Si la chaine est allongée, le CC n'a qu'à mettre à jour le calculateur moteur et effectuer le test prévu à cet effet (un test qui calcule la longueur d'élongation de la chaine, et qui devrait donc dire qu'elle s'est rallongée).
Ce test est maintenant d'office dans les nouveaux moteurs VW à distrib par chaine avec des systèmes pour contrer ces effets (ex : sur le EA888 Gen 3, les variateurs d'arbres à came peuvent changer de position pour contrer l'élongation).
Le "diag" qui est facturé doit être gratuit si tu fais la réparation chez eux.
Dans l'idéal il faut de toute façon changer toute la distrib : chaine, variateur d'arbre à came, tendeur.
Et si tu le fais toi même, tu peux même monter les pièces de la nouvelle distrib (post 06/2014) qui contient les différents "correctifs"