Sujet: ma première distribution :)

[president13]

hello,

je vais bientôt faire ma première distribution...mais sur un moteur 1.4L 75ch 8s 
je suis preneur d'astuce, de conseils 

merci d'avance, 

[Kiara57]

suis pas sure que ça soit le bon endroit pour poster lol

[president13]

suis pas sure que ça soit le bon endroit pour poster lol

 
on est au bar?
tous les sujets sont permis non? 
comme il ne s'agit pas d'une VW....je voulais éviter les HS

[Kiara57]

suis pas sure que ça soit le bon endroit pour poster lol

 
on est au bar?
tous les sujets sont permis non? 
comme il ne s'agit pas d'une VW....je voulais éviter les HS

Oui c'est sure, mais tu auras + de chances d'avoir une réponse dans la section là 
ah d'accord je pensais que tu parlais de la 1.4 80cv

[president13]

Bonjour à tous, 

j'ai besoin d'aide les copains!!    
j'ai décidé de refaire la distribution de ma 207 1.4L 8s 75ch.
après avoir commandé les pièces sur oscaro, reçus en 2 jours! j'ai débuté le chantier hier midi.
tout ce que j'ai changé:

- spi vilebrequin
- spi AAC
- pompe à eau
- galet tendeur distribution
- courroie de distribution
- poulie damper
- galet tendeur courroie accessoire
- courroie accessoire

après le remontage et la purge du circuit de refroidissement, je décide de faire un tour avec la voiture.
a ma grande surprise je remarque de l'huile qui coule en dessous   

j'ai démonté le carter roue pour mieux observer et il semblerait que ça coule derrière la poulie damper donc au niveau du joint spi je pense.

j'aurais besoin d'aide et de conseil   

remarque : j'ai noté que la poulie damper d'origine (en tout cas en place) était monobloc (pas de caoutchouc en fait) et assez légère. J'ai tout de même monté la poulie commandée (plus lourde et avec le caoutchouc.
Est-ce que par hasard, ça pourrait être aussi la cause, genre modifier la manière dont le vilebrequin "oscille" et venir créer des petits espaces au niveau du spi faisant ainsi fuir l'huile....simple hypothèse...

merci d'avance pour votre aide!

[babas37520]

bonjour
il faut remplacer le joint spy de vilebrequin , si il y a fuite a ce niveau , c'est qu'il a ete mal monté .

[president13]

bonjour
il faut remplacer le joint spy de vilebrequin , si il y a fuite a ce niveau , c'est qu'il a ete mal monté .

Bonjour Babas.
Merci pour ta réponse.
Effectivement peut-être mal monté 
À ce propos, c'est un joint assez simple mais il y a les lèvres du centre de forme conique dont le diamètre diminue en direction de l'intérieur du moteur. Mais quand on insère le joint les lèvres se plient et reviennent vers l'extérieur du moteur. J'espère que c'est bon comme ça 

[babas37520]

bonjour , il faut que les levre du joint soient bien a plat sur le vilebrequin et verifier qu'il soit bien en place , pas trop en arriere  ( risque d'arrachement )
le monter si possible a l'aide d'une douille au diametre en s'aidant de la vis pour le mettre en place .

[president13]

bonjour , il faut que les levre du joint soient bien a plat sur le vilebrequin et verifier qu'il soit bien en place , pas trop en arriere  ( risque d'arrachement )
le monter si possible a l'aide d'une douille au diametre en s'aidant de la vis pour le mettre en place .

Merci.
Mais justement à plat vers l'intérieur ou en revenant vers l'extérieur ? C'est là où je doute.

[babas37520]

bonjour
la levre du joint doit etre vers '' l'interieur '' , vers '' l'exterieur la levre est retournée ''
pour le montage huilez un peu le vilebrequin

[president13]

bonjour
la levre du joint doit etre vers '' l'interieur '' , vers '' l'exterieur la levre est retournée ''
pour le montage huilez un peu le vilebrequin

 
pour être sûr de se comprendre, une petite photo avec l'ancien joint.
en haut à gauche, vue de derrière pour montrer la fameuse lèvre. Le joint au repos, sur la photo, la lèvre va vers le haut (donc vers le côté moteur).
par contre, quand j'insère le joint sur l'arbre, le joint se plie et revient vers l'extérieur, comme sur la photo en bas à droite (j'ai plié localement le joint pour faire comme si c'était sur l'arbre).

[babas37520]

il faut que la levre une fois monte sur le vilebrequin soit vers le moteur comme sur la photo 1 , si il se met vers ' l'exterieur comme sur la photo 2 '' la levre est ' retournée ' et fuira obigatoirement .

[president13]

il faut que la levre une fois monte sur le vilebrequin soit vers le moteur comme sur la photo 1 , si il se met vers ' l'exterieur comme sur la photo 2 '' la levre est ' retournée ' et fuira obigatoirement .

Merci Babas!
C'est très clair.
J'ai donc mal monté.
En plus je viens de comprendre à quoi sert le truc en plastique vendu avec le joint....c'est un guide pour que la lèvre reste vers l'intérieur lors de l'insertion.

Il n'y a plus qu'à démonter. On peut réutiliser le joint si on l'enlève sans dommage?
Merci

[babas37520]

la bague plastique sert au montage oui
si tu le retire tu va le marquer , faut le remplacer par un neuf

[president13]

la bague plastique sert au montage oui
si tu le retire tu va le marquer , faut le remplacer par un neuf

bien écoute Babas...je suis d'accord avec toi. impossible d'enlever sans dommage. 
je vais recommander le joint. 

un grand merci à toi tout de même pour ton aide 
bonne fin de week-end