol, Fuchs/Labo, Wolf/Champion, LiquiMoly, etc, qui font d'excellents produits mais qui n'ont pas été rachetés par des monstres comme Castrol par BP ...

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[Golfiste Récidiviste]

De toute façon les locaux ne peuvent pas produire suffisamment pour les "monstres" non ?

[FIERZA]

De toute façon les locaux ne peuvent pas produire suffisamment pour les "monstres" non ?

Non, bien sûr, mais l'huile de remplissage usine de ma G7 vient sûrement d'un "petit"... Je pense à Wolf en Belgique.
Aucun "grand" ne propose une huile avec un tel taux de Bore ...
C'est un peu comme Bocuse et Flunch

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[pk-fr]

Comme VW produit ses TSI au compte goutte, un fut de 200 litres suffira pour une année de fabrication.

L'huile Bocuse, tu l'as goûté Fierza ? 

 

[FIERZA]

Comme VW produit ses TSI au compte goutte, un fut de 200 litres suffira pour une année de fabrication.

L'huile Bocuse, tu l'as goûté Fierza ? 

 

Ah oui, un fut de 200 litres suffit pour 50 CZCA
Sinon, je n'ai pas encore goûté l'huile Bocuse ...
Par contre, j'avais goûté le G12+

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[Matt84]

Comme VW produit ses TSI au compte goutte, un fut de 200 litres suffira pour une année de fabrication.

L'huile Bocuse, tu l'as goûté Fierza ? 

 

depuis le début d'année on vend bcp plus d'essence en tout cas, surement a cause de l'augmentation du carburant et de la mauvaise pub ^^

[FIERZA]

 
Il y a un truc qui me gratte depuis un moment ...
Quand on donne nos huiles à analyser, on peut connaitre:
- la viscosité à 40°C (toujours)
- la viscosité à 100°C (parfois)
Mais quid de la fameuse viscosité HTHS ...
On nous l'impose > 3,5, mais au bout de 15.000 km ou 30.000 km on en est où ?
 

[pk-fr]

...quitte à te réveiller à 4 heures 

A 15Mkm l'huile est lessivée, surtout si beaucoup de petits trajets. A 30 Mkm 

Avec la dilution (carburant) la V100 baisse et donc aussi le HTHS. Selon les conditions d'utilisation, une XW40 (au lieu xw30), ou vidanger plus souvent....

VW préconise bien une 502.00 (5w40) pour son GTE hybride.

[FIERZA]

...quitte à te réveiller à 4 heures 

A 15Mkm l'huile est lessivée, surtout si beaucoup de petits trajets. A 30 Mkm 

Avec la dilution (carburant) la V100 baisse et donc aussi le HTHS. Selon les conditions d'utilisation, une XW40 (au lieu xw30), ou vidanger plus souvent....

VW préconise bien une 502.00 (5w40) pour son GTE hybride.

VW est bien le seul à préconiser une 5W-40 pour une hybride. Mais c'est exact.
Toyota préconise une 0W-20, mais à vidanger tous les 15.000 km / 1 an.
Ces démarrages répétés provoque une dilution épouvantable de l'huile.
Chez Toyota, l'huile prend la couleur d'une huile de TDI
Sur ma TSI 125, je verrouille toujours le Start & Stop, c'est anti mécanique !

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[Golfiste Récidiviste]

Il y a un truc qui me gratte depuis un moment ...
Quand on donne nos huiles à analyser, on peut connaitre:
- la viscosité à 40°C (toujours)
- la viscosité à 100°C (parfois)
Mais quid de la fameuse viscosité HTHS ...
On nous l'impose > 3,5, mais au bout de 15.000 km ou 30.000 km on en est où ?
 

Et ça t'empêche de dormir ??   

[FIERZA]

Il y a un truc qui me gratte depuis un moment ...
Quand on donne nos huiles à analyser, on peut connaitre:
- la viscosité à 40°C (toujours)
- la viscosité à 100°C (parfois)
Mais quid de la fameuse viscosité HTHS ...
On nous l'impose > 3,5, mais au bout de 15.000 km ou 30.000 km on en est où ?
 

Et ça t'empêche de dormir ??   

Meu nonnn ...
Comme je communique avec le Vietnam, je me prends 6 heures de décalage horaire

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[Golfiste Récidiviste]

Ah d'accord   

A propos d'huile, je ne crois pas que je ferai la prochaine vidange chez VW car ils ne veulent pas mettre autre chose que ce qu'ils préconisent 

[FIERZA]

Ah d'accord   

A propos d'huile, je ne crois pas que je ferai la prochaine vidange chez VW car ils ne veulent pas mettre autre chose que ce qu'ils préconisent 

Pour ma G6, j'avais trouvé un self garage.
C'est top, tu achètes tout sur le net et tu payes 15€ la location du pont pour 30 minutes, voir plus

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