Sujet: Conso 1.4 tsi 122 ch

[benitosss]

bonsoir a tous,

heureux proprio d'une Golf 6 depuis environ deux semaines je me pose des questions concernant la consommation...
en effet j'ai l'impression de surconsommer et ce surtout en 1ere. Quand j'accélère en première ma conso instantannée grimpe à 49.9 direct jusqu'à mon passage en deuxième. J'en ai déduit que cette valeur était le max que l'ordinateur pouvait indiquer mais cela m'étonne quand même qu'elle puisse atteindre cette conso, certe peu de temps mais suffisant pour relever ma conso moyenne...
je précise que cette valeur est atteinte même en conduite souple , pédale à peine enfoncée et passage de la deuxième a 2000 tour....

j'attends vos impressions et surtout votre vécus sur l'auto.

merci beaucoup

[pk-fr]

Utilise le moteur de recherche.  et regarde pas ta conso instantanée 

[AJBe]

Utilise le moteur de recherche.  et regarde pas ta conso instantanée  

Regarde plutôt la consommation instantanée en descente lorsque tu relaches la pédale de gaz, elle passe à zéro 

[Wheelfan]

Une fois de plus, la conso instantanée s'utilise lorsque la vitesse est stable. C'EST DU BON SENS.

En mode transitoire (accélération), elle indique des valeurs dignes d'un argumentaire de terroriste.

C'est comme un four électrique : le temps de monter en T°, il va constamment chauffer plein pôt et donc consommer un max. Une fois à T°, il va se contenter de maintenir la chaleur en consommant beaucoup moins. Il est certain que si on s'amuse à mesurer avec un Wattmètre la conso moyenne de l'appareil au moment où on l'allume, on va vite tourner de l'oeil...

[benitosss]

Bien sur je me doute bien qu a lacceleration la conso est plus importante mais de la à monter à 50L lors d'un demarrage de "pépé" cela m'étonne ...

[ixidor]

Oui Volkswagen aurait pu amortir un peu la mesure pour ne pas montrer les pics de consommation en phase de transition, sans grand interet. C'est un peu flippant de voir ces chiffres.

[Wheelfan]

Bien sur je me doute bien qu a lacceleration la conso est plus importante mais de la à monter à 50L lors d'un demarrage de "pépé" cela m'étonne ...

Petites questions :

- Si tu fais 100 km en première à 3000tr/min, combien va tu consommer ?

- Si tu fais 100 km en 6 ème à 3000 tr/min, combien vas tu consommer ?

 

[ixidor]

Moi je dirais 25l dans le premier cas et 6l dans le deuxieme cas

[president13]

Bien sur je me doute bien qu a lacceleration la conso est plus importante mais de la à monter à 50L lors d'un demarrage de "pépé" cela m'étonne ...

Petites questions :

- Si tu fais 100 km en première à 3000tr/min, combien va tu consommer ?

- Si tu fais 100 km en 6 ème à 3000 tr/min, combien vas tu consommer ?

 

il manque le rapport de réduction entre moteur et roue. Puis la taille des roues. Puis la quantité d'essence injectée par tour du moteur... 

[president13]

je pense que la mesure instantanée provient d'une extrapolation totalement erronée. C'est comme utiliser un modèle linéaire à t=0 pour un signal de type charge de condensateur.... le modèle linéaire et la fonction de charge divergent l'un de l'autre...d'où cette valeur totalement grotesque. Ils auraientt pu au moins mettre une saturation plus basse....c'est vrai que ça fait flipper 50L/100km....et puis ça fait pas très pro d'afficher ce type de chiffre... ils n'ont pas été chercher très loin l'équation de l'algorithme... 

[Wheelfan]

il manque le rapport de réduction entre moteur et roue --> ça s'appelle un rapport de boite de vitesse, et c'est indiqué
Puis la taille des roues. --> vu le delta entre les deux réponses, on s'en moque.
Puis la quantité d'essence injectée par tour du moteur...  --> C'est l'inconnue qu'on cherche 

[Wheelfan]

je pense que la mesure instantanée provient d'une extrapolation totalement erronée. C'est comme utiliser un modèle linéaire à t=0 pour un signal de type charge de condensateur.... le modèle linéaire et la fonction de charge divergent l'un de l'autre...d'où cette valeur totalement grotesque. Ils auraientt pu au moins mettre une saturation plus basse....c'est vrai que ça fait flipper 50L/100km....et puis ça fait pas très pro d'afficher ce type de chiffre... ils n'ont pas été chercher très loin l'équation de l'algorithme... 

Effectivement, c'est une division. Conso = volume d'essence (valeur relevée par le débimètre) / distance.

[ixidor]

Autre question consommation. sur plat en vitesse stabilisée, la vitesse la plus longue sera celle qui fera le moins consommer (dans la limite raisonnable du sous régime). En est il de même en cote ? J'ai l'impression que garder un sous régime en montée fait plus consommer que descendre un rapport ? votre avis ?

[president13]

il manque le rapport de réduction entre moteur et roue --> ça s'appelle un rapport de boite de vitesse, et c'est indiqué
Puis la taille des roues. --> vu le delta entre les deux réponses, on s'en moque.
Puis la quantité d'essence injectée par tour du moteur...  --> C'est l'inconnue qu'on cherche 

wow, ça joue sur les détails ce soir 

la taille des roues ne compte pas? pourtant pour un tour de boîte, la circonférence de la roue donne la trace au sol, donc la distance parcourue (on négligera les frottements ok?!) pour une rotation de la boîte.
Pour la quantité d'essence injectée par tour de moteur....faut voir si on est en vitesse stabilisée, si on a du vent de face ou pas (trainée additive à compenser quoi)...et puis si on a tout ça... on pose l'égalité pour 100km parcourue, on remonte au nombre de tours moteur et avec le débit d'injection on a la conso que l'on cherche... 

[president13]

je pense que la mesure instantanée provient d'une extrapolation totalement erronée. C'est comme utiliser un modèle linéaire à t=0 pour un signal de type charge de condensateur.... le modèle linéaire et la fonction de charge divergent l'un de l'autre...d'où cette valeur totalement grotesque. Ils auraientt pu au moins mettre une saturation plus basse....c'est vrai que ça fait flipper 50L/100km....et puis ça fait pas très pro d'afficher ce type de chiffre... ils n'ont pas été chercher très loin l'équation de l'algorithme... 

Effectivement, c'est une division. Conso = volume d'essence (valeur relevée par le débimètre) / distance.

ah bah d'accord....on est bien dans un calcul de tangente bravo l'interpolation...